Resultados de la búsqueda

“Se buscan choferes y operadoras”. Eso rezaba el aviso clasificado que publicó la Tamse en La Voz del Interior del domingo. “Estamos incorporando nuevas unidades: a los 270 colectivos que tenemos hay que sumar los 60 diferenciales que comenzarán a funcionar antes de fin de año”, defiende Raúl Merino, presidente de la Tamse. Pero además de eso, hay que contemplar los 39 trolebuses que dan vueltas por la ciudad.
Los especialistas dicen que por vehículo se necesitan 2.8 choferes. Es decir, para esas 369 unidades que estarán activas antes de fin de año se necesitarían algo así como 1.034 conductores. Sin embargo, antes de fin de año tendrán algo así como 1.110 (con las incorporaciones que piensan hacer). 76 más, a un promedio de $ 5.000 por mes a cada uno (entre salario, aguinaldo y cargas sociales), la empresa pagaría 4,5 millones anuales "de más".
¿Cómo es la situación de otras empresas? “Para manejar las 209 unidades activas, tenemos 589 conductores”, dice Horacio Villarreal de Coniferal. Una relación más ajustada. Claro, en Coniferal el bolsillo le duele a unos señores. ¿Y en Tamse?

Es una cadena de fast food que compite con McDonald´s desde una propuesta gastronómica con una variedad de sandwichs más “saludables”: menos de 6 gramos de grasa cada uno, porque “el 40% de nuestros clientes o están a dieta o son gente que cuida su peso”, explica Jorge Mendizábal, agente de desarrollo de la marca para la Argentina.
El primer Subway de Córdoba estará en el microcentro y el franquiciado será Martín Schrader, aunque ya hay otro interesado en una segunda franquicia para el Cerro de las Rosas.
Esta cadena tiene casi 30.000 locales en 87 países del mundo y una estrategia clara: si en una ciudad hay 8 McDonalds entonces tendría que haber 9 Subway.
Cada franquicia implica una inversión inicial de unos U$S 70.000 y “con una ubicación accesible y una operación eficaz el retorno puede hacerse visible dentro de los 18 a 36 meses”, según Mendizábal.
Hoy la empresa cuenta con 1 sucursal en Buenos Aires, 2 en Rosario, 1 en Mendoza y cuando veamos la primera en Córdoba (antes de fin de año) ya habrá una más en Buenos Aires y otra en Mendoza.

Rubén Perón: “Hola Íñigo, quería felicitarte particularmente por el nivel de la revista del 5to. Aniversario de InfoNegocios. Hacía tiempo que no pasaba por mis manos una saga de contenidos de ese tipo, con la mirada puesta en el futuro próximo, con entrevistas a personalidades como (Rodolfo) Terragno o (Cristina) Mejías de las que se pueden sacar tips muy interesantes. Además, aprovecho para reiterar la felicitación por el evento del jueves pasado... si bien no soy habitué a este tipo de meetings (sólo escojo algunos) me pareció de exquisito nivel". (NdelE: Para quienes no retiraron su ejemplar del evento en Big Center, paciencia: ayer empezamos a distribuir los ejemplares, una tarea que deberíamos terminar este viernes).

¿Ya tenés tu ejemplar? ¿Cómo lo viste? Aquí

 

César Tappa: “Íñigo: hace mucho que no hago TV y creo que por ahora no la voy a hacer... No se puede hacer TV en Córdoba sin un gran equipo. No se puede patear el centro y cabecear y estar en la tribuna gritando... No. O se conduce o se produce o se cobra... las tres cosas no se puede porque no hacés nada bien. Sumado a que se reniega con algunos canales que te hacen el `favor´ de darte un lugar al que accedés tras haber grabado demos para después darte cuenta que a la misma hora hay un brasilero con un vaso de agua que no quiere ver nadie y que a vos te van a meter después que el Sr. venda paz y amor. O la otra: no te ponen los canales de Córdoba jamás un prensa (promoción dentro de la misma tanda del canal) para ayudar a la memoria de los televidentes. Y la última: ¿para qué vas a pagar por un ratito a la medianoche o el sábado a las 9 de la mañana si hay otros que hace años están `cobrando´ (y mucho) para fracasar en horarios centrales? Por eso, dejame en casa. Un abrazo”.

Más sobre el “modelo perverso” de la TV local, aquí.

Lucas Gigena: “Respecto al tema en cuestión, y como gerente de Puma Store en Córdoba, les cuento como primera conclusión y más importante: sí sirven los aromas en los locales y estos comentarios lo demuestran (ver aquí); sí tengo que reconocer que me sorprendió la negativa de Gisela sobre los mismos, ya que todos los comentarios que se reciben in situ son agradables y comparan el mismo con las famosas pastillitas `yapa´... También les comento que las personas que trabajamos en las tiendas -luego de un tiempo- dejamos de percibir esos olores (se te acostumbra el olfato por alguna causa que desconozco y dejás de sentirlo). Con el tema de la música -si bien somos exigentes por el perfil al que apunta la marca y es diícil escuchar algo popular en un Puma Store- está muy lejos de ser electrónico el perfil... Saludos a todos”.

¿Algo para aportar sobre el marketing de olores? Aquí.

Lucas: “La gente de IBM está en los pisos 16 y 17 del edificio inteligente. Se mudaron el lunes y la cosa pinta como un `monstruo´ para los próximpos meses, por lo que se comenta... Para su información, están buscando gente para Unix, DBA, Wintel y otros perfiles. ¡Saludos!". (NdelE: Sí, Lucas, dimos cuenta de esto en la edición de ayer -ver aquí-, pero aunque muchos lectores se refieren a esa operación como IBM, la información oficial dice que es la empresa GyL Group la que alquiló esos dos pisos para trabajar para IBM, entre otros clientes).

¿Sabés algo más de esto? Contalo aquí.

Grupo Mannequin’s es una empresa que cuenta con 4 unidades de negocios: la escuela de modelaje y formación estética, la agencia de modelos, promociones y acciones 360. “Enseñamos a la persona a verse y a que las vean, a potenciar su talento sin descuidar la salud física y mental”, dice Chicha Osorio, socia fundadora de Grupo Mannequin’s.

Desde hace cuatro meses, en Córdoba existe una empresa dedicada a conseguir financiamiento para empresas vinculadas al desarrollo de software. “Tenemos experiencia en la obtención de subsidios con el Fontar (Fondo Tecnológico Argentino), Fonsoft (Fondo Fiduciario de Promoción de la Industria del Software), FONCyT (Fondo para la Investigación científica y tecnológica) y otros organismos de crédito”, explica Verónica Fava, socia de la FAE. La operatoria sería más o menos así: ellos escuchan tu idea y la encuadran en la línea de subsidio más conveniente. El objetivo es lograr que el Estado subsidie hasta el 50% del costo total del proyecto de inversión. Y se ve que tan mal no les va porque ya tienen seis proyectos aprobados. ¿Qué tul?

Discar el número telefónico de la Clínica del Niño es sinónimo de que te atienda una operadora y que te diga: “Le informamos que por refacciones nuestro horario de atención es de lunes a viernes de 8 a 22”. Algunos lectores alarmados nos preguntaban qué pasaba y lo concreto es que ese inmueble de Chacabuco y Obispo Oro (foto) fue vendido a la empresa Parussa SA.
“La Clínica no se ha desocupado aún y no tenemos un proyecto definido hasta que la gente no se vaya”, advierten desde la empresa que tendría en mente sumar locales comerciales a la planta baja, cocheras en el subsuelo y algún desarrollo premium (¿hotel?) en altura. En tanto, desde la gerencia de la Clínica no están muy predispuestos a hablar.
- ¿Quién es el gerente de la institución? -quisimos saber.
- Marcelo Fleurquin, pero no los puede atender.
(Te ayudamos a hacer memoria: el mismo que gerenciaba Argentina Médica, la obra social que no cobraba cuota mensual).

Un estudio de Cesvi revela que el parque automotor argentino y el cordobés también, van resignando seguridad. Entre los diez autos más vendidos del 2007 (VW Gol, Chevrolet Corsa Classic, Peugeot 206, Renault Clio, Volkswagen Suran, Fiat Palio, Fiat Uno, Peugeot 307, Fiat Siena y Ford Ka), el 30% no ofrecía airbags ni siquiera como opcional y el ABS no estaba disponible en el 40%. Asimismo, el control de estabilidad (ESP) directamente no se ofrecía en ninguno de los diez primeros del ranking.
Y el informe de Cesvi sigue: “En las terminales aseguran que la gente opta por las versiones más económicas o privilegia el confort y la estética. Algunos datos le dan la razón a las empresas: de la versión más equipada del Ford Ka, que sí ofrece airbags, apenas se vende un 4% del total del modelo”. Tu auto, ¿tiene airbag?