Bicicletas Enrique entra al negocio de las motopartes
En algún momento las ensambladoras de motos que hay en Córdoba (y otros puntos del país) empezarán a incorporar partes nacionales, en el marco de la ley de promoción de esa industria. Y Bicicletas Enrique quiere estar preparada para ese momento.
“Todo comienza por un pedido puntual de un amigo que nos tiene confianza y quiso que nosotros le fabriquemos los cuadros en el momento en que se aplique la ley de promoción de partes nacionales”, comenta Enrique Españón.
Así, comenzarán con una producción inicial de 600 unidades anuales utilizando la misma estructura física y humana de la fábrica de bicicletas, invirtiendo en dispositivos especiales para la soldadura del cuadro y estructura de la moto.
“En caso de que la demanda nos supere, disponemos de galpones para extender nuestra capacidad de producción, aunque te diría que una de las cosas más delicadas hoy es, después del cierre de las escuelas técnicas en los 90, encontrar soldadores”, se lamenta el presidente de la empresa.
Por otra parte, el negocio de las bicicletas ya experimenta un creciente aumento de pedidos porque según nos cuenta Españón, "hay un antes y un después de la derogación de la Resolución 125".
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En algún momento las ensambladoras de motos que hay en Córdoba (y otros puntos del país) empezarán a incorporar partes nacionales, en el marco de la ley de promoción de esa industria. Y Bicicletas Enrique quiere estar preparada para ese momento.
“Todo comienza por un pedido puntual de un amigo que nos tiene confianza y quiso que nosotros le fabriquemos los cuadros en el momento en que se aplique la ley de promoción de partes nacionales”, comenta Enrique Españón.
Así, comenzarán con una producción inicial de 600 unidades anuales utilizando la misma estructura física y humana de la fábrica de bicicletas, invirtiendo en dispositivos especiales para la soldadura del cuadro y estructura de la moto.
“En caso de que la demanda nos supere, disponemos de galpones para extender nuestra capacidad de producción, aunque te diría que una de las cosas más delicadas hoy es, después del cierre de las escuelas técnicas en los 90, encontrar soldadores”, se lamenta el presidente de la empresa.
Por otra parte, el negocio de las bicicletas ya experimenta un creciente aumento de pedidos porque según nos cuenta Españón, "hay un antes y un después de la derogación de la Resolución 125".