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Entre los muchos empresarios nacionales presentes, detectamos al mismísimo Julio Werthein, titular del Grupo Los W y accionista (en conflicto con Telecom Italia) del Grupo Telecom. “Para que nos vayamos tienen que pagar una cantidad muy importante de plata... no se olvide que nosotros invertimos cuando era casi tirar el dinero”, explicó calmado pero concreto. Después, “don Julio” no se privó de estampar su firma en uno de los Siena que quedará como recuerdo de esa jornada “histórica” de re-inauguración (foto).
Y además (haciendo clic en el título de esta nota):
* ¿Qué es de la vida del “Negro” Ávila?
* Empresarios que viajan en aviones separados.
* ¿Electroingeniería no entra a la RAC?
* FPT gana protagonismo.
* A que no sabés cuánto va a costar un iPhone... (y algunas cosas más).

Contando Iveco, FPT y la propia Fiat, el grupo italiano emplea ya a 4.200 personas en el país. Pero cuando se sume el segundo turno (en agosto) y el tercero (en enero del 2009), sólo Fiat Auto rondará los 5.000 empleados. Una cifra importante pero muy distante de los 22.000 que supo tener en otras épocas en forma directa, porque entonces no había tantas máquinas automáticas y no se tercerizaban tantos componentes ni servicios industriales.
Y además (haciendo clic en el título de esta nota):
* Lalo Bischoff se sentía “raro”.
* Las autopartistas mimadas de Fiat.
* La foto que no fue (¡y era un fotón!).

Con un vehemente discurso (de esos que hacen los políticos, con muchas pausas y énfasis para generar aplausos), el gobernador Juan Schiaretti repitió no menos de cuatro veces que va a defender “con uñas y dientes” los distintos complejos productivos de Córdoba, desde el automotriz al agro-industrial. Y en ese marco defendió los $ 15 millones al año (aunque se equivocó y dijo al mes) que la provincia aporta para subsidiar los nuevos empleos que genera el Grupo Fiat: “Cómo no vamos a ayudar si nosotros ponemos $ 15 millones -al año- y Fiat deja otros $ 115 millones en masa salarial de nuevos empleos”.
Y además (haciendo clic en el título de esta nota):
* Allá vamos Europa, allá vamos.
* Sí, Brasil es importante, pero...
* Felicitaciones a Cristiano, halagos para “el Pepe”.

Aunque la fabricación de un nuevo modelo (el Palio) es el título más “prensable”, lo cierto es que el Grupo Fiat también está invirtiendo mucho para la fabricación de la caja de transmisión C514 y nuevos motores (foto). Con la nueva caja, la idea es saltar a una producción de 600.000 unidades al año en el 2010, una cifra que sumada a la producción de Volkswagen en Córdoba nos convertiría en “la primera o segunda ciudad del mundo en esta materia”, según el propio gobernador Schiaretti.
Y además (haciendo clic en el título de esta nota):
- Rattazzi en contra de inventar la rueda.
- De quemar facultades a “socio” de la burguesía.
- ¿Queéee? ¿Cuánto decís que salió todo esto?

Aunque ha tenido (y sigue teniendo) varios frentes abiertos más importantes que atender, Roberto Avilia (secretario de comunicación de la Municipalidad), sabe que en los próximos días deberá encender el debate: ¿aceptamos el subte que la Nación quiere hacer en Córdoba o dejamos pasar la oportunidad?
“El argumento de que nos hacen falta cloacas antes que un subterráneo se desarma muy fácilmente -explica el frontal funcionario-: nosotros no podemos elegir qué hacer con los fondos. Es un paquete cerrado: subte o nada... ¿qué elegimos?”.
Es claro que la adminstración de Giacomino se inclina por aceptar el “regalo” de la Nación y también es público que Luis Juez se opone frontalmente al “negociado”. Y hasta los InfoNautas (ver resultados de la encuesta de hoy) se expresan por “rechazar” la iniciativa.
¿Qué hará la “otra” oposición (Ramoncito, Olga y cía)? “Si pensaran en Córdoba deberían inclinarse por apoyar el subte; además, muchos de los tramos los terminarán inaugurando ellos o los que sucedan al Giaco... si piensan en chiquito, votarán en contra porque un intendente que inaugure un subte pasa a la historia”, resumía un analista político con un triste pragmatismo.

* Es decir que en tres años Fiat será la mayor terminal de la Argentina... - le repreguntó un colega ayer a Cristiano Rattazzi.
* Más que 3 años... en un año y medio -retrucó contundente el CEO de Fiat Argentina, mostrando todo su costado “tano”.
En efecto, la “reinauguración oficial” de la planta de Ferreyra dejó una interesante lista de buenas noticias (y varias perlitas que te contamos en los Plus):
* En agosto empieza la fabricación del Palio con lo que -sumados a los 250 Siena que se hacen hoy por día- Fiat cerrará el 2008 a razón de 400 autos/día.
* Con el Palio se suma el segundo turno de producción y en enero del 2009 se viene el tercero, es decir, se llega al tope de producción las 24 horas por día: unos 800 autos cada 24 horas.
* Lo que sigue es la ampliación de la fábrica, fundamentalmente de la planta de pinturas, pensando en llegar a las 1.000 unidades/día o unos 220.000 autos al año, lo que convertirá a Fiat en la mayor terminal automotriz del país hacia fines del 2009, en volumen de producción.

Porque cada uno acepta lo que va descubriendo de sí mismo en las miradas de los demás, se va formando en la convivencia, se confunde con el que suponen los otros y actúa de acuerdo con lo que se espera de ese supuesto inexistente. Juan Carlos Onetti, La vida breve.

- El viernes 27 de junio Daniel "Tatita" Márquez (foto) y Hugo Fattoruso estarán juntos en el Auditorio de La Vieja Usina compartiendo escenario en un nuevo encuentro del Naranja Jazz Sessions. 

Próximos shows:
- Mad - Viernes 27 de junio en Captain Blue XL. Ver aquí
- Ismael Serrano - Sábado 28 de junio en Orfeo - Ver aquí. 
- Vilma Palma e Vampiros - Viernes 4 de julio en Rivadavia Lounge Bar.
- Cielo Razzo – Sábado 5 de julio en Captain Blue XL – Ver aquí

- Hoy miércoles 25 de junio en el Interplaza Hotel (San Jerónimo 137) Grupo S&N realizará por segundo año consecutivo un evento integral destinado a la capacitación, actualización y entretenimiento de la comunidad de secretarias y asistentes ejecutivas de Córdoba. El evento será de entrada libre y gratuita para asistentes y secretarias. 

Gastón Delgado se sumó a Huella Virtual como consultor de negocios tecnológicos.