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Tentado por las oportunidades, el estudio de arquitectura Gómez Platero entró en el mercado paraguayo hace un par de años, donde desarrolla proyectos por más de 270 mil metros cuadrados. Uno es un shopping de primera generación en la ciudad de Encarnación de 35 mil m2, otro proyecto comercial en Ciudad del Este de 7 mil m2, una torre residencial sobre la Avenida Aviadores del Chaco con parte comercial muy importante, un proyecto pegado al Sheraton con propuesta hotelera, residencial y comercial, y una torre residencial de 30 pisos sobre la Avenida Santa Teresa. Pero también enfoca hacia Argentina. Hace poco el estudio ganó un concurso para construir un shopping y urbanización en Buenos Aires (en la vieja fábrica Nobleza Piccardo sobre la Avenida General Paz en el barrio de San Martín).

Fiat Autos lleva adelante el programa EducaRSE desde 2010 por medio del cual se compromete, junto al Gobierno provincial, a capacitar a docentes y alumnos de escuelas técnicas con especialización automotriz.
En esta oportunidad la compañía firmó un convenio de cooperación con las provincias de Tucumán y Salta para contribuir a la mejora de la educación técnica en dichos distritos.
De esta manera, docentes del Instituto de Formación Profesional de Fiat Auto Argentina desarrollan dos trayectos formativos Electrónica y Mecánica que se aplicarán, en una primera instancia, en los docentes de las escuelas técnicas con especialización automotriz de Salta y Tucumán.
Córdoba ya va por la segunda edición del programa que la automotriz bautizó “Fiat Educación Técnica” (FET) y capacitó a 66 docentes técnicos de 15 escuelas técnicas de la Provincia de Córdoba quienes recibieron 110 horas cada uno de capacitación (88 horas presenciales y 22 horas en aula virtual). Todo el proceso implicó unas 7.260 horas/hombre: 5.808 horas presenciales y 1.452 horas en aula virtual.

Entre tragos, música, show y mucho color (dejando en claro que se trata de un lanzamiento de primavera), Auto Munich presentó entre sus clientes el nuevo Mini Paceman. En Córdoba el producto ya está en venta en las versiones Mini Cooper S Paceman y Mini Cooper S All4, y podés probar las unidades de test drive en la concesionaria.
“Las partes laterales son las que reflejan intensamente el novedoso carácter del MINI Paceman: el dinamismo de las líneas y los bordes prominentes derivan en una imagen deportiva y elegante. El techo, de forma descendente, tal como es típico en los coupé, se amolda al resto de la carrocería. Su forma se asemeja a la silueta de un casco, terminando con un deflector aerodinámico, incluido de serie”, indican desde Auto Munich.
¿A cuánto se comercializa esta joyita? El precio se encuentra a partir de los $ 332,900 (hasta el 31 de octubre).  Todas las características de Mini Paceman a continuación.

Allus Argentina concluirá este 2013 con la donación de mil computadoras destinadas a instituciones educativas, de capacitación y formación personal de Córdoba, Chaco y Mendoza. La acción se enmarca en el programa de Responsabilidad Social Empresaria que impulsa Allus y que hasta el momento entregó 660 máquinas suponiendo una inversión de $ 780.000 pero a fin de año la empresa estima invertir más de un millón ( $ 1.368.900).
“Retribuimos las oportunidades de crecimiento que la sociedad nos otorga a través de un sistema de gestión socialmente responsable que incluye la promoción de estos programas con la convicción de que las instituciones que reciben nuestras donaciones son fuente esencial de desarrollo social y educativo, aportando a la niñez y juventud”, dijo José Romero Victorica, CEO de Allus Global.

Aerolíneas Argentinas cuenta con un nuevo integrante en la flota de Austral Líneas Aéreas. Se trata de un Embraer E-190 ERJ (Embraer Regional Jet) que suma de esta manera 22 aviones de última generación para los vuelos de cabotaje y regionales.
El  E-190 es un módulo ideal para volar por las rutas del país y la región ya que tiene una autonomía de 4.400 kilómetros (2.400 millas náuticas) y una configuración de 8 asientos en  clase ejecutiva y 88 en turista, que optimiza los coeficientes de ocupación en los vuelos. Cuenta con pantallas individuales de video, y un “Pitch” (distancia entre asientos) mayor que cualquier otra aeronave de su tipo.
Por otra parte, enmarcado en el Plan de Negocios 2010/2014, la semana pasada  Aerolíneas Argentinas y Boeing Company acordaron una orden de compra por 20 aeronaves B-737/800 Next Generation para sumar a la flota de la compañía.

Victoria Campo: “¡Cozumel! En Playa del Carmen, hermoso lugar para descansar y disfrutar sólo del mar”.

Jorge Bass: “¡Cayo Cocooooo, en Cuba!”.

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Rodrigo Argañarás: “No entiendo esta modificación a la reglamentación y menos entiendo que digan que Farmacity no es una farmacia por qué por delante tiene góndolas con otros productos. Para comprar un medicamento con receta o receta archivada, en Farmacity tenes un mostrador como el de una farmacia de las llamadas tradicionales y sos atendido por profesionales farmaceúticos de manera tradicional, cumplimentando con todas las medidas de seguridad necesarias. Ahora si queres comprar un shampoo, un talco para los pies o inclusive un CD de Charly Garcia, te servis vos solo y te cobra un cajero que no es farmaceútico…  Me parece que hay que decir las cosas como son: ¿cuál es la diferencia entre un Farmacity o una farmacia tradicional dentro de un shopping?”.

Nota y opiniones sobre la prohibición (que no regirá en Córdoba) de vender determinados productos en farmacias, aquí.

Raúl Dante Andrada: “La verdad es que el periodismo lleva la realidad para el lado que le convenga. Dicen que el gran perdedor a nivel nacional fué el FpV (aclaro que no los voté) y sin embargo tenían 110 diputados y ahora 114. Gracias a Dios los argentinos estamos aprendiendo a votar, que elijamos diputados no significa que elijamos presidente ¡Abrazo!”.

Los ganadores y perdedores, según nuestra óptica, y todas las opiniones, aquí.

Cómo sucede luego de cada elección, con el diario del lunes la performance de las encuestadoras es materia de análisis para ver si sus mediciones  en Córdoba se acercaron a los datos reales. 
De acuerdo al cuadro que se publica debajo, de las tres consultoras que dieron a conocer sus encuestas en las semanas previas a los comicios la que más se acercó a los votos contabilizados dentro de las urnas fue NovoSud, que trabajó para el radicalismo.
En tanto, la medición que realizó la Universidad Católica de Córdoba para el kirchnerismo local fue la que más lejos estuvo de la realidad, teniendo en cuenta las diferencias absolutas.
Al medio quedó Managment & Fit, la que más cerca había estado en las PASO (ver acá), contratada por el delasotismo.
Pero el dato a subrayar, si se compara la exactitud de las encuestadoras en las primarias y las elecciones del domingo, es que el error acumulado fue, en promedio, mucho más amplio que el 11 de agosto.
 

Fuente: elaboración propia en base a datos de las consultoras.

(Más sobre le “lectura” de las consultoras, en la nota completa)

El beneficio para los adjudicatarios del plan de viviendas ProCreAr significará el perjuicio para futuros jubilados si no se elimina la incesante suba de precios, de acuerdo a un informe de Idesa.
“Además de parcial e inequitativo, el plan acelera la aparición de una próxima crisis previsional como ya ocurrió con iniciativas similares en el pasado. Una solución genuina requiere eliminar la inflación para que se genere un mercado privado de créditos a largo plazo”, señala el estudio.
La carencia de viviendas es un problema severo que perjudica la calidad de vida de muchos hogares. Esto explica las expectativas que genera el plan ProCreAr otorgando préstamos subsidiados con recursos previsionales a algunas familias elegidas por sorteo.
Según la ANSES, el monto promedio de los préstamos otorgados hasta el momento es de $ 266 mil, la cuota promedio de $ 2.524 y el plazo promedio es de 22 años. Esto implica que si la tasa de inflación en la Argentina bajara a un promedio del 15% anual las familias devolverán sólo el 77% del valor real del préstamo.
En tanto, con una tasa de inflación del 25% promedio anual el recupero se reduce al 50% y con una del 35% promedio anual las familias terminarán devolviendo apenas el 37% del valor real del préstamo.
“Si la inflación se mantiene en el futuro en los niveles actuales, por cada $ 2 que la ANSES destina al financiamiento del plan el sistema previsional sólo recuperará  $1. En otras palabras, para lograr que la cuota del crédito sea accesible se le impone a la Anses una operación financiera muy ruinosa. Prueba de ello es que, aun bajo escenarios de reducción de la inflación, con el paso del tiempo el valor de la cuota también se desvaloriza, erosionando la sustentabilidad del sistema previsional”, resume el informe.
(Más sobre el análisis que hace Idesa sobre el financiamiento del plan federal de viviendas)