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Fueron noticia en el verano cuando la Secretaría de Transporte los “puso en tierra” y les prohibió sumar charters a su operación, luego de que su flota quedara afectada por inconvenientes técncios y un problema “de papeles” en Colombia. Ahora, Andes Líneas Aéreas anuncia que sumará la ruta Córdoba – Salta, aunque ninguno de sus directivos quizo explicar con qué aviones, habida cuenta de que uno de sus tres MD está entrando a una revisión técnica que lo tendría inoperable durante varias semanas. Los inconvenientes técnicos de Andes suelen ser frecuentes, como el que cronica el diario La Gaceta ayer (ver aquí  y seguir hasta los comentarios de lectores).

Juan Manuel Argota ganó dos “Menú mega extra gigante + papa + gaseosa”, gentileza de Mostaza, por asegurarnos que la marca tiene en Capital Federal cinco locales comerciales.
Martin López De La Fuente ganó 4 entradas a los cines Hoyts de Nuevocentro o Patio Olmos por haber participado de nuestra encuesta diaria.

“Queremos ser el primer banco nacional en los próximos años”, dicen desde el Credicoop y habría que prestarles atención. Es que el banco cooperativo no sólo demostró en estos años que su modelo de gestión es exitoso, sino que además duplicó su participación en el mercado desde el 2002 y se da el “lujo”, por ejemplo, de ofrecer créditos a “tasa cero”, en determinados rubros productivos. “Nosotros no tenemos un departamento que atienda a las pymes porque todos nuestros clientes corporativos (75% del total de su cartera) son pequeñas y medianas empresas”, se ufanan desde el Credicoop, un “rara avis” del sector que no busca la máxima rentabilidad de sus operaciones (no distribuye utilidades) sino la “rentabilidad necesaria” para re-invertir y seguir creciendo en clientes y servicios.

Ya tienen 3 tripulaciones completas en plena capacitación (un comandante, un primer oficial y 4 azafatas cada una) y en las próximas semanas recibirán el primer Boeing 737-300 de los dos con que contará inicialmente la flota de Alas Mediterráneas, un nuevo proyecto aeronaútico con sede en Córdoba y algunas definiciones:
Será una empresa de vuelos “no regulares” (chartera) que trabajará de abril a noviembre con destinos como Ezeiza, Iguazú, Salta, Bariloche y Calafate (siempre desde Córdoba como base de operaciones).
Entre diciembre y marzo brindará servicios a destinos turísticos muy reclamados desde la ciudad (Punta del Este, Mar del Plata, Río de Janeiro), en una época del año donde “faltan aviones”.
Los dos equipos buscados para la etapa inicial (B-737-300 de 136 plazas) son del mismo bloque de fabricación (eso optimiza costos de mantenimiento) y volarán -cómo mínimo para llegar al break even point- unas 6 horas diarias 25 días al mes.
Alas Mediterráneas SA es un emprendimiento de Sergio Gorelik -como gestor del negocio- y Eduardo Daniel Álvarez -como responsable técnico del proyecto-, a los que se suma Alejandro González como asesor en el plan comercial. (Más definiciones en Ver Más).

Los amigos del diario Día a Día suman a partir de esta semana su dominio .com.ar, siempre manteniendo su modelo que combina elementos de una página de red social o comunidad y las secciones de un típico portal informático.

Luego de elegir la plataforma de Alcatel-Lucent, y una vez que la elección del proveedor sea aprobada por el Tribunal de Cuentas, Antel estará en condiciones de comenzar en mayo con pruebas piloto de IPTV en dos localidades pequeñas para seguir en septiembre por Montevideo.

Los rosarinos podrán esquiar con el 30% de descuento, según un acuerdo entre la Municipalidad de Rosario y Malargüe que busca consolidar redes entre los municipios, a fin de impulsar la planificación estratégica, el desarrollo industrial y la promoción turística.

Sky, la línea aérea de Jürgen Paulmann Kemna (hermano de Horst, el de Cencosud) insistirá en volar en la Argentina. Pero ojo al piojo, porque como están cansados de trajinar por el tema de rutas, es posible que hagan un acuerdo con Aerolíneas Argentinas.

(Por José Manuel Ortega) El gigante con pies de plomo intenta desesperadamente recuperar sus años de esplendor, aunque claro, ya nada será como entonces.