Nota Principal

Aunque no sueltan prenda sobre el trimestre en que finalmente ocurrirá, la presentación de la “totalmente” nueva pick up Ford Ranger está prevista para “algún momento” de 2012.
Más temprano que tarde, según se especula, la nueva Ranger saldrá a los 130 puntos de venta del país a recuperar un liderazgo perdido a manos de la Toyota Hilux, en un mercado donde la reciente VW Amarok ya tiene el segundo puesto (y donde también juega la Chevrolet S10).
“No nos interesa ser líderes del mercado de autos vendiendo unidades baratas -explica Enrique Alemañy, presidente de Ford Argentina en velada alusión a VW y GM que con sus Gol y Classic hacen la diferencia que los coloca como 1 y 2, respectivamente, en el mercado argentino de unidades patentadas-; pero sí queremos ser líderes en el segmento de pick ups con esta Ranger que no tendrá ni una pieza del modelo anterior”, cierra el concepto reforzando la idea de renovación.
(Más sobre la recorrida a la planta Ford de Pachecho y la entrevista a Alemañy -definición sobre planta de motores incluída- en nota completa).

Se sabía que la construcción del edificio que albergará la nueva Casa de Gobierno revalorizaría la zona y así sucedió. Es que además de las torres de oficinas y de departamentos que se proyectan alrededor del Centro Cívico (como el proyecto en la ex Papelera, de Edilicia Suez), las inversiones hoteleras también pusieron el ojo en la zona. Euclides “Tati” Bugliotti se quedó con el viejo Hotel Waldorf y lo convertirá en Orfeo Suites City, con una inversión de US$ 5 millones y fecha final de obra estimada para el año 2013.
¿Lo último? La cadena de hoteles Ibis, con más de 800 establecimientos en distintos países, dos de ellos en Buenos Aires y uno en Mendoza, también desembarcaría en la zona con el que sería su primer hotel en Córdoba. ¿La ubicación? La  esquina de Balcarce y Bv. Guzmán (mirá la galería de fotos del predio que ocupará en nota completa), en el mismo lugar donde funcionaba la histórica Gomería San Juan, que luego se convirtió en Autocentro.

Por más que la Presidenta se empecine en decir que Argentina está blindada frente a la crisis mundial, lo cierto es que sobran las señales que demuestran lo contrario. El país sigue en la senda de crecimiento, es cierto, pero a tasas mucho menores, lo que demuestra que estamos frente a una incipiente desaceleración de la economía. A las cifras de Acara, que reflejaron una desaceleración del 7% interanual en el patentamiento de motovehículos y a las de la Cámara del Comercio Automotor, que muestran una caída interanual de 0,95% en las ventas de autos usados de agosto, el titular del Instituto de Investigaciones Económicas (IIE) de la Bolsa de Comercio, Guillermo Acosta (foto), aportó otros datos durante el último almuerzo del Ciclo de Análisis de la Coyuntura, que contó con una masiva concurrencia; entre otros, el viceintendente electo, Marcelo Cossar, y el próximo ministro de Industria, el consultor Jorge Lawson.
- Según el Indec, en los 9 primeros meses del año la actividad industrial creció 7,9% con respecto a 2010, en tanto el índice de Producción Industrial que elabora la consultora de Orlando Ferreres mostró un crecimiento del 6%.
- Las exportaciones a Brasil (principal destino de los productos cordobeses) crecieron 2,5% en el tercer trimestre en relación al trimestre anterior, cuando en 2010 y 2009 dichos valores estuvieron en el orden del 15,6% y 20,5%, respectivamente.
- El empleo registrado en la construcción crece respecto a los dos últimos años, aunque se desaceleró en junio y julio. Los 414.888 trabajadores de promedio de 2011 todavía no logran alcanzar el promedio de 428.469 de 2008, previo a la crisis.
- Considerando los precios FOB del Golfo de México, el precio de la soja cayó casi US$ 58 entre septiembre y octubre, el trigo US$ 54 y el maíz US$ 4,5.
- En el mercado financiero se observa un continuo aumento de fuga de capitales.
- Las tasas de interés han aumentado significativamente a niveles de 2008.

Al analizar los datos de venta de automóviles 0 km., por un lado, y los de venta de combustible, por el otro, una paradoja salta a la vista: cada vez hay más autos circulando por las calles de Córdoba, pero se vende menos combustible. Por ejemplo, en el mes de agosto se patentaron en la provincia de Córdoba 7.852 unidades, 10,6% más que en julio y 30,8% por encima de igual mes del año anterior. El acumulado anual indica una suba de 28,7%.
Tomando el mismo mes de agosto, el consumo de nafta en Córdoba (común, súper y ultra) alcanzó los 55.532 m3, 0,4% menos que en el mes de julio y apenas 11,6% más que en agosto de 2010. La suba anual es de 12,4%. En gasoil, se vendieron en agosto 121.670 m3, 0,4% menos que en julio y 3,7% más que en agosto pasado, acumulando un incremento de 0,48% en el año.
Posibles explicaciones:
- Errores en las estadísticas (difícil: son datos gruesos de la DNRPA y la Secretaría de Energía)
- Existencia de combustibles "en negro" que no se computen en las estaciones de servicio
- Que los cordobeses hayan reducido el stock de carga en sus tanques
(Debate abierto para conocedores de este mercado en nota completa).

Hasta que Ford lanzó la Ecosport allá por el 2003, tener una 4x4 (o un vehículo que se viera como un 4x4) era un privilegio para unos pocos en Latinoamérica. Por eso el modelo de la marca del óvalo "prendió" automáticamente en la región, desde México para abajo, con particularidad en los países que veían en estos autos un objeto aspiracional.
Tras la brecha que abrió Ecosport, varios intentaron seguir la huella: Fiat con la versión Adventure de su Idea, Volkswagen con Fox Cross y hasta Citroën con el C3 Aircross.  Pero hasta ahora ninguno había logrado acercarse a la Ecosport, un fenómeno de ventas que este año redondeará las 25.000 unidades, a un promedio de $ 100.000, es decir, un mercado de $ 2.500 millones.
Allí, exactamente allí apunta la Renaul Duster que la marca del rombo presentó anoche en Tagle y Mediterráneo. Fuimos, vimos y te contamos más en nota completa.

Si Córdoba fuera un país, en este estado similar al Uruguay tendríamos que volver a las urnas el domingo 20 de noviembre para elegir entre Fernández-Boudou y Binner-Morandini. Y lo más probable es que el médico santafesino fuera el próximo presidente de la "República de Córdoba".
Pero no: Córdoba integra la Nación argentina y durante los próximos cuatro años seguirá aportando mucho más de lo que recibe a un proyecto de país que acaba de ser ampliamente ratificado por el conjunto de la sociedad. De hecho de los 24 distritos electorales sólo en 3 hubiera habido balotage, en San Luis hubiera ganado Rodríguez Saá en primera vuelta y en los 20 restantes, incluyendo la poderosa provincia de Buenos Aires, se ratificó ampliamente el actual gobierno.
El cheque en blanco que recibió Cristina (incluyendo una cómoda posición en el Congreso) la libera totalmente para avanzar en la dirección que juzgue correcta frente al escenario internacional complicado y el frente interno que sigue mostrando desacoples en algunos números importantes.
Si el Banco Central tiene que salir esta semana a calmar la sed de dólares nuevamente y en cantidades importantes, los dos últimos meses del año no tendrán un balotage político pero necesitarán de algunas certezas y definiciones que por ahora se desconocen. 
La Presidenta tiene todo el mando.

Son un clásico, sobre todo de las noches de primavera y verano. Hace 25 años que están en el mercado cordobés con su casa central apostada en pleno pulmón de Parque Sarmiento y ahora -tras haber estudiado minuciosamente cómo franquiciar la marca- salieron a crecer.
De la mano de Centrofranchising, Lomitos El Bosque lanzó su plan de expansión con la idea de abarcar nuevas zonas en la ciudad, el interior cordobés y desembarcar en Buenos Aires.
“Ya tenemos un lugar sobre la costanera de Villa María, que nos concesionó por 10 años ese municipio, y la idea es buscar un franquiciado que se haga cargo, aunque si no lo encontramos, lo abriremos nosotros mismos”, explica Mirtha Asís, encargada del área de franquicias y comercialización de Lomitos El Bosque.  
De cara al año que viene, la empresa quiere tener entre 3 y 4 locales en Buenos Aires (donde, por cierto, no se “especializan” en lomitos) y crecer en distintas zonas de nuestra ciudad.
“Estamos pensando en expandirnos en zonas como El Cerro, Villa Allende y el interior de la provincia (Río Cuardo, Villa María), aunque hemos estado en contacto también con gente de Rosario y Mendoza”, dice.
¿Los costos? El monto de inversión para una franquicia de Lomitos El Bosque arranca en los $ 150.000 (150 m2) y puede llegar a los $ 450.000 (un local como la casa central de Parque Sarmiento) con un recupero de la inversión estimado en los tres primeros años.

Volkswagen Argentina acordó con el Banco Europeo de Inversión (BEI) un crédito de 76,4 millones de euros, que se destinarán a financiar la modernización y ampliación del Centro Industrial Córdoba (CIC) de la empresa. El proyecto forma parte del plan de inversiones anunciado en 2010 por 146 millones de euros, que incluye una nueva planta de producción y una línea de montaje adicional, que permitirán fabricar 1.500 cajas diarias más, con lo cual se llegará a 1.300.000 por año. Implica además la creación de 565 nuevos puestos de trabajo y otros 1.000 indirectos, una vez que esté terminada la obra, en 2012.
En la actualidad, el CIC produce unas 3.700 cajas de cambios por día, en sus versiones MQ 200, MQ 250 y SQ 200, y emplea a cerca de 1.800 colaboradores.

Ya están acostumbrados y al fin y al cabo, la misma demora se dio el año pasado sin afectar la temporada. De todas maneras, la ausencia de noticias sobre las autorizaciones por parte de la Secretaría de Transporte de la Nación, a través de la Administradora Nacional de Aviación Civil (Anac), de vuelos charter pone nervioso a más de un agente de viajes.
El próximo jueves es el workshop de la Acav (en Forja) y las agencias de viajes quieren anunciar los paquetes para el verano. Algunas lo harán, aunque reservando fechas de salidas y precios, y otras aguardarán a tener las autorizaciones correspondientes, si es que no llegan para esa fecha.
En principio, habría 10 vuelos charters semanales desde Córdoba durante enero y febrero, 6 con destino a Brasil y 4 al Caribe. Los primeros serían operados en su mayoría por Boeing 757 de PAL, al igual que el año pasado, pero también suenan Andes, Pluna y Tam. Setur, por ejemplo, volaría con Andes una vez a la semana a Florianopolis, y compartiría otro vuelo semanal a Buzios. Bon Bini, en tanto, tiene pensado extender la temporada hasta la primera semana de abril, luego de Semana Santa, con un vuelo a Porto Seguro.

"Hay una aproximación del presidente (Armando) Pérez con la marca en Buenos Aires, pero nosotros tenemos un contrato vigente (con Lotto) que todavía tiene 8 meses más -explica con tono político Abraham Rufail, vicepresidente de Belgrano-; ojalá que se dé porque es una marca muy importante que nos prestigiaría", concluye.
En tanto, desde Nike dan un paso más adelante: "es probable que te lo pueda confirmar cuando llegue a Buenos Aires", dice su representante comercial en pleno viaje a la ciudad donde se deciden estas cosas.
Los más escépticos recuerdan que Nike -habitualmente- toma una sola camiseta por país: en España es Barcelona y en Argentina es Boca, donde se hicieron fuertes luego de dejar Racing Club. 
"No es un negocio tan grande como muchos imaginan -explican desde una marca de indumentaria que fatigó estos acuerdos-; para un club como Belgrano puede ser un negocio de $ 1,5 millón al año, pero a eso hay que descontarle la cantidad de indumentaria que la marca tiene que dar y que achica el volúmen de dinero que se paga.  La indumentaria está muy cara y -en efectivo- al club le pueden quedar $ 500.000 al año".
Para las marcas de indumentaria tampoco es "el" negocio: se tienen que vender 20.000 camisetas oficiales en un año para que -a una rentabilidad de $ 200 por unidad- se equilibren los números.
(Las marcas de indumentaria de todos los clubes de primera división en nota completa).

Sólo en el mes de octubre, Teleocho cederá 40.000 segundos de su torta publicitaria a las agrupaciones políticas que competirán en las elecciones del 23, según lo establecido por la nueva normativa, lo que en números es algo así como $ 4 millones. Pero si bien el calendario electoral le quitó por un lado, también le permitió cerrar el año con ganancia, aún cuando la saturación de la publicidad política en pantalla lo obligó a dejar afuera a anunciantes o reprogramar la pauta contratada.
Igual, la deuda pendiente es atraer más inversión publicitaria privada, fundamentalmente para apoyar los productos locales, como Córdoba Directo, el ciclo que arrancó hoy con la conducción de Damián Carreras y María Cruz Gómez (foto), y la producción general de Omar Basalo, y Vení Mañana, la otra apuesta mañanera de Teleocho, programas con los que el canal suma 7,30 horas diarias (de lunes a viernes) de programación local, cumpliendo así con la nueva ley de medios. ¿Otras novedades?  Vení Mañana renovará su estética y Gerardo López regresa a la conducción de Teleocho Noticias primera edición, que desde hoy se transmite de 13 a 14.
- Da la impresión que el público acompaña a los productos locales, pero todavía falta el apoyo de la inversión publicitaria-, consultamos.
- En Córdoba tenemos grandes empresas que podrían apoyar más a los productos locales, en lugar de optar por pautar en Buenos Aires. De todas maneras, somos conscientes que primero hay que demostrar que tenemos un producto de calidad-, señala Carlos Pereyra, gerente de Teleocho.

La Bolsa de Comercio de Córdoba no sólo es un polo de concentración de emisión de Obligaciones Negociables (ON), sino que además es también una fuente de recursos de financiamiento para las pymes. Y entre estas herramientas, se encuentran los cheques de pago diferido. En los últimos seis años, se negociaron cheques por $ 528 millones. Luego de la explosión del instrumento en 2008, en 2011 su utilización parece haber retrocedido, aunque si lo comparamos con la emisión de ON sigue manteniendo una considerable ventaja. De los $ 160 millones que se negociaron en 2010, la cifra cayó a menos de la mitad este año ($ 67 millones), aunque desde la entidad confían en que la herramienta vuelva a recuperar el dinamismo del período 2008-2010, donde las negociaciones superaron los $ 120 millones anuales en promedio.

Que Córdoba sea más barata que Puerto Madero o Punta del Este a la hora de comprar un departamento, quizás no sorprende. Pero sí es al menos una novedad que un departamento de un dormitorio en Nueva Córdoba cueste 16% menos que en Rosario. Mientras que en la Docta los valores promedian los US$ 1.550 el m2, en Rosario cotizan en US$ 1.800 promedio, en Puerto Madero US$ 4.625 y US$ 3.716 en Punta del Este. Asimismo, si la comparación la hacemos con un departamento en barrio General Paz, el m2 cuesta 26% menos que en Rosario, y 44% menos si la relación es con barrio Alberdi, donde el m2 cotiza a US$ 1.250.
Los datos se desprenden de un relevamiento realizado por Sergio Villella Bienes Inmuebles, comparando el valor del metro cuadrado para departamentos de un dormitorio en edificios terminados en las zonas más cotizadas de estos mercados.