Resultados de la búsqueda

Si esta semana tenés programado un viaje a Buenos Aires, InfoNegocios quiere que conozcas uno de los lugares más "cool" de Las Cañitas. Por eso tenemos una cena para 2 personas en Lupita -que de eso se trata- para quienes nos digan acá qué día, a qué hora tentativa y por qué aerolínea vas a viajar. (Ah... no te olvides de incluir tu celular para que nuestra corresponsal en el Aeropuerto Córdoba -Florencia Brenna- pueda contactarte).

Como parte de la campaña de Vermol, el próximo domingo 16, los Colores Mágicos de la pinturería tendrán “aire” en Canal 8 y a partir de septiembre, se sumarán a la tanda de Canal 10 con su nuevo comercial.
La acción estará apoyada además por vía pública, cartelería, gráfica y folletería.

Hace 3 años Telecom tenía en Río Tercero el monopolio de las comunicaciones. Pero entonces Riotel -la cooperativa de obras y servicios públicos de la ciudad- decidió sumar telefonía y banda ancha a su listado de 17 servicios. Sin pausa y con bastante prisa, Riotel ya tiene 45% del market share y va por más.
Y para los que dudan de los beneficios de la competencia, Río Tercero tiene 48.000 habitantes y cuenta con 17.000 líneas fijas instaladas, lo que hace un promedio de 2,8 habitantes por línea contra el promedio nacional de 5 habitantes por línea. Además, el 43,5% de las líneas telefónicas que brinda Riotel tiene también banda ancha asociada.
“Ya estamos llegando a los 8.000 usuarios contra los 9.000 que tiene Telecom”, señala Roberto Aliciardi, gerente de la cooperativa, que factura $ 40 millones al año y disputa actualmente obras por $ 7 millones para el municipio. Así como van las cosas, Riotel superaría al gigante Telecom en market share en cantidad de clientes el año próximo.
Pero la cosa no termina ahí: el 22 de este mes tienen prevista una reunión de Fecosur (Federación de Cooperativas del Sur) en la que más de 150 cooperativas discutirán la prestación de telefonía celular, utilizando la infraestructura de Telecom y Telefónica (prestación “virtual”, le llaman).

Dijimos:
Crese sale a instalar la cultura del reciclado de basura entre los cordobeses. No va a ser una tarea sencilla. Pero algún día había que empezar. Y ese día será el lunes 3 de agosto cuando la empresa municipal de basura arranque con un programa de recolección diferenciada de residuos en 17 barrios del cuadrante noreste, con sus 34.000 hogares incluidos (alrededor del 10% del total de la ciudad). El gran desafío comunicacional será inculcar en esos hogares el hábito de separar cartón, papel, plástico, vidrio y latas en un tacho, bolsa o recipiente distinto del resto de la basura… (El Diario de InfoNegocios – Lunes 27 de julio del 2009).

Qué hay de nuevo:
De las 3 toneladas que Crese recogió el primer día de la recolección diferenciada, pasó a las 12 toneladas superando ampliamente sus expectativas. Además la empresa sumó un segundo camión como soporte al primero, a raíz de la respuesta de los vecinos y el consiguiente desborde del servicio. Como decía Víctor Hugo: “nada hay más poderoso que una idea a la que le ha llegado su tiempo”.

Elvio Roberto Fernández: "El 16 de junio solicité la baja de la línea telefónica y el servicio Speedy que tenía contratado con Telefónica, llamé al 0800 de la empresa, me tomaron el trámite e informaron que tenía que abonar la factura cuyo vencimiento era el 24 de junio por el periodo comprendido entre el 15/06 al 14/07 para que pudieran dar la baja (aboné el 22/06). Con sorpresa, en julio recibo otra factura de un abono del 15/07 al 14/08; al reclamar me dicen que la baja se procesó el día 02/07 y como la fecha de emisión de la factura fue el 29/06 tengo que pagarla y después ellos me envían una nota de crédito para que pase a recuperar mi dinero, caso contrario si no abono me incluirán en los registros nacionales de morosos. ¿Por qué tengo que entregarles mi dinero para que lo trabajen, si cumplí con todo lo que me solicitaron en su momento? Muchachos de Telefónica, como dice el Negro Álvarez, `a rebuscarse con las estampitas a otro lado´".

InfoReclamos notifica a Telefónica y 72 horas más tarde...
No obtuve respuesta por parte de la empresa.

Leé todos los reclamos y sumá el tuyo aquí.

Eduardo: "Vivo muy cerca de la Estación Alta Córdoba y, por lo que se observa hasta ahora, se va confirmando que el famoso Ferrourbano fue solo un acto político pre-electoral (y así y todo perdieron). Un coche circula varias veces por día, casi vacío, sin estaciones intermedias, pusieron un montón de empleados (hay más empleados que pasajeros, por ejemplo en cada paso a nivel, dos empleados, eso sí, con uniforme, que tienen como única tarea levantar una barrera cada uno, unas cuantas veces por día). Un tren urbano, para que sirva, debe tener horarios, continuidad, estaciones, etc., sino es solo un tren turístico, como el de las Sierras, el cual también sería utilísimo que sirviera como medio de transporte del Gran Córdoba, pero con horarios, mayores frecuencias, y estaciones intermedias, sino solo sirve `para la inauguración´ y para `la foto´.Gracias".

Hace poco las autoridades lo confirmaron, pero... ¿avanzará el Ferrourbano? Debate aquí.

Ignacio Medina: "Me parece Íñigo que tu pregunta está sumamente dirigida. ¿Está muy mal que el Estado garantice la transmisión de fútbol por TV abierta?... O sea, ya se parte de la base que está mal. ¿Qué le queda por responder a la gente? ¿Cuán mal está? Me parece que deberías hacer preguntas en donde no dirigas las respuestas de la gente. Es una de las premisas para cualquier comunicador". (NdelE: Ignacio, como nos enseñó Chiquita, el público se renueva y seguramente vos no conocés todavía el trípode donde se apoya el concepto de InfoNegocios: periodismo "clásico" (seguimos teniendo un título, una ilustración y tratamos de responder al quién dijo qué, cuándo, dónde, por qué y para qué); periodismo "de autor" (donde los editores -Laura Meléndez en Uruguay, yo aquí) estamos muy presentes con nuestra opinión y nuestro sesgo... ¿alguien cuestionaría una tapa del Página/12 de Lanata contra Menem? ¿O un título opinado del Ámbito Financiero de Julio Ramos contra Kirchner? Bueno, a enorme distancia de esos editores, nosotros también cultivamos un poco de esa forma de periodismo); y la tercera pata es el "periodismo 2.0", donde las opiniones no van a "Carta de Lectores", sino que ocupan un lugar central del diario, las incentivamos permanentemente, las leemos y las contestamos, como en este caso. Gracias por darnos la oportunidad de volver a explicarnos).

¿Te gustan los medios "objetivos" o preferís el "periodismo de autor"? Abramos una charla sobre esto, aquí.

Juan Isasmendi: "El tema está instalado en la sociedad y genera tanto adeptos como detractores, pero la intervención del Estado debe estar presente ya que se trata de un negocio millonario (¿o alguien cree que no es así?) del cual se beneficiaron los infaltables corruptos que tiene este país. El fútbol -aunque suene un poco atrevido- es un tema propio de nuestro folclore como sociedad, está presente en todos los niveles sociales y creo que era hora de un cambio... que la discusión sea si el Estado es el más indicado para entrometerse en ello deja mucha tela para cortar... por fin se conocieron algunos detalles de los manejos escabrosos en los contratos de AFA pero la habilidad política de sus dirigentes es tal que estamos lejos de un arreglo verdaderamente útil para este deporte. Que el Estado debiera ocuparse de otros asuntos estoy de acuerdo, pero también debe ocuparse de éste, les recuerdo que no solamente debe atender las situaciones y conflictos que se presentan en el país de a uno por vez, el espectro a atender es enorme y cada uno tiene tan o más importancia que el otro dependiendo desde la óptica que a cada uno nos toca".

Borrador de ganadores y perdedores de nuevo esquema del fútbol y todo el debate, aquí.

Eduardo Cotarelo: "Estimado Íñigo: no me cabe la menor duda que el modelo a seguir es el de Lan, la aviación comercial no entra en los transportes que necesita el público en general. Es sólo para aquellos que podemos pagarlo y me parece un sinsentido que millones de argentinos que nunca vieron un avión ni de cerca deban contribuir para esos pocos que viajamos en avión (me incluyo porque lo uso por comodidad y llegado el caso si su costo no se justificara buscaría otro medio alternativo de transporte); aquellas rutas no rentables deberían financiarse con la rentabilidad del sistema en general y/o con la disminución de frecuencias.
Debemos luchar de una vez por todas para que el Estado se haga cargo de sus funciones básicas e indelegables: educación, justicia, seguridad y el control bien realizado sobre las actividades privadas que son de interés público. Antes de invertir 50 millones de dólares mensuales en Aerolíneas Argentinas tiene mucho más sentido generar una actividad productiva que luego de la inversión inicial se autofinancie y genere más puestos de trabajo. Un abrazo".

La nota que plantea el debate y el debate, aquí.

“Estoy muy contento porque percibo que hoy la comunicación institucional tiene un nivel de consideración como el que siempre ha debido tener. Hoy se entiende como una herramienta de gestión y eso nos beneficia”, analiza Sergio Finzi. (Foto: Álvaro Corral).