Toyota fue una aplanadora en noviembre y se consolida como líder (paradoja: Amarok puede destronar a Hilux)
El 2022 entra en tiempo de descuento: diciembre es un mes “flojo” en patentamientos así que la diferencia de Toyota sobre Fiat y Volkswagen vuelve a consolidarla como “campeona” en ventas. Los japoneses ya no son “Hilux-dependientes” y Amarok podría ser la “chata” número uno en 2023.
El 2022 entra en tiempo de descuento: diciembre es un mes “flojo” en patentamientos así que la diferencia de Toyota sobre Fiat y Volkswagen vuelve a consolidarla como “campeona” en ventas. Los japoneses ya no son “Hilux-dependientes” y Amarok podría ser la “chata” número uno en 2023.