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Mié 18/02/2009

1.500 carpetas del Plan Gobierno 0 Km: ¿un vaso medio lleno o medio vacío?

Los detractores del gobierno nacional podrían decir que es un fracaso. Y sus defensores (que los hay) que es un prometedor inicio. Lo cierto es que el Plan Gobierno para comprar determinadas unidades de autos 0 Km ya generó más de 1.500 carpetas en la provincia de Córdoba, según un relevamiento hecho en Mundo Maipú, Grupo Tagle, Grupo Antún, Turín y Parra Automotores.
Así las cosas y luego de varias idas y vueltas, hacia fines de esta semana o principios de la otra se estima que se estarían entregando los primeros vehículos, un paso fundamental que ayudará a "engranar mejor" el programa. “Estamos hablando de una financiación del 80% -en 48 meses- con una tasa del 8% anual cuando en el mercado esa tasa está entre el 27% y el 32%”, señala Roberto Acquavita, gerente comercial de M. Tagle (H) y Cía. Sacif.
Por su parte, desde Mundo Maipú señalan que este plan fue evolucionando en cuanto a su implementación y movió bastante las ventas en general convirtiéndose en un movilizador de público.
Aunque no todas estas 1.500 carpetas se convertirán en ventas efectivas, el número no es despreciable si se tiene en cuenta que en enero pasado se patentaron en toda la provincia unos 8.000 vehículos.
(Más sobre el Plan Canje de 0 Km. en la capital cordobesa haciendo clic en el título de esta nota).

  • Los detractores del gobierno nacional podrían decir que es un fracaso. Y sus defensores (que los hay) que es un prometedor inicio. Lo cierto es que el Plan Gobierno para comprar determinadas unidades de autos 0 Km ya generó más de 1.500 carpetas en la provincia de Córdoba, según un relevamiento hecho en Mundo Maipú, Grupo Tagle, Grupo Antún, Turín y Parra Automotores.
    Así las cosas y luego de varias idas y vueltas, hacia fines de esta semana o principios de la otra se estima que se estarían entregando los primeros vehículos, un paso fundamental que ayudará a "engranar mejor" el programa. “Estamos hablando de una financiación del 80% -en 48 meses- con una tasa del 8% anual cuando en el mercado esa tasa está entre el 27% y el 32%”, señala Roberto Acquavita, gerente comercial de M. Tagle (H) y Cía. Sacif.
    Por su parte, desde Mundo Maipú señalan que este plan fue evolucionando en cuanto a su implementación y movió bastante las ventas en general convirtiéndose en un movilizador de público.
    Aunque no todas estas 1.500 carpetas se convertirán en ventas efectivas, el número no es despreciable si se tiene en cuenta que en enero pasado se patentaron en toda la provincia unos 8.000 vehículos.
    (Más sobre el Plan Canje de 0 Km. en la capital cordobesa haciendo clic en el título de esta nota).

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Mar 17/02/2009

CBI quiere instalar 2.000 cajas de seguridad en Patio Olmos

Los primeros resultados obtenidos en Dinosaurio Mall de Rodríguez del Busto les confirmaron lo que intuían al lanzar el negocio: que los centros comerciales son un lugar ideal para montar servicios de caja de seguridad, tanto porque “disimulan” la actividad de quien lleva o saca el dinero, como por el amplio horario para operar (lunes a domingo de 10 a 22).
Así, CBI Buró de Negocios está pronto a inaugurar en el Paseo Villa María su segunda sucursal con otros 500 cofres y están por firmar contrato para montar otro local en Patio Olmos con 2.000 unidades, la mayor oferta que tendría la ciudad en esta materia.
Aunque las cajas de seguridad son lo más tangible, lo cierto es que para CBI este servicio es el primer acercamiento a los clientes que luego pueden acceder a múltiples operaciones: desde traslados con los blindados de Bacar (la empresa “madre” del grupo) a distintas opciones financieras, tanto para financiar operaciones como para invertir excedentes.
Al margen de las regulaciones que el BCRA impone a los bancos en materia de cajas de seguridad, desde CBI apuestan a un modelo de negocios replicable en cualquier centro comercial que desee sumar un servicio de valor agregado tanto para sus clientes externos, como para los propios locatarios que encuentran una alternativa para manejar sus valores fuera de los rígidos horarios y regulaciones de los bancos.
(Más sobre el tema haciendo clic en el título de la nota).

  • Los primeros resultados obtenidos en Dinosaurio Mall de Rodríguez del Busto les confirmaron lo que intuían al lanzar el negocio: que los centros comerciales son un lugar ideal para montar servicios de caja de seguridad, tanto porque “disimulan” la actividad de quien lleva o saca el dinero, como por el amplio horario para operar (lunes a domingo de 10 a 22).
    Así, CBI Buró de Negocios está pronto a inaugurar en el Paseo Villa María su segunda sucursal con otros 500 cofres y están por firmar contrato para montar otro local en Patio Olmos con 2.000 unidades, la mayor oferta que tendría la ciudad en esta materia.
    Aunque las cajas de seguridad son lo más tangible, lo cierto es que para CBI este servicio es el primer acercamiento a los clientes que luego pueden acceder a múltiples operaciones: desde traslados con los blindados de Bacar (la empresa “madre” del grupo) a distintas opciones financieras, tanto para financiar operaciones como para invertir excedentes.
    Al margen de las regulaciones que el BCRA impone a los bancos en materia de cajas de seguridad, desde CBI apuestan a un modelo de negocios replicable en cualquier centro comercial que desee sumar un servicio de valor agregado tanto para sus clientes externos, como para los propios locatarios que encuentran una alternativa para manejar sus valores fuera de los rígidos horarios y regulaciones de los bancos.
    (Más sobre el tema haciendo clic en el título de la nota).

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Lun 16/02/2009

Claro empieza a dar “telefonía fija” en Córdoba

Paradoja: cada vez más hogares quieren tener internet pero cada vez menos hogares tienen telefonía fija. Entonces, ese segmento queda “regalado” para las “cableras” como Multicanal-Cablevisión que siguen creciendo como proveedores de banda ancha domiciliaria.
Pensando en ese mercado llega Claro Hogar que -pese a su nombre de comercio de electrodomésticos- es un nuevo producto-servicio de Claro: un hardware pequeño con un chip de celular y una antena que maximiza la ganancia de la señal 3G de la compañía y permite -además- hacer llamados telefónicos y navegar por internet simultáneamente (ver una diagrama explicativo aquí).
En síntesis, Claro Hogar es una línea celular “potenciada” a la que se puede colgar una PC o notebook y un aparato telefónico al mismo tiempo, tanto en un hogar como en una empresa.
La comunicación comercial estaba prevista para ayer domingo (esta edición cierra los viernes) y pivotearía sobre un abono mensual de $ 159 con 190 minutos libres de llamadas y uso ilimitado a Internet por la red 3G.
¿Cómo lo ves? 
  • Paradoja: cada vez más hogares quieren tener internet pero cada vez menos hogares tienen telefonía fija. Entonces, ese segmento queda “regalado” para las “cableras” como Multicanal-Cablevisión que siguen creciendo como proveedores de banda ancha domiciliaria.
    Pensando en ese mercado llega Claro Hogar que -pese a su nombre de comercio de electrodomésticos- es un nuevo producto-servicio de Claro: un hardware pequeño con un chip de celular y una antena que maximiza la ganancia de la señal 3G de la compañía y permite -además- hacer llamados telefónicos y navegar por internet simultáneamente (ver una diagrama explicativo aquí).
    En síntesis, Claro Hogar es una línea celular “potenciada” a la que se puede colgar una PC o notebook y un aparato telefónico al mismo tiempo, tanto en un hogar como en una empresa.
    La comunicación comercial estaba prevista para ayer domingo (esta edición cierra los viernes) y pivotearía sobre un abono mensual de $ 159 con 190 minutos libres de llamadas y uso ilimitado a Internet por la red 3G.
    ¿Cómo lo ves? 

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Vie 13/02/2009

En venta de autos, Córdoba se enfría más rápido que el promedio nacional

$ 90 millones menos circularon en enero pasado desde los particulares a las concesionarias de autos y las automotrices, en relación a enero del 2008.
Es que este año se patentaron en la provincia 8.061 unidades nuevas en el primer mes del año, casi 2.000 menos que un año atrás, una caída del 18%, 4 puntos porcentuales más de caída que la retracción promedio nacional.
No es un buen comienzo de año para una provincia que en el 2008 había crecido muy por encima de la media en un mercado que en Córdoba moviliza casi $ 3.000 millones anuales.
Si tomamos un promedio de $ 45.000 por unidad (entre los autos más económicos y los camiones más caros), las 2.000 ventas menos de este inicio de año astringieron unos $ 90 millones de la economía local. Hubo, entonces, menos comisiones para muchos vendedores, menos ganancias para algunos empresarios y sólo la municipalidad de la ciudad -revalúo mediante- podría mejorar su performance recaudatoria.
Veremos en febrero, si el “plan Gobierno” funciona (y no pareciera ser ese el escenario) o si una retracción entre el 15 y el 20% es la tónica que domina el mercado de los 0 Km.
  • $ 90 millones menos circularon en enero pasado desde los particulares a las concesionarias de autos y las automotrices, en relación a enero del 2008.
    Es que este año se patentaron en la provincia 8.061 unidades nuevas en el primer mes del año, casi 2.000 menos que un año atrás, una caída del 18%, 4 puntos porcentuales más de caída que la retracción promedio nacional.
    No es un buen comienzo de año para una provincia que en el 2008 había crecido muy por encima de la media en un mercado que en Córdoba moviliza casi $ 3.000 millones anuales.
    Si tomamos un promedio de $ 45.000 por unidad (entre los autos más económicos y los camiones más caros), las 2.000 ventas menos de este inicio de año astringieron unos $ 90 millones de la economía local. Hubo, entonces, menos comisiones para muchos vendedores, menos ganancias para algunos empresarios y sólo la municipalidad de la ciudad -revalúo mediante- podría mejorar su performance recaudatoria.
    Veremos en febrero, si el “plan Gobierno” funciona (y no pareciera ser ese el escenario) o si una retracción entre el 15 y el 20% es la tónica que domina el mercado de los 0 Km.

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Jue 12/02/2009

Córdoba sale a ganar el mercado del azafrán en el país (y más allá)

El plan es producir unos 20 millones de bulbos por propagación, lo que les permitirá cultivar el azafrán comercial que consumen principalmente empresas licoreras y lácteas, y que en los primeros cuatro meses del año pasado representaron unos U$S 3.300.000 en concepto de importación -desde Irán- por parte de Branca, La Virginia y Yuspe.
Si bien estarían en condiciones de abastecer a estas empresas en un lapso de 2 a 3 años, lo cierto es que “Porta ya se ha sentado con nosotros y tiene la intención de compra. Además tenemos pedidos de distintos lugares de Latinoamérica y hasta de una cadena de restaurantes de Barcelona”, se entusiasma Diana Pertile, socia fundadora de la cooperativa que nuclea a los 150 productores que se dedican en Córdoba a este cultivo.
El desarrollo  de este proyecto contará con los fondos del BID -que destina U$S 40 millones para este tipo de planes- y el apoyo del Ministerio de Agricultura, Industria, Ciencia y Tecnología de Córdoba.
“La idea es producir 5.000 kilos por año y comercializarlo a un valor de U$S 2.000 el kilo”, señala Pertile.
Además, la cooperativa seguirá con la producción del azafrán gourmet -que cuesta diez veces más que el comercial y tiene una demanda más limitada- y del que cultivarán este año entre 5 y 7 kilos.
  • El plan es producir unos 20 millones de bulbos por propagación, lo que les permitirá cultivar el azafrán comercial que consumen principalmente empresas licoreras y lácteas, y que en los primeros cuatro meses del año pasado representaron unos U$S 3.300.000 en concepto de importación -desde Irán- por parte de Branca, La Virginia y Yuspe.
    Si bien estarían en condiciones de abastecer a estas empresas en un lapso de 2 a 3 años, lo cierto es que “Porta ya se ha sentado con nosotros y tiene la intención de compra. Además tenemos pedidos de distintos lugares de Latinoamérica y hasta de una cadena de restaurantes de Barcelona”, se entusiasma Diana Pertile, socia fundadora de la cooperativa que nuclea a los 150 productores que se dedican en Córdoba a este cultivo.
    El desarrollo  de este proyecto contará con los fondos del BID -que destina U$S 40 millones para este tipo de planes- y el apoyo del Ministerio de Agricultura, Industria, Ciencia y Tecnología de Córdoba.
    “La idea es producir 5.000 kilos por año y comercializarlo a un valor de U$S 2.000 el kilo”, señala Pertile.
    Además, la cooperativa seguirá con la producción del azafrán gourmet -que cuesta diez veces más que el comercial y tiene una demanda más limitada- y del que cultivarán este año entre 5 y 7 kilos.

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Mié 11/02/2009

Mercados financieros: Un barómetro para conocer el final (o no) de la crisis

(Por Rubén Ullúa). El 2008 ha sido uno de los peores años en lo que a inversiones respecta, no sólo a nivel local sino a nivel internacional. La totalidad de los activos financieros se depreciaron de manera consistente generando pérdidas multimillonarias y por efecto de dicha depreciación muchos países -incluidos los considerados del primer mundo- quedaron con economías debilitadas y en la mayoría de los casos economías recesivas. Sin embargo, a la pregunta sobre cuál será el impacto verdadero y el horizonte de tiempo de duración de esta crisis en nuestra economía cotidiana, se le suma necesariamente la de cómo hacer una buena lectura de la misma para eventualmente poder sacar provecho.
El primer dato que debemos tener claro es que los mercados financieros son el principal barómetro de anticipación de la economía. Con esto queremos decir que la debilidad económica mundial actual no es más que consecuencia de las pérdidas sufridas en el mercado financiero. Hoy se escucha en los medios de prensa a numerosos analistas decir que los mercados financieros estarán “débiles” dado que no hay señales de recuperación de la economía. Pero... ¿Es correcta esta lectura? (El análisis completo haciendo clic aquí).
  • (Por Rubén Ullúa). El 2008 ha sido uno de los peores años en lo que a inversiones respecta, no sólo a nivel local sino a nivel internacional. La totalidad de los activos financieros se depreciaron de manera consistente generando pérdidas multimillonarias y por efecto de dicha depreciación muchos países -incluidos los considerados del primer mundo- quedaron con economías debilitadas y en la mayoría de los casos economías recesivas. Sin embargo, a la pregunta sobre cuál será el impacto verdadero y el horizonte de tiempo de duración de esta crisis en nuestra economía cotidiana, se le suma necesariamente la de cómo hacer una buena lectura de la misma para eventualmente poder sacar provecho.
    El primer dato que debemos tener claro es que los mercados financieros son el principal barómetro de anticipación de la economía. Con esto queremos decir que la debilidad económica mundial actual no es más que consecuencia de las pérdidas sufridas en el mercado financiero. Hoy se escucha en los medios de prensa a numerosos analistas decir que los mercados financieros estarán “débiles” dado que no hay señales de recuperación de la economía. Pero... ¿Es correcta esta lectura? (El análisis completo haciendo clic aquí).

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Mar 10/02/2009

Con 20.000 entradas vendidas, el Cosquín Rock entra en la cuenta regresiva

Faltan sólo 11 días para que empiece el Cosquín Rock 2009 y desde la organización ya tienen contabilizadas unas 20.000 sumando los tres días, un promedio bastante similar al que tenían en vísperas del festival el año pasado.
Con tres escenarios (de Branca, Claro y el Gobierno de Córdoba) y entradas que cuestan $ 63 (viernes y domingo), $ 68 (el sábado) y un pase de $ 170 por los tres días, la crisis aquí también se hace notar. “Lo vemos en los abonos, la gente elije un solo día para disfrutar del festival. Por eso este año vamos a tener un público muy variado todos los días, con menos abonos y más entradas individuales”, señala José Palazzo (foto), director de Nueva Tribu.
Al Festival de la Montaña ya le quedan muy poquitos vips disponibles, y ver a Deep Purple desde ese lugar exclusivo -sólo para 340 personas con estacionamiento, comida y bebida free- tendrá un costo de $ 230, mientras que ver a esta banda en el Luna Park costará $ 300 (sólo en entradas).

Los Planes de Nueva Tribu para el 2009 haciendo clic en el título de esta nota.
  • Faltan sólo 11 días para que empiece el Cosquín Rock 2009 y desde la organización ya tienen contabilizadas unas 20.000 sumando los tres días, un promedio bastante similar al que tenían en vísperas del festival el año pasado.
    Con tres escenarios (de Branca, Claro y el Gobierno de Córdoba) y entradas que cuestan $ 63 (viernes y domingo), $ 68 (el sábado) y un pase de $ 170 por los tres días, la crisis aquí también se hace notar. “Lo vemos en los abonos, la gente elije un solo día para disfrutar del festival. Por eso este año vamos a tener un público muy variado todos los días, con menos abonos y más entradas individuales”, señala José Palazzo (foto), director de Nueva Tribu.
    Al Festival de la Montaña ya le quedan muy poquitos vips disponibles, y ver a Deep Purple desde ese lugar exclusivo -sólo para 340 personas con estacionamiento, comida y bebida free- tendrá un costo de $ 230, mientras que ver a esta banda en el Luna Park costará $ 300 (sólo en entradas).

    Los Planes de Nueva Tribu para el 2009 haciendo clic en el título de esta nota.

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Lun 09/02/2009

El regreso de los cartuchos reciclados (¿vuelven los clones también?)

“A partir de octubre del 2008 empezamos a notar que las consultas de nuestros clientes se enfocaban más en los precios de cartuchos alternativos”, señala Luciano Vial, socio de Veneta Córdoba, dedicada a la remanufactura. En este marco, la empresa tuvo en enero un aumento del 15% en relación al mismo mes del año pasado, y clientes como Tarjeta Naranja y el Banco de Córdoba, que antes compraban un 70% de cartuchos originales, empezaron a consumir un 60% de cartuchos remanufacturados.
Por su parte, el departamento de recarga de Neyra Hnos. incrementó su trabajo en un 35% a partir de la crisis. “Antes recargábamos entre 30 y 50 cartuchos por día y desde noviembre pasado no bajamos de los 90. Es que mientras un cartucho original estándar (HP) tiene un costo de $ 70, la recarga cuesta $ 20”, argumenta Sergio Cebrián, gerente comercial de Neyra Hnos.
Y algo similar se está empezando a ver en el mercado de los clones, pues mientras desde Pentacom sostienen que “no se está viviendo la crisis porque la venta es más corporativa y aún estamos ejecutando proyectos que traemos del año pasado”, desde el sector alertan que donde antes primaba la calidad de equipos originales ahora una diferencia de entre $ 200 y $ 300 menos, define la compra.
  • “A partir de octubre del 2008 empezamos a notar que las consultas de nuestros clientes se enfocaban más en los precios de cartuchos alternativos”, señala Luciano Vial, socio de Veneta Córdoba, dedicada a la remanufactura. En este marco, la empresa tuvo en enero un aumento del 15% en relación al mismo mes del año pasado, y clientes como Tarjeta Naranja y el Banco de Córdoba, que antes compraban un 70% de cartuchos originales, empezaron a consumir un 60% de cartuchos remanufacturados.
    Por su parte, el departamento de recarga de Neyra Hnos. incrementó su trabajo en un 35% a partir de la crisis. “Antes recargábamos entre 30 y 50 cartuchos por día y desde noviembre pasado no bajamos de los 90. Es que mientras un cartucho original estándar (HP) tiene un costo de $ 70, la recarga cuesta $ 20”, argumenta Sergio Cebrián, gerente comercial de Neyra Hnos.
    Y algo similar se está empezando a ver en el mercado de los clones, pues mientras desde Pentacom sostienen que “no se está viviendo la crisis porque la venta es más corporativa y aún estamos ejecutando proyectos que traemos del año pasado”, desde el sector alertan que donde antes primaba la calidad de equipos originales ahora una diferencia de entre $ 200 y $ 300 menos, define la compra.

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Vie 06/02/2009

NeuralSoft, la fábrica (de software) de los 3 millones de dólares

Terminaron el 2008 con una facturación de $ 15 millones a nivel nacional y ahora, con una inversión que superó los U$S 3 millones acaban de presentar en Rosario la fábrica de software más grande del país: un edificio de 8 pisos, que con más de 2.500 m2 y capacidad para más de 250 personas, proyecta posicionar a la Argentina como referente internacional en innovación tecnológica.
“Hemos lanzado una búsqueda en toda Latinoamérica para armar un equipo de elite que investigue nuevas tecnologías de gestión, incluso en el área de la inteligencia artificial”, dice Gustavo Viceconti, Ceo de NeuralSoft, la empresa cuyo objetivo es aunar en una única plataforma todas las soluciones de gestión (producción, CRM, Workflow, business intelligence, RRHH) que una compañía necesita para optimizar sus negocios. “Ya tenemos más de 150 empresas que no tienen servidores propios dentro de sus empresas sino que lo centralizan todo en NeuralSoft. La idea es seguir avanzando en esa dirección”, señala.
Con más de 400 clientes en todo el país y sedes en Rosario, Córdoba y Buenos Aires, la empresa pronostica un 2009 aún mejor que el año pasado y se concentra en el segmento de clientes medianos en rubros que van desde la alimentación hasta jugueterías.
En su sede en Córdoba, con clientes como Luis A. Roggio, El Balcón, Ladrillos Merlino y la planta de Georgalos entre otros, planifican ganar 9 cuentas nuevas por trimestre este año.

  • Terminaron el 2008 con una facturación de $ 15 millones a nivel nacional y ahora, con una inversión que superó los U$S 3 millones acaban de presentar en Rosario la fábrica de software más grande del país: un edificio de 8 pisos, que con más de 2.500 m2 y capacidad para más de 250 personas, proyecta posicionar a la Argentina como referente internacional en innovación tecnológica.
    “Hemos lanzado una búsqueda en toda Latinoamérica para armar un equipo de elite que investigue nuevas tecnologías de gestión, incluso en el área de la inteligencia artificial”, dice Gustavo Viceconti, Ceo de NeuralSoft, la empresa cuyo objetivo es aunar en una única plataforma todas las soluciones de gestión (producción, CRM, Workflow, business intelligence, RRHH) que una compañía necesita para optimizar sus negocios. “Ya tenemos más de 150 empresas que no tienen servidores propios dentro de sus empresas sino que lo centralizan todo en NeuralSoft. La idea es seguir avanzando en esa dirección”, señala.
    Con más de 400 clientes en todo el país y sedes en Rosario, Córdoba y Buenos Aires, la empresa pronostica un 2009 aún mejor que el año pasado y se concentra en el segmento de clientes medianos en rubros que van desde la alimentación hasta jugueterías.
    En su sede en Córdoba, con clientes como Luis A. Roggio, El Balcón, Ladrillos Merlino y la planta de Georgalos entre otros, planifican ganar 9 cuentas nuevas por trimestre este año.

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Jue 05/02/2009

Malas noticias, muchachos: parece que vamos a entrar en recesión

Si nos estamos tomando enero y febrero para “leer” qué año se nos avecina, la cifra de recaudaciónde enero -convenientemente “deskirchnerizada”- es una mala noticia: se derrumbaron los ingresos por derechos de exportación (retenciones) y el comportamiento del IVA “interno” (el que marca el nivel de actividad) si bien muestra un crecimiento del 21%, apenas estaría empardado la inflación real.
Resumiento, de los tres motores que tiene una economía, dos parecen parados (y hasta en reversa):
* La inversión (que nunca fue nuestro fuerte) va a sentir el parate del contexto global y los ruidos locales que el gobierno suma, todo en un año electoral. La inversión del sector público puede ser la excepción, pero hay que contarla cuando se efectiviza en obras y no en los anuncios a la prensa.
*Las exportaciones (que nos venían “salvando”) muestran un frenazo demoledor en enero: los ingresos públicos por exportaciones retrocedieron un 25% interanual. No es luz amarilla, es roja.
*El consumo interno (quizás la más “controlable” de este trío de variables) todavía se resiste al retroceso, pero le costará dar batalla en solitario, por más incentivos y fondos públicos que lo apuntalen.
Si tu empresa depende del mercado interno quizás el desafío sea remar el doble para terminar el 31 de diciembre en el mismo lugar.
  • Si nos estamos tomando enero y febrero para “leer” qué año se nos avecina, la cifra de recaudaciónde enero -convenientemente “deskirchnerizada”- es una mala noticia: se derrumbaron los ingresos por derechos de exportación (retenciones) y el comportamiento del IVA “interno” (el que marca el nivel de actividad) si bien muestra un crecimiento del 21%, apenas estaría empardado la inflación real.
    Resumiento, de los tres motores que tiene una economía, dos parecen parados (y hasta en reversa):
    * La inversión (que nunca fue nuestro fuerte) va a sentir el parate del contexto global y los ruidos locales que el gobierno suma, todo en un año electoral. La inversión del sector público puede ser la excepción, pero hay que contarla cuando se efectiviza en obras y no en los anuncios a la prensa.
    *Las exportaciones (que nos venían “salvando”) muestran un frenazo demoledor en enero: los ingresos públicos por exportaciones retrocedieron un 25% interanual. No es luz amarilla, es roja.
    *El consumo interno (quizás la más “controlable” de este trío de variables) todavía se resiste al retroceso, pero le costará dar batalla en solitario, por más incentivos y fondos públicos que lo apuntalen.
    Si tu empresa depende del mercado interno quizás el desafío sea remar el doble para terminar el 31 de diciembre en el mismo lugar.

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Mié 04/02/2009

AeroChaco ya nos lleva a Resistencia (y habrá Posadas, Iguazú y más allá)

El proyecto de AeroChaco es muy interesante para el actual momento político y económico de la Argentina: un fideicomiso que recibe aportes de inversores (por caso los gobiernos de Chaco y Entre Ríos) que contrata a una empresa privada (Macair Jet) para que desarrolle las rutas que a esos inversores les interesa. Si el tráfico responde y la operación es exitosa, los inversores ganan dinero. Si no, los inversores sostienen las rutas que les interesan soportando el déficit, pero sin invertir en el desarrollo de toda una aerolínea propia, con el despliegue de recursos, esfuerzo y polémica que ello implica.
Con ese modelo de negocios, AeroChaco despachó ayer su primer vuelo Córdoba – Resistencia (habrá dos semanales inicialmente), pero eso es sólo el comiezo: en abril o mayo cambiarán los Jetstream de 19 plazas por un MD de 109 butacas con la idea de sumar a Posadas e Iguazú como destinos finales.
Impulsada por el gobernador Jorge Milton Capitanich, el sueño de Aerochaco es -en última instancia- poner a la provincia en el medio de un corredor aéreo interocéanico entre San Pablo y Antofagasta. ¿Demasiado? El tiempo dirá...

- Promo 2x1 y la flota de Aerochaco.
- El largo viaje de Gustavo Santos.
  • El proyecto de AeroChaco es muy interesante para el actual momento político y económico de la Argentina: un fideicomiso que recibe aportes de inversores (por caso los gobiernos de Chaco y Entre Ríos) que contrata a una empresa privada (Macair Jet) para que desarrolle las rutas que a esos inversores les interesa. Si el tráfico responde y la operación es exitosa, los inversores ganan dinero. Si no, los inversores sostienen las rutas que les interesan soportando el déficit, pero sin invertir en el desarrollo de toda una aerolínea propia, con el despliegue de recursos, esfuerzo y polémica que ello implica.
    Con ese modelo de negocios, AeroChaco despachó ayer su primer vuelo Córdoba – Resistencia (habrá dos semanales inicialmente), pero eso es sólo el comiezo: en abril o mayo cambiarán los Jetstream de 19 plazas por un MD de 109 butacas con la idea de sumar a Posadas e Iguazú como destinos finales.
    Impulsada por el gobernador Jorge Milton Capitanich, el sueño de Aerochaco es -en última instancia- poner a la provincia en el medio de un corredor aéreo interocéanico entre San Pablo y Antofagasta. ¿Demasiado? El tiempo dirá...

    - Promo 2x1 y la flota de Aerochaco.
    - El largo viaje de Gustavo Santos    .

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Mar 03/02/2009

Renault sale a vender su Symbol “made in Córdoba”

En un año que pinta complicado para el sector automotriz, Renault salió ayer a comercializar el nuevo Symbol, un vehículo producido en su planta de Santa Isabel que -según sus versiones- llega con un precio final entre $ 48.000 y $ 60.000.
Aunque todavía no pueden estimar la demanda (ni de este producto, ni de todo el mercado), en Santa Isabel están trabajando a buen ritmo sobre esta línea para dotar de stock a su canal de ventas.
Los primeros borradores de números en los que trabajan las terminales indicarían que enero cerró con una leve caída de patentamientos en relación al 2008. “Por ahora no hay nada catastrófico, pero hay que seguir viendo en qué nivel se para la demanda aquí y en Brasil... hasta marzo no vamos a saber muy bien cómo arrancó el año”, comentan desde una terminal.
Por otra parte, Mundo Maipú, el mayor grupo de concesionarios del interior del país, también está terminando de cerrar sus números de enero y la sensación en ese sector de la cadena comercial es que el año no arrancó tan mal como lo pintaban. “Si el Plan Gobierno y el Plan Taxi terminan de hacer pie, vamos a seguir moviendo la rueda”, se entusiasman.
  • En un año que pinta complicado para el sector automotriz, Renault salió ayer a comercializar el nuevo Symbol, un vehículo producido en su planta de Santa Isabel que -según sus versiones- llega con un precio final entre $ 48.000 y $ 60.000.
    Aunque todavía no pueden estimar la demanda (ni de este producto, ni de todo el mercado), en Santa Isabel están trabajando a buen ritmo sobre esta línea para dotar de stock a su canal de ventas.
    Los primeros borradores de números en los que trabajan las terminales indicarían que enero cerró con una leve caída de patentamientos en relación al 2008. “Por ahora no hay nada catastrófico, pero hay que seguir viendo en qué nivel se para la demanda aquí y en Brasil... hasta marzo no vamos a saber muy bien cómo arrancó el año”, comentan desde una terminal.
    Por otra parte, Mundo Maipú, el mayor grupo de concesionarios del interior del país, también está terminando de cerrar sus números de enero y la sensación en ese sector de la cadena comercial es que el año no arrancó tan mal como lo pintaban. “Si el Plan Gobierno y el Plan Taxi terminan de hacer pie, vamos a seguir moviendo la rueda”, se entusiasman.