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“Vi luz y subí”, eso le dije al amigo Javier Eguía cuando le caí ayer a la mañana a visitarlo de imprevisto en sus flamantes oficinas (quedaron preciosas) de Veranorte, el complejo de oficinas de Malbrán y Victorino Rodríguez (foto). En los 1.600 m2 -en tres plantas- entrarán otras 5 empresas más y por lo pronto ya tiene dueño y nombre el bar que funcionará en planta baja: Santiago Spidalieri (Dubai, Conteiner) montará un resto bar con el nombre Glu.
- ¿Cuánto está el alquiler?-, pregunté, curioso
- Creo que arranca en $ 30 el m2, pero eso lo saben bien las inmobiliarias, me explicó Eguía, respetuoso del canal comercial.

Saliendo de Veranorte lo ví estacionado (ver nota completa) y me saqué las dudas: el Alfa Romeo MiTo tiene un “fachón”. Ví que era una unidad rotulada por Auto Quattro y lo llamé a Juan Manuel Castelli que me contó que todavía no lo presentaron en sociedad y ya vendieron tres unidades de este “fetiche” de la marca italiana que ahora comercializa en el país Centro Milano. El evento oficial será el jueves 8 de octubre y seguramente servirá para que Castelli y la gente de Centro Milano avancen en fortalecer la alianza comercial... ¿y sellar un acuerdo de concesionaria oficial?
A unos U$S 42.000, el MiTo se para sin complejo entre el Mini y el Audi A3, con una proyección de ventas entre 10 y 15 unidades para el 2010 en Córdoba.

Aunque no parezca, la forestación puede ser, además de un aporte al ecosistema, un buen negocio. Y es que hay cosas a tener en cuenta a la hora de tomar la determinación de plantar arbolitos: primero, a través de la ley 25.080 el Estado le devuelve al propietario del campo “aproximadamente el 70% de lo invertido en forestación” y además, “si forestás el 20% de tu campo, el gobierno te exime del pago del 100% del impuesto inmobiliario de por vida”, comenta Alejandro Martínez de Forestar, una empresa que brinda servicio de forestación o implantación de bosques, ya sean exóticos o nativos. Los costos de forestación -que dependen de la densidad y variedad- rondan los $ 3.500 la hectárea e incluyen la gestión del subsidio de la ley y el plan forestal con un año de garantía contra sequías u hormigas. “Forestar un campo es una inversión: un campo que está forestado vale cinco veces más que uno que no lo está”, concluye Alejandro.

Hoy Lan está consolidando la nueva ruta a Perú y las conexiones que hay desde ahí a otros puntos de la región y más allá. Es que desde Córdoba, el objetivo es mejorar la conectividad con el mundo: “a los Córdoba-Santiago ahora le sumamos el Córdoba-Lima y además estamos viendo cómo operar en verano a Brasil, donde seguramente lo haremos a través de charters. El próximo desafío será ver de qué manera mejorar la conectividad de Córdoba con el mundo vía Lima, vía Santiago o vía otro destino. Es decir, posicionar a Córdoba como un punto de entrada y de salida de la Argentina”, revela Javier Macías. En eso estarán concentrados los próximos años.

Cuando arrancó con su propia tarjeta de crédito, Grupar instaló 5 stands en los comercios socios de la alianza (Zárate, Mangiante Neumáticos, Óptica Lara, Supermercados Cordiez, Feyro, Neyra Hnos, Center Deportes, Saturno Hogar, Pintecord, Estaciones Esso GMG, Special Gas, Construluz, Se-tur y Comic Bowling), pero el plástico creció tanto que ahora abrirán un local a la calle. Así, en plena city cordobesa la empresa ultima los detalles para abrir un espacio (foto) en 25 de mayo 253 donde los 8.000 clientes de la tarjeta podrán realizar todo tipo de trámites.
- ¿Qué van a hacer con los stands que tienen en los locales de la red?-, preguntamos.
- Los vamos a mantener pero sólo como punto de ventas, y todo lo que es gestión administrativa se va a unificar en este local, donde también se va a poder solicitar la tarjeta de puntos que lanzamos el 1º de octubre-, señala Leonardo Passarini, gerente general de Tarjeta Grupar.

La marca de fernet de Porta Hnos. desembarcó en varios países entre los que figuran algunos latinoamericanos y, desde hace dos meses, Francia. “En total son 10 los países a los que estamos entrando, principalmente a través de las colonias de argentinos asentados allí”, nos cuenta José Porta. Pero en poquitos meses más, 1882 hará pie en el país Nº 11 que será, nada más y nada menos, que Estados Unidos. “Allí vamos a entrar a través de Miami del mismo modo: de los argentinos que viven allí y a través de algunos convenios con bares. Hay que hacer un gran trabajo para imponer la marca”, culmina Porta.

Estiman quienes recorren la ciudad con ojo crítico, que hay no menos de 100 carteles publicitarios irregulares en la vía pública que representan un peligro público, además de violar la ordenanza vigente. Los vientos de los últimos días se llevaron alguno que otro (como el de Easy en el Tropezón, ver nota completa) e inclinaron peligrosamente el que Ayi Publicidad le vendió a This Week y que -afortunadamente- se recostó sobre el inmueble trasero, en lugar de caer sobre Av. Rafael Núñez. Cuando se produzca una desgracia (y es probable que así sea si no se toman medidas antes de la “temporada de tormentas” que se avecina) nos lamentaremos y buscaremos los culpables que hoy miran para otro lado. Señores de la Municipalidad, empresarios de la publicidad en vía pública, anunciantes (que son solidariamente responsables), ¿están dispuestos a ser cómplices necesarios de una desgracia anunciada?

Entre la crisis internacional y los coletazos de la gripe A, recién a partir de este último mes comenzaron a notar un incremento de demanda a destinos internacionales. Además, en este momento hay una altísima demanda de tarifas e información para el verano, casi comparable a lo que ocurría 2 años atrás. “Yo creo que esto se debe a dos factores: hay mucha gente que el año pasado se quedó sin viajar y por otro lado, las tarifas hoy están muy económicas”, explica Alejandro Thedy. Los favoritos son Isla Margarita y Cartagena de Indias, dos destinos que no requieren de pasaporte.
Mientras tanto en el canal mayorista este verano siguen apostando a los charters a destinos tradicionales como el sur de Brasil. “Además vamos a abrir nuevos destinos como Cabo Frío (Brasil), el nordeste de Brasil y al Caribe sin pasaporte. En total trabajamos con un promedio de 5 y 7 mil pasajeros que viajan en charters. Este verano creemos que se va a trabajar con la misma cantidad de pasajeros pero se va a mejorar la calidad de los destinos. Estimamos que el volumen de facturación se va a incrementar en un 15%”, concluye.

Es uno de los centros médicos de cirugía y estética más prestigiosos de Córdoba, pero por esas vueltas que tiene la vida y los negocios Viviana Combina y Raúl Nahas (foto) decidieron poner fin a su matrimonio y disolver también su sociedad en la clínica Combina – Nahas.
“Efectivamente se están separando, pero aún seguimos funcionando como Combina – Nahas y todavía no hay mayores precisiones acerca de cómo seguirá esto. Los abogados están en el tema”, nos confirman desde la Clínica.

El último Informe Económico Industrial de Córdoba que elabora MKT para la UIC trae dos cosas positivas: desde lo conceptual, que varios sectores empiezan a crecer, que se frena la salida de capitales y que -sin nada rimbombante- la economía se empieza a recuperar. Y desde lo formal, la información se presenta con un práctico menú, a saber:
1. Resumen gráfico. Para “ver” en 1 minuto.
2. Informe Ejecutivo. Para leer en 3 minutos
3. Informe Completo. Para leer en 20 minutos.

Hace un año le preguntábamos a nuestros lectores de cuál de las dos terminales cordobesas salían los mejores vehículos. ¿Resultado? Casi 3 de cada 4 apuntaban su dedo hacia Santa Isabel y sólo uno miraba hacia la entonces recientemente reabierta planta de Ferreyra. Un año más tarde, las cosas muestran un cambio: ahora 2 de cada 3 dicen que los mejores autos made in Córdoba son Renault y 1 de cada 3 vota por los Fiat. ¿Cómo dará el resultado el año que viene?
 

Para vos, ¿cuál de las dos terminales de Córdoba saca los mejores autos?
	16/09/2009	26/09/2008
Renault	67%	73%
Fiat	33%	27%
Votos	804	919

En los últimos tiempos las automotrices no la pasaron muy bien, sin embargo hoy Fiat Auto está fortalecida y al tope de producción: “En Fiat estamos invirtiendo mucho en nuestra fábrica, desde hace unos meses estamos batiendo récords de producción con un promedio de 8.000 autos por mes, ese era hace un tiempo nuestro objetivo de máxima”, nos cuenta orgulloso Gerardo Bovone. Los autos que se hacen en la planta cordobesa son el nuevo Siena, el Siena Fire y el Palio Fire.
“Además, en lo comercial estamos consolidando nuestra presencia en el mercado argentino”, culmina.

Cuando me lo contaron desde la redacción de InfoNegocios Uruguay les pedí que lo chequearan dos veces. Y tenían razón: Montevideo Refrescos, embotelladora de Coca-Cola en ese país, se mete al negocio de la yerba mate, algo inédito para esta empresa que sólo se dedica a bebidas (bueno, el mate se convierte en bebida y los uruguayos consumen 2,2 kilos de yerba por mes, el ratio per cápita más alto del mundo, claro). Y aunque en el lanzamiento de La Vuelta se hizo hincapié que sólo será para el mercado uruguayo, nuestros sabuesos del otro lado del charco nos dicen que algo se está preparando para la Argentina. En la campaña publicitaria, encargada a la agencia argentina Santo, el producto se "vende" como "la vuelta de mate más grande del mundo"... ¿llegará a estos pagos?