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El equipo de Bon Bini: Valeria Andrada Calzia, encargada de reservas; María Teresa Macagno, socia gerenta; José Alejandro González, socio gerente; Alejandro Carnero, encargado de operaciones y Gustavo Barrera, encargado de receptivo. (Foto: Álvaro Corral)

Juan Manuel Leiva dejó el cargo de e-Business en Grupo Ecipsa.

Tax Free Shopping, la marca con que la firma sueca Global Refund opera la devolución de parte del IVA a los turistas de otros países que vienen a la Argentina, tiene adheridos más de 150 locales en todos los shoppings de Córdoba y espera incrementar sus ventas durante el Rally. “A raíz del continuo crecimiento del turismo internacional en la Argentina y en la ciudad de Córdoba en particular, buscamos a través de Tax Free promover el incremento de las visitas extranjeras a los shoppings. Las ventas por turismo crecen año tras año, marcando una tendencia altamente positiva”, dice Juan Francisco Cecileo de Global Refund Argentina. Durante el 2007 el ticket promedio en Córdoba fue de $391. Esta semana, y gracias a la convocatoria internacional que promete el Rally, esperan que esa suma se incremente en un 20% aproximadamente.

La empresa que pilotea Raúl J. Oberto (padre orgulloso del reconocido basquetbolista) ha encontrado una manera de multiplicar su capacidad productiva a través de la alianza con municipios que le ceden, en comodato, los galpones para instalar plantas que llegan a producir 60 máquinas por mes cada una. La firma fabrica y vende maquinarias agrícolas, viales y municipales y con esta metodología inauguraron dos plantas industriales en Alicia, que funcionan exitosamente desde el 2004 y 2005 respectivamente. Y en 30 días, abrirá una tercera en la localidad de Las Varas. “A cambio, nosotros tomamos mano de obra del pueblo, los capacitamos en Las Varillas y en 120 días cada nueva planta está produciendo” explica Oberto. La empresa exporta el 10% de su producción y el resto se vende a municipios, agro y empresas viales del país. “Tenemos un solo proveedor: el de chapa. El resto, se elabora todo en la planta de Las Varillas” finaliza Oberto.

(Especial, Rubén Ullúa – Ruarte Reports). En lo que va del mes de marzo, el precio de la soja para la nueva cosecha del año 2008 en el mercado a término de Rosario (Rofex) ha sufrido una fuerte caída del 22%, pasando de valores de 342 dólares/tn hacia niveles de 264 dólares/tn. En la plaza local se argumenta la baja como reacción al incremento de retenciones por parte del gobierno, sin embargo debemos también alertar que esta magnitud de baja se está observando en el precio internacional del commodity en la bolsa de Chicago, lo cual coloca una señal de alerta mucho más importante.
Si bien se espera que en el corto plazo este mercado pueda recuperar parcialmente posiciones, se recomienda el armado de coberturas ya que muy posiblemente se haya producido un techo de importancia para el avance del precio internacional de la soja y en consecuencia tengamos hacia adelante meses de corrección que nos termine conduciendo incluso hacia valores inferiores de los actuales. Veremos…
(Obtenga mayor información de perspectiva de precio de la soja ingresando aquí).

Con la franquicia llave en mano ya firmada, en los primeros días de abril inaugura en el Cerro (sobre Luis de Tejeda, a una cuadra de Las Rosas), la primera franquicia de Tamara Di Tella en la ciudad.
El local arranca con 6 reformers (camas) para las clases de pilates y sumará en julio Tangolates -una técnica que hace furor en EEUU y ya llegó a Buenos Aires- que combina pasos de tango con step (Mirá más acá).
“Vamos a ser el primer local Tamara Di Tella en Córdoba. Lo que hay hasta ahora son gimnasios con instructores recibidos en Tamara Di Tella, pero no la franquicia que tenemos nosotros”, dice Morgan Pereyra, unos de los socios de la franquicia, mientras espera que le envíen desde Buenos Aires el manual para aplicar la imagen que tendrá su local.
Las clases de pilates irán desde $ 70 una vez por semana, $ 110 dos veces y $170 tres clases semanales. Además, para mediados de julio ya proyectan abrir una nueva franquicia en barrio General Paz.

“Con el tema de los vuelos en helicóptero para ejecutivos sucede lo del huevo y la gallina -razona Daniel Parodi-: ¿no hay demanda porque no hay una buena oferta o viceversa? Nosotros apostamos a generar una buena oferta… y esperamos que surja la demanda”.
En ese camino, Ciudad Empresaria está empezando a montar el helipuerto más grande de la ciudad con capacidad de “hangaraje” para 10 unidades, un servicio que complementa al Hotel Quórum, el restaurante Cuatro Vientos, el Banco Credicoop y una oficina de Sixt – Rent a Car, entre otros.
En unos 90 días, el predio sumará el Alpha Building, un edificio de 4 plantas y 5.500 metros cuadrados con oficinas en alquiler que ya tiene 75% de los espacios reservados.
Y aunque Parodi no lo confirma, supimos que la española Indra se instalará en Ciudad Empresaria, conformando -junto a los cientos de ingenieros de EDS- un polo de desarrollo de software en esa zona de la ciudad.

"Y como cada vez que vislumbraba la condición oscura del capitán, me estremecí en los adentros. Nunca es grato ganar en años y lucidez, y penetrar así en los rincones ocultos de tus héroes". Arturo Pérez Reverte, El caballero del jubón amarillo.

Luis Villagra: “Por lo que pude ver en los Starbucks del exterior la oferta de productos está muy estandarizada y limitan mucho las posibilidades de elección del cliente. Pero estoy convencido que fucnionarán bien si se acomodan al gusto argentino, como hicieron en su momento McDonald´s o, en otro rubro, el Sitcom La Niñera, en TV. ¡Saludos!

Opiná sobre este tema aquí.

Soledad Fanego: “Leí el comentario de Fernando Amor acerca de su travesía en A5 y A7 (ver aquí). Soy mamá de un niño de 11 años que este año comenzó a dar sus primeros pasos solo en la ciudad. Vivo en Cofico y -en teoría- mi hijo debería caminar 1 cuadra, tomar el A10 o el A3 y en 10 minutos estar a metros de su escuela en el centro. Comenzamos viajando juntos y estimando tiempos para llegar a horario y no estar mucho tiempo en la calle (hace dos semanas a las 7.30 era de noche). Luego de 3 semanas del comienzo de clases tenemos la conclusión: si no estamos a las 7 en la parada, no llegamos a las 8 a clases porque los siguientes 4 coches vienen repletos y no recogen pasajeros. Por ahora nos arreglamos, pero en un mes, probablemente sea de noche a esa hora… ¿cuántos de nuestros hijos esperan hasta 45 minutos un colectivo en plena oscuridad?".