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Las medidas anunciadas por el equipo económico que tienden desincentivar la llegada de capitales especulativo y promover el incremento del dólar frente al peso, según los economistas de la consultora CPA Ferrere alentará “un tipo de cambio desordenado y un déficit fiscal más desparejo de lo planificado”. Estos conceptos fueron vertidos por el economista Alfonso Capurro, durante la Reunión de Coyuntura Económica correspondiente a junio, que por primera (y única) vez pudimos seguir online a través de su página web. Además de cumplir con su objetivo, las medidas tendrán costos asociados, como el incremento de los costos de las transacciones y los de eficiencia en un escenario que “va a ser más desordenado o desafiante que con la tasa”, explicó. De hecho las perspectivas económicas 2013-2014 fueron corregidas a la baja -0,3 puntos.

(Por Guillermo López - @guielopez) La cervecería y maltería Quilmes quiere reciclar la totalidad de sus residuos y subproductos en los próximos años, según se desprende de su Reporte Anual de Sustentabilidad, presentado días atrás.
“Los diferentes programas de segregación de los residuos y subproductos en todas las plantas del país permitieron alcanzar este año el 98% de reciclabilidad y aumentar -en los últimos tres años- un 24% los ingresos por subproductos”, señala el informe.
Ejemplos del sistema de reciclado que aplica la compañía son: los restos de levadura, el bagazo y la hez de malta obtenido tras la etapa de cocimiento se usa para alimentación de ganado; el lodo biológico producido en la planta de tratamiento biológico de efluentes líquidos se transforma en un beneficiador de suelos a través de compostaje y reutlización de plásticos, latas de aluminio y vidrio para hacer nuevos envases.
Más sobre los avances ambientales de Quilmes en los últimos años, en la nota completa.

Gabriela Prado: “¡Me hizo reír mucho! Jajaja... se nota que lo escribió un 'papá' jajajaja”.

La denuncia de InfoNegocios y sus repercusiones, aquí.

Javier Riotorto: “Manipulación de datos, falsedad ideológica y falta de respeto a la audiencia. Pero por sobre las cosas un insulto a la inteligencia. Me parece que la pifiaron mal y deberían pedir disculpas públicas, pero como son líderes no lo harán, ya está hecha la mojada de oreja. Cadena 3 es líder indiscutida, nadie lo niega y todo el mundo lo reconoce y las mediciones también. Pero este 73% es una mentira descarada. Su verdadero share es de 25% y si analizamos los años anteriores desde el 2008 que tenía más del 35% viene cayendo año a año...”.

El análisis completo de por qué cae Cadena 3 en los comentarios, aquí.

El dólar se dispara, los salarios suben al ritmo de la inflación (24%), congelan los precios en los supermercados pero no se consiguen los productos básicos, éstos y otros escenarios fueron indicios suficientes para que la cadena de hamburguesas Hollywood Burger (HB) siga demorando su arribo a la ciudad.
El cartel que anuncia la llegada de la empresa cumplió ya su primer año de vida en la transitada esquina de Rafael Núñez y Potel Junot.
Fuentes cercanas a los inversores le explicaron a InfoNegocios que el proyecto se demoró “por las condiciones del país, ya que no convenía invertir”. No obstante, pese a que hace dos años que anunciaron el desembarco insisten en que no abandonarán el interés y que en el primer trimestre de 2014 abrirán las puertas de su primera sucursal en Córdoba.
Desde Hollywood Burger nos cuentan que la última inauguración que realizó la cadena fue hace unos dos meses en Dubai y que, tomando envión, en Estados Unidos reactivaron el proyecto para Argentina. El tiempo lo dirá.

El uso de la bicicleta como medio de transporte no tiene en Córdoba un crecimiento similar al de otras grandes ciudades. Por caso, datos del gobierno porteño, el año pasado se contabilizaron 150.000 viajes en bicicleta, cinco veces más que en 2007. En Córdoba no hay estadísticas al respecto, pero los entendidos en la materia no ven un impulso similar al de la capital nacional.
“Las nuevas bicisendas aumentaron un poco el uso pero por ahora no se ve un impacto en una mayor compra de unidades”, contó Enrique Españón, dueño de Bicicletas Enrique.
Para reactivar el uso de este medio ecológico, saludable y rápido – en especial para trasladarse en medio del caótico tránsito de esta ciudad – en un mes arrancarán las obras para construir 4 kilómetros de bicisendas que vincularán la vieja Terminal de Ómnibus con el Centro Cívico y la Costanera, en el marco del programa Ptuma (transporte alternativo no contaminante) financiado por el Banco Mundial.
Además, el municipio estudia implementar un sistema de alquiler de bicicletas, similar a los que ya existen en Buenos Aires y Rosario. “Estamos en negociación con varias empresas y la idea es que el costo del alquiler sea por suscripción anual y accesible. El programa inicialmente será para concientizar, para que cada vez más personas usen este medio alternativo. Esperamos tener novedades antes de fin de año”, señaló a InfoNegocios Juan Pablo Díaz Cardeilhac, secretario municipal de Transporte
En Buenos Aires hay más de 30 puntos de retiro y devolución (Ver acá) y en Rosario esperan llegar a 18 estaciones de alquiler en los próximos meses.
¿Por qué el cepo aduanero podría perjudicar al crecimiento nacional de este transporte no contaminante? En la nota completa.

El megraproyecto de Carlos Paz en el que se invertirán algo más de US$ 17 millones avanza lentamente, según reconocen desde BM Corporation + Kron, la empresa a cargo del desarrollo.
“La primera etapa, que contempla 3 subsuelos con cocheras, el teatro y una galería comercial, estará completamente lista para las vacaciones de julio del año próximo”, estimó Marcelo Schrrab, Chief Business Officer de la compañía. Desde un inicio, la intención era inaugurarla a fines de 2013.
“El año pasado fue duro para el sector y nosotros no estuvimos excentos de esa realidad”, admite el ejecutivo quien detalla que todas las cocheras, 40% de los departamentos y locales comerciales ya están vendidos.
- ¿Cómo les fue con la venta de las butacas con el sistema de condohoteles?
A la hora de ponerlo en práctica nos dimos con realidades muy diferentes. El sistema es brillante (vender sus butacas a US$ 5.000 cada una, lo que otorga derecho a uso o la posibilidad de cederlas para su explotación) pero el mercado debe madurar.
Más detalles del proyecto, en la nota completa.