Qué dice la gente

Mar 18/01/2011

De los DNI que facturan más que Etiqueta Negra (a precio de Etiqueta Negra)

Casini Luciano: "Me sorprendo al enterarme del precio que lo están ofreciendo acá (a los DNI, $ 80 en el Córdoba Shopping); yo estuve en la Costa y en solo 2 horas hice el trámite y me entregaron la libreta y tarjeta en el mismo día. El precio... $ 35". (NdelE: Quizás lo hiciste en uno de los móviles del mismo Ministerio del Interior, por eso la diferencia de precio. En los shoppings es más caro el trámite por los costos asociados de personal, etc.).

Enrique Cesar Lobos: "Yo hice el trámite mío y de uno de mis hijos en el Registro Civil (central de Córdoba) y me demoraron 11 días y 13 días corridos, respectivamente, en llegar a mi casa. En diciembre que es otro mes de mucha demanda. La verdad me sorprendió y merece ser destacado como algo bueno que está haciendo el Ministerio del Interior de la Nación".

¿Alguien hizo el trámite en el Córdoba Shopping? ¿Cómo les fue? Nota y opiniones aquí.

Autor:
  • Casini Luciano: "Me sorprendo al enterarme del precio que lo están ofreciendo acá (a los DNI, $ 80 en el Córdoba Shopping); yo estuve en la Costa y en solo 2 horas hice el trámite y me entregaron la libreta y tarjeta en el mismo día. El precio... $ 35". (NdelE: Quizás lo hiciste en uno de los móviles del mismo Ministerio del Interior, por eso la diferencia de precio. En los shoppings es más caro el trámite por los costos asociados de personal, etc.).

    Enrique Cesar Lobos: "Yo hice el trámite mío y de uno de mis hijos en el Registro Civil (central de Córdoba) y me demoraron 11 días y 13 días corridos, respectivamente, en llegar a mi casa. En diciembre que es otro mes de mucha demanda. La verdad me sorprendió y merece ser destacado como algo bueno que está haciendo el Ministerio del Interior de la Nación".

    ¿Alguien hizo el trámite en el Córdoba Shopping? ¿Cómo les fue? Nota y opiniones aquí.

Mar 18/01/2011

Por gracia y desgracia, gente que vio un Smart

Jesús Dominguez: "Sí, por desgracia lo vi, en la rotonda del Dinosaurio Mall: es un cabrio blanco. Y digo por desgracia porque acto seguido de verlo, el dedo de mi señora lo apunto acompañado de la frase `ese es el que quiero yo´".

Sergio Vilchez: "Yo también lo vi, pero lo vi circular sin patente... ¡ojo!".

¿Alguien más vio al primer Smart de Córdoba? ¿Te comprarías uno a $ 100.000? Nota y opiniones aquí.

Autor:
  • Jesús Dominguez: "Sí, por desgracia lo vi, en la rotonda del Dinosaurio Mall: es un cabrio blanco. Y digo por desgracia porque acto seguido de verlo, el dedo de mi señora lo apunto acompañado de la frase `ese es el que quiero yo´".

    Sergio Vilchez: "Yo también lo vi, pero lo vi circular sin patente... ¡ojo!".

    ¿Alguien más vio al primer Smart de Córdoba? ¿Te comprarías uno a $ 100.000? Nota y opiniones aquí.

Lun 17/01/2011

Desde La Voz dicen lo suyo sobre el informe Rutas Trágicas

Cris Aizpeolea: "¡Ey, amigos! ¿Qué pasa? ¿No compran más el diario por allí y leen sólo las conclusiones de Ledesma o las gacetillas que manda el ministro Caserio? (chiste) De verdad, hace años que en La Voz venimos diciendo (en base a datos nuestros y no oficiales, porque no hay) que la curva de choques fatales va creciendo en las ciudades y mermando en las rutas. Ahora, atribuirle a la Policía Caminera el mérito absoluto de esto, y ponerlo en el título del Suplemento, así como quieren ustedes, sería una simplificación demasiado pueril, inaceptable hasta para un chico de primer año de la Escuelita en la que nos formamos hace tantos años. Eso no quita reconocerle su parte, más que por la merma de muertes, por la adopción de conductas responsables, que sirven para la ruta, la ciudad, el campo, la calle, la vida… si me preguntan a mí, es lo más valioso de todo esto. El gran mérito de la Caminera, si me preguntan de nuevo, es que nos acostumbremos a andar con luces bajas, cinto, cuidando a los chicos, respetando señales (¿leyeron la nota del Tubo Durán, en la que le agradece el hecho de estar vivo al cinturón, que ahora se lo pone porque hay controles de la Caminera en la ruta? Ese es el punto, el gran punto. Si yo fuera publicista de la Caminera, les juro que pondría todo el foco en eso, en felicitarnos a todos por la buena conducta). Pero volviendo al título que proponen ustedes, ¿se puede hablar de mérito con 515 muertos en un año? ¿quién se hace cargo de semejante `buena noticia´ en Córdoba? Sea en ruta, en una ciudad, en la vereda, en la esquina, más que buena o mala noticia, 515 muertos son una catástrofe social, una tragedia colectiva, contra la que trabajamos como periodistas para que no se acepte tan livianamente. Pero está bueno el debate, che. Nos vemos".

Íñigo Biain: "Una breve apostilla a lo que apunta -muy correctamente- mi amiga y comadre Cristina. Creo que los medios -en general- tenemos cierta tendencia a no reconocer las políticas correctas de los gobiernos, para no `pecar´ de oficialistas. Personalmente opino que La Voz no ha reconocido suficientemente el trabajo de la Caminera en la disminución de muertes en Córdoba.
Porque aquí está el punto: en terminos relativos -y todos los números siempre son relativos a algo- como la población creció y creció aún más el parque de autos y motos, la cantidad de muertos disminuyó. Que no hay que bajar los brazos, que hay que seguir luchando por esta causa, ¡sí señor! Pero no menospreciemos la inteligencia de nuestros lectores diciendo que algo aumentó cuando disminuyó, para `asustarlos´ o porque nos creemos tutores de su capacidad de discernimiento. Ese es mi apunte...
Ah... y sobre el Tubo: qué bueno que use cinturón, qué buena nota y qué lástima que la tiraron tan abajo en la página. Y que ese chofer duerma más la próxima vez, que tal vez la suerte no ayude de nuevo".

Sobre el informe de La Voz y un debate interesante, aquí.

Autor:
  • Cris Aizpeolea: "¡Ey, amigos! ¿Qué pasa? ¿No compran más el diario por allí y leen sólo las conclusiones de Ledesma o las gacetillas que manda el ministro Caserio? (chiste) De verdad, hace años que en La Voz venimos diciendo (en base a datos nuestros y no oficiales, porque no hay) que la curva de choques fatales va creciendo en las ciudades y mermando en las rutas. Ahora, atribuirle a la Policía Caminera el mérito absoluto de esto, y ponerlo en el título del Suplemento, así como quieren ustedes, sería una simplificación demasiado pueril, inaceptable hasta para un chico de primer año de la Escuelita en la que nos formamos hace tantos años. Eso no quita reconocerle su parte, más que por la merma de muertes, por la adopción de conductas responsables, que sirven para la ruta, la ciudad, el campo, la calle, la vida… si me preguntan a mí, es lo más valioso de todo esto. El gran mérito de la Caminera, si me preguntan de nuevo, es que nos acostumbremos a andar con luces bajas, cinto, cuidando a los chicos, respetando señales (¿leyeron la nota del Tubo Durán, en la que le agradece el hecho de estar vivo al cinturón, que ahora se lo pone porque hay controles de la Caminera en la ruta? Ese es el punto, el gran punto. Si yo fuera publicista de la Caminera, les juro que pondría todo el foco en eso, en felicitarnos a todos por la buena conducta). Pero volviendo al título que proponen ustedes, ¿se puede hablar de mérito con 515 muertos en un año? ¿quién se hace cargo de semejante `buena noticia´ en Córdoba? Sea en ruta, en una ciudad, en la vereda, en la esquina, más que buena o mala noticia, 515 muertos son una catástrofe social, una tragedia colectiva, contra la que trabajamos como periodistas para que no se acepte tan livianamente. Pero está bueno el debate, che. Nos vemos".

    Íñigo Biain: "Una breve apostilla a lo que apunta -muy correctamente- mi amiga y comadre Cristina. Creo que los medios -en general- tenemos cierta tendencia a no reconocer las políticas correctas de los gobiernos, para no `pecar´ de oficialistas. Personalmente opino que La Voz no ha reconocido suficientemente el trabajo de la Caminera en la disminución de muertes en Córdoba.
    Porque aquí está el punto: en terminos relativos -y todos los números siempre son relativos a algo- como la población creció y creció aún más el parque de autos y motos, la cantidad de muertos disminuyó. Que no hay que bajar los brazos, que hay que seguir luchando por esta causa, ¡sí señor! Pero no menospreciemos la inteligencia de nuestros lectores diciendo que algo aumentó cuando disminuyó, para `asustarlos´ o porque nos creemos tutores de su capacidad de discernimiento. Ese es mi apunte...
    Ah... y sobre el Tubo: qué bueno que use cinturón, qué buena nota y qué lástima que la tiraron tan abajo en la página. Y que ese chofer duerma más la próxima vez, que tal vez la suerte no ayude de nuevo".

    Sobre el informe de La Voz y un debate interesante, aquí.

Lun 17/01/2011

Dicen que los vendedores se hacen...

Jose Antonio Barcia: "Los vendedores se hacen, los nombres de las empresas que veo en este artículo no son vendedores, son tan solo señores que levantan pedidos ya que se trata de empresas archi conocidas que prestigian un comercio; diferente son los vendedores de intangibles tipo seguros, Jubilaciones, terrenitos para la última morada, éstos sí se deben hamacar para convencer al posible cliente".

Alejandro Wald (Descargo necesario: me dedico a la capacitación en ventas). Mi respuesta es: se hace. Cualquier persona puede aprender a vender. Hace poco escribí un artículo al respecto: lo podés leer aquí".

¿No hay algo innato en la actitud hacia las ventas? Un debate De Mente Comercial, aquí.

Autor:
  • Jose Antonio Barcia: "Los vendedores se hacen, los nombres de las empresas que veo en este artículo no son vendedores, son tan solo señores que levantan pedidos ya que se trata de empresas archi conocidas que prestigian un comercio; diferente son los vendedores de intangibles tipo seguros, Jubilaciones, terrenitos para la última morada, éstos sí se deben hamacar para convencer al posible cliente".

    Alejandro Wald (Descargo necesario: me dedico a la capacitación en ventas). Mi respuesta es: se hace. Cualquier persona puede aprender a vender. Hace poco escribí un artículo al respecto: lo podés leer aquí".

    ¿No hay algo innato en la actitud hacia las ventas? Un debate De Mente Comercial, aquí.

Vie 14/01/2011

Sobre qué contribuye mucho y poco a la seguridad vial (una opinión)

Teté Berardo: "No es correcto atribuir los méritos del `fuerte corrimiento de los accidentes fatales hacia las ciudades´ a la Policía Caminera, porque en el registro de La Voz del Interior se están incluyendo como accidentes en la ciudad a los ocurridos en la Avda. Circunvalación (y en algunos casos también los ocurridos en la E-55), sobre las cuales el control lo ejerce la misma Policía Caminera. Es indudable que todo lo que se haga en materia de seguridad vial va a ser poco mientras tengamos que lamentar una vida, pero la quita de puntos en el carnet, así como las multas y sanciones, no son medidas de seguridad vial, ya que no solucionan ni disminuyen riesgos concretos y carecen de capacidad para evitar accidentes y víctimas. Las acciones no pueden agotarse en el control del uso de las luces bajas, de los límites de velocidad, del uso del cinturón de seguridad, de la maniobra de adelantamiento, etc. sino que es necesario simultáneamente mejorar la seguridad de los elementos de la infraestructura vial, de los vehículos, de las normas, etc. Verdaderas medidas de seguridad vial son la iluminación de la Avda. Circunvalación y de la Autopista Córdoba-Carlos Paz; es de esperar que el próximo fin de año podamos evaluar su eficacia en los resultados".

Nota y debate sobre el informe Rutas Trágicas de La Voz, aquí.

Autor:
  • Teté Berardo: "No es correcto atribuir los méritos del `fuerte corrimiento de los accidentes fatales hacia las ciudades´ a la Policía Caminera, porque en el registro de La Voz del Interior se están incluyendo como accidentes en la ciudad a los ocurridos en la Avda. Circunvalación (y en algunos casos también los ocurridos en la E-55), sobre las cuales el control lo ejerce la misma Policía Caminera. Es indudable que todo lo que se haga en materia de seguridad vial va a ser poco mientras tengamos que lamentar una vida, pero la quita de puntos en el carnet, así como las multas y sanciones, no son medidas de seguridad vial, ya que no solucionan ni disminuyen riesgos concretos y carecen de capacidad para evitar accidentes y víctimas. Las acciones no pueden agotarse en el control del uso de las luces bajas, de los límites de velocidad, del uso del cinturón de seguridad, de la maniobra de adelantamiento, etc. sino que es necesario simultáneamente mejorar la seguridad de los elementos de la infraestructura vial, de los vehículos, de las normas, etc. Verdaderas medidas de seguridad vial son la iluminación de la Avda. Circunvalación y de la Autopista Córdoba-Carlos Paz; es de esperar que el próximo fin de año podamos evaluar su eficacia en los resultados".

    Nota y debate sobre el informe Rutas Trágicas de La Voz, aquí.

Vie 14/01/2011

Más cortes de cintas "gruesos" para este año

Carlina Malissia: "Para este 2011, en el área salud, GEA está construyendo un nuevo centro médico de 6.000 mts2 a inaugurar a mediados de este año. Es una de las mayores inversiones en salud para este año en la Ciudad de Córdoba".

¿Tu empresa está haciendo algo grande? Contalo aquí y lo publicamos.

Autor:
  • Carlina Malissia: "Para este 2011, en el área salud, GEA está construyendo un nuevo centro médico de 6.000 mts2 a inaugurar a mediados de este año. Es una de las mayores inversiones en salud para este año en la Ciudad de Córdoba".

    ¿Tu empresa está haciendo algo grande? Contalo aquí y lo publicamos.

Jue 13/01/2011

Sobre el informe Rutas Trágicas de La Voz (lo que muestra y lo que esconde)

María José: "¡¿Y alguien vio la publicidad de la Policía Caminera?! Son datos muy distintos los que arroja en 2008 y 2010. Comparamos los datos de muertes por siniestros viales en función del crecimiento poblacional que hubo en estos tres años. Y luego que siga el debate".

Sergio Comba: "Creo que para hacer un análisis un poco más correcto de esta noticia no debemos dejar de lado en incremento en el parque de motocicletas, que además son las que más accidentes mortales causan. Saludos". (NdelE: Exacto, Sergio. En 2009 y 2010 -sumados- se vendieron en nuestra provincia 100.000 motos; sucede que no hay un registro único de motos en la provincia, así que no podemos saber de qué base partimos, pero es un dato más a favor de que 515 muertos son muchos menos en términos relativos. Lo que para nada implica que hay que bajar los brazos, por cierto...).

Nota y debate sobre un tema sensible, aquí.

Autor:
  • María José: "¡¿Y alguien vio la publicidad de la Policía Caminera?! Son datos muy distintos los que arroja en 2008 y 2010. Comparamos los datos de muertes por siniestros viales en función del crecimiento poblacional que hubo en estos tres años. Y luego que siga el debate".

    Sergio Comba: "Creo que para hacer un análisis un poco más correcto de esta noticia no debemos dejar de lado en incremento en el parque de motocicletas, que además son las que más accidentes mortales causan. Saludos". (NdelE: Exacto, Sergio. En 2009 y 2010 -sumados- se vendieron en nuestra provincia 100.000 motos; sucede que no hay un registro único de motos en la provincia, así que no podemos saber de qué base partimos, pero es un dato más a favor de que 515 muertos son muchos menos en términos relativos. Lo que para nada implica que hay que bajar los brazos, por cierto...).

    Nota y debate sobre un tema sensible, aquí.

Jue 13/01/2011

Nos suman otro corte de cintas "grueso" para este 2011

Luis Lusara: "Estimados, no olvidar la nueva cancha del poderoso equipo de barrio general bustos, el gran Atenas. ¡Saludos!".

Las principales inauguraciones previstas para este año, aquí (¿nos olvidamos de alguna?).

Autor:
  • Luis Lusara: "Estimados, no olvidar la nueva cancha del poderoso equipo de barrio general bustos, el gran Atenas. ¡Saludos!".

    Las principales inauguraciones previstas para este año, aquí (¿nos olvidamos de alguna?).

Mié 12/01/2011

El lento e inexorable declive de la edición de papel de La Voz en voz de gente que conoce La Voz

Raúl Grosso: "Hace 30 años que no compro La Voz del Interior (20 porque me lo regalaron y los últimos 10 por decisión propia) y no sólo sigo muy informado, sino que soy más feliz y tengo más tiempo libre que cuando la tenía en mi poder todos los días. No tengo notebook, netbook, BlackBerry, I Phone o Ipad (sólo una PC9 y estoy recontra, pero recontra informado y lo tengo todo al alcance de mi PC). Estoy con vos Íñigo en lo referente a la necesidad de que las empresas `se aviven´ y busquen otras alternativas para publicitar sus productos. Y así, será justicia".

Lorena Ojeda: "Me pregunto: este señor Gonio Ferrari.... ¿es zapatero?... ¿o quizás carpintero?... Por lo que leo me da la sensación de que `no entiende nada´ y es un opinólogo más, que debería dedicarse a su rubro".

¿2015, 2020? ¿Cuándo deja de editarse La Voz en papel; nota y debate aquí.

Autor:
  • Raúl Grosso: "Hace 30 años que no compro La Voz del Interior (20 porque me lo regalaron y los últimos 10 por decisión propia) y no sólo sigo muy informado, sino que soy más feliz y tengo más tiempo libre que cuando la tenía en mi poder todos los días. No tengo notebook, netbook, BlackBerry, I Phone o Ipad (sólo una PC9 y estoy recontra, pero recontra informado y lo tengo todo al alcance de mi PC). Estoy con vos Íñigo en lo referente a la necesidad de que las empresas `se aviven´ y busquen otras alternativas para publicitar sus productos. Y así, será justicia".

    Lorena Ojeda: "Me pregunto: este señor Gonio Ferrari.... ¿es zapatero?... ¿o quizás carpintero?... Por lo que leo me da la sensación de que `no entiende nada´ y es un opinólogo más, que debería dedicarse a su rubro".

    ¿2015, 2020? ¿Cuándo deja de editarse La Voz en papel; nota y debate aquí.

Mié 12/01/2011

Sobre lo que falta en el Aeropuerto Córdoba (y la incógnita de lo que vendrá)

Carlos Medina: "Sobre el proyecto original de refuncionalización del Aeropuerto Córdoba, veo que necesita urgente al menos de 2 mangas más; vi cuando llegaba el avión de Iberia de Madrid y Lan de Santiago, más uno de Aerolíneas y con sólo 2 mangas, nos trasladaron en microbus hasta el avion de Lan en pista porque no tenía lugar en manga; tuvimos que mojarnos en una falta de consideración al pasajero. Lo mismo con el tema migraciones y la cinta de equipaje, que es insuficiente. Más mangas, cintas y personal en migraciones...". (NdelE: Veremos qué anuncia finalmente Aeropuerto Argentina 2000 el próximo lunes, cuando "baje a tierra" el adelanto del gobernador sobre una obra de $ 80 millones. Suena a un monto sólo para edificios, veremos...).

Falencias de nuestra "puerta grande", aquí.

Autor:
  • Carlos Medina: "Sobre el proyecto original de refuncionalización del Aeropuerto Córdoba, veo que necesita urgente al menos de 2 mangas más; vi cuando llegaba el avión de Iberia de Madrid y Lan de Santiago, más uno de Aerolíneas y con sólo 2 mangas, nos trasladaron en microbus hasta el avion de Lan en pista porque no tenía lugar en manga; tuvimos que mojarnos en una falta de consideración al pasajero. Lo mismo con el tema migraciones y la cinta de equipaje, que es insuficiente. Más mangas, cintas y personal en migraciones...". (NdelE: Veremos qué anuncia finalmente Aeropuerto Argentina 2000 el próximo lunes, cuando "baje a tierra" el adelanto del gobernador sobre una obra de $ 80 millones. Suena a un monto sólo para edificios, veremos...).

    Falencias de nuestra "puerta grande", aquí.

Mar 11/01/2011

Contrapunto sobre la caída en la venta de ejemplares de La Voz

Gonio Ferrari: "Íñigo: por aquello tan viejo de la magia del papel impreso, llevará algunos años la agonía de los diarios tradicionales. No es casual que la mayoría de los que están en terapia intensiva hayan abierto sus páginas por internet con la intención de esquivarle al final. Sin embargo, me parece que lo inacabable es la soberbia de pretender mantenerse a contrapelo de la realidad, porque ya se acabaron aquellos tiempos en que `si no sale en La Voz es porque no ocurrió´ o ´si no publicitás en La Voz nadie se enterará´... Esa añeja soberbia no es tan solo de ese diario, sino de la mayoría de las agencias de publicidad, que como allí consiguen buenas comisiones, importantes descuentos y tentadoras bonificaciones que raramente trasladan íntegramente al cliente, se empeñan en mantener ese bastión. De lo contrario, que alguien me explique por qué se estancó la economía de los diarios mientras el crecimiento y la expansión de las agencias de publicidad han sido explosivos. Como internet es barato para publicitar, se prefiere alentar la absurda fantasía de que el menor tiraje se compensa con el crecimiento del número de lectores por ejemplar...".

Mariano Alejandro Saracco: "Estimado Gonio Ferrari, tu comentario es un poco desacertado cuando te referís a la política comercial de las agencias. Como director de medios de Romero Victorica, te confirmo y te garantizo que nuestro asesoramiento de medios a nuestros clientes, no se basa en persuadir de pautar en el medio que más comisión nos deje, sino en el más efectivo a los fines del producto a comunicar... Te soy honesto, tu comentario me molestó porque realmente cuesta muchísimo hacer rentable este negocio y no nos la llevamos tan fácil como vos lo describís. Te saludo atentamente".

La Voz pierde aceleradamente lectores, pero los anunciantes siguen firmes; nota y debate, aquí.

Autor:
  • Gonio Ferrari: "Íñigo: por aquello tan viejo de la magia del papel impreso, llevará algunos años la agonía de los diarios tradicionales. No es casual que la mayoría de los que están en terapia intensiva hayan abierto sus páginas por internet con la intención de esquivarle al final. Sin embargo, me parece que lo inacabable es la soberbia de pretender mantenerse a contrapelo de la realidad, porque ya se acabaron aquellos tiempos en que `si no sale en La Voz es porque no ocurrió´ o ´si no publicitás en La Voz nadie se enterará´... Esa añeja soberbia no es tan solo de ese diario, sino de la mayoría de las agencias de publicidad, que como allí consiguen buenas comisiones, importantes descuentos y tentadoras bonificaciones que raramente trasladan íntegramente al cliente, se empeñan en mantener ese bastión. De lo contrario, que alguien me explique por qué se estancó la economía de los diarios mientras el crecimiento y la expansión de las agencias de publicidad han sido explosivos. Como internet es barato para publicitar, se prefiere alentar la absurda fantasía de que el menor tiraje se compensa con el crecimiento del número de lectores por ejemplar...".

    Mariano Alejandro Saracco: "Estimado Gonio Ferrari, tu comentario es un poco desacertado cuando te referís a la política comercial de las agencias. Como director de medios de Romero Victorica, te confirmo y te garantizo que nuestro asesoramiento de medios a nuestros clientes, no se basa en persuadir de pautar en el medio que más comisión nos deje, sino en el más efectivo a los fines del producto a comunicar... Te soy honesto, tu comentario me molestó porque realmente cuesta muchísimo hacer rentable este negocio y no nos la llevamos tan fácil como vos lo describís. Te saludo atentamente".

    La Voz pierde aceleradamente lectores, pero los anunciantes siguen firmes; nota y debate, aquí.

Mar 11/01/2011

Extraña EcoNegocios (nosotros también)

Mauro Barberis: "Hola InfoNegocios. En esta oportunidad les escribo para expresar mi desagrado sobre la decisión de sacar una sección como EcoNegocios, de mucha actualidad y relevancia actual. Creo que era sumamente interesante la temática que se informaba por la importante actualidad que tienen los temas relacionados con el medio ambiente, nuevas energías y la sustentabilidad de las actividades que realizamos día a día. Si vemos los diarios más importantes a nivel nacional (incluída La Voz), semanalmente se toca un tema relacionado con esto. Desde ya creo que daría muchísimo valor agregado a este excelente espacio informativo. Espero poder volver a contar con ello. ¡Les dejo un cordial saludo, y un excelente 2011! (NdelE: Es una sección que nos encantaría que volviera en marzo, junto a nuevo diseño de la página).

Ahora que estamos planificando el nuevo diseño, ¿qué sección sumarías, potenciarías o eliminarías? Opiniones aquí.

Autor:
  • Mauro Barberis: "Hola InfoNegocios. En esta oportunidad les escribo para expresar mi desagrado sobre la decisión de sacar una sección como EcoNegocios, de mucha actualidad y relevancia actual. Creo que era sumamente interesante la temática que se informaba por la importante actualidad que tienen los temas relacionados con el medio ambiente, nuevas energías y la sustentabilidad de las actividades que realizamos día a día. Si vemos los diarios más importantes a nivel nacional (incluída La Voz), semanalmente se toca un tema relacionado con esto. Desde ya creo que daría muchísimo valor agregado a este excelente espacio informativo. Espero poder volver a contar con ello. ¡Les dejo un cordial saludo, y un excelente 2011! (NdelE: Es una sección que nos encantaría que volviera en marzo, junto a nuevo diseño de la página).

    Ahora que estamos planificando el nuevo diseño, ¿qué sección sumarías, potenciarías o eliminarías? Opiniones aquí.

Lun 10/01/2011

Un lector que conoce de medios opina sobre la caída de ejemplares de La Voz

Mariano Pereyra: "El diario no va a morir como formato, se readaptará y tendrá una larga vida por delante. Hace muchos años escribí en mi blog que el diario debía ser gratuito, con un cuerpo central de noticias resumidas con ampliación en la web y contar con suplementos especializados con precio de tapa o por suscripción; de esa manera el consumidor customizaba su diario de acuerdo a sus preferencias e intereses. Si los anunciantes publican sus avisos pagando $ 100.000 una página es porque obtienen resultados. Yo tengo Blackberry, netbook y compu de escritorio y sigo comprando y leyendo el diario todos los fines de semana. Lo paradójico es que mi hijo de 12 años se desespera por levantarse los fines de semana y disfrutar el placer de leer el diario miestras desayuna".

Y vos, ¿cómo lo ves? ¿Hasta cuándo seguirá perdiendo lectores La Voz? Nota y debate aquí.

Autor:
  • Mariano Pereyra: "El diario no va a morir como formato, se readaptará y tendrá una larga vida por delante. Hace muchos años escribí en mi blog que el diario debía ser gratuito, con un cuerpo central de noticias resumidas con ampliación en la web y contar con suplementos especializados con precio de tapa o por suscripción; de esa manera el consumidor customizaba su diario de acuerdo a sus preferencias e intereses. Si los anunciantes publican sus avisos pagando $ 100.000 una página es porque obtienen resultados. Yo tengo Blackberry, netbook y compu de escritorio y sigo comprando y leyendo el diario todos los fines de semana. Lo paradójico es que mi hijo de 12 años se desespera por levantarse los fines de semana y disfrutar el placer de leer el diario miestras desayuna".

    Y vos, ¿cómo lo ves? ¿Hasta cuándo seguirá perdiendo lectores La Voz? Nota y debate aquí.