Mié 13/11/2013
En el 2007, cuando los precios en Zimbabwe (Africa) se duplicaban de un día para el otro, Robert Mugabe, el presidente de ese país, “prohibió” la inflación y cerró todos los comercios. Los que no respetaban los que imponía eran, en el mejor de los casos, encarcelados.
La semana pasada, Nicolás Maduro, el presidente de Venezuela, ocupó cinco locales de la cadena de electrodomésticos Daka, confiscó sus inventarios y los puso a la venta a “un precio justo” determinado por la autoridad. La “supervisación” se extendió a otras cadenas y en las subastas públicas hubo corridas y algunos saqueos. El domingo Maduro -en cadena nacional- anunció que se iniciaría una ofensiva similar contra locales de otras categorías: alimentos, calzado, ferretería, juguetes, vehículos y ropa. “A los especuladores les haremos llegar las leyes”, dijo en cadena nacional. Ayer se repitieron los saqueos en Caracas y otras ciudades.
En nuestro país, el dirigente y exfuncionario kirchnerista Luis D’elía, presente en los “festejos” del FpV del 27 de octubre (foto) exigió desde su cuenta de twitter la aplicación de la misma política en el país: "Cárcel y decomiso a los que difunden el dólar blue y a los que generan inflación y agiotismo. Aguante Nicolás Maduro, durísimo con ellos", disparó.
D' elía responsabilizó por la dinámica que alcanzó el mercado ilegal de dólares al "oligopolio Clarín", el cual según dijo "quiere envenenar la economía" por lo que informa sobre "inflación y dólar blue”.
“Memorándum de Entendimiento” es el convenio que firmó Aerolíneas Argentinas y Airbus para la compra de cuatro aeronaves A-330/200 que se concretará en el primer y segundo trimestre del 2015, con dos unidades, y se completará en el 2016.
Las nuevas adquisiciones formarán parte de las rutas internacionales de la compañía y se enmarcan en el “Plan de Renovación de Flota” por el cual se pretende consolidar la uniformidad de las aeronaves Airbus ya que las nuevas unidades permiten reducir los costos, fundamentalmente en ahorro de combustible (13.5% en relación a los A340-200 y del 19.5% respecto a los A340-300).