Nota Principal

Los próximos 10 años serán moviditos para Grupo Edisur, la desarrollista que ayer celebró sus primeros 10 años de vida. En medio de los festejos, sus directivos anunciaron nuevos proyectos que los mantendrán ocupados al menos hasta el 2020. Mientras aguarda el resultado de la licitación para refuncionalizar la Manzana del Bicententario, Grupo Edisur encara 5 nuevos emprendimientos y planea sumar más de 2.000 lotes a los más de 1.500 ya urbanizados (entre loteos cerrados y countries).
Además, de la mano de Plan Mío, se mete de lleno a competir en la comercialización de departamentos en cuotas: el proyecto contempla 4 torres, con seguridad, espacios verdes y amenities, y financiación a 10 años en cuotas que van desde los $ 1.500 (más una entrega inicial -financiada también a 12 meses- que ronda los U$S 17.000).
Sin dudas, la apuesta fuerte del Grupo de cara al 2020 será el desarrollo de Manantiales, Ciudad Nueva. La idea es sumar una escuela, un club, un paseo comercial y en un futuro, también un hipermercado sobre la Av. Circunvalación, en un área de 6 hectáreas pensada para un comercio de 15.000 m2.
Los 5 proyectos anunciados ayer son Riberas de Manantiales; Claros del Bosque II, Torre Duomo; Casonas en Manantiales y Casonas del Sur II. (Más detalles de los nuevos emprendimientos y de lo que se viene en ver la nota completa).

Sumando los 3 centros de salud propios y los 2 administrados por terceros, la empresa de medicina prepaga cordobesa cuenta con 5.000 m2, que ahora se duplicarán una vez que inaugure -en marzo de 2011- el policlínico que construye en Av. Pueyrredón y Arturo M. Bas.
La obra, a cargo de Astori Estructuras, contempla 6 plantas (4 pisos, subsuelo y planta baja) y albergará un instituto de diagnóstico por imágenes, servicio de laboratorio, farmacia y consultorios ambulatorios. Dos plantas serán reservadas para el área de internación (con Unidad de Terapia Intensiva incluida), que se habilitará a mediados de año. Aquí se podrán atender los más de 35.000 afiliados de Gea, más los de las empresas de medicina prepaga con las que tienen convenios.
¿Otros proyectos? Luego de consolidar su presencia en el interior provincial en donde poseen 10 oficinas comerciales -más uno de los centros de salud que se encuentra en Villa Carlos Paz-, la gente de Gea se prepara para salir de Córdoba a explorar nuevos mercados.
(Ver más renders del proyecto en nota completa).

Es una categoría que crece en el mundo y en Córdoba -mediterráneos que tendemos al mar- se viene consolidando temporada a temporada.
Con varios barcos ya en camino a estas costas, los principales operadores estiman que unos 15.000 cordobeses tomarán esta forma de vacacionar entre diciembre y marzo próximo, un 5% del total de 300.000 tickets que las principales empresas volcarán al mercado argentino, con salida desde el puerto de Buenos Aires.
En este negocio que mueve en el país -sólo en tickets- unos U$S 450 millones (promediando unos conservadores U$S 1.500 por persona) se destacan dos operadores: Costa -representada en Córdoba por Bentancourt- y MSC -operado aquí por Código Tour-; pero además pasan con sus barcos por Buenos Aires CVC, Ibero, Royal Caribbean, Silversea y Norwegian Cruise Line.
Con diferentes opciones, los viajes en crucero pueden arrancar con un mini-crucero de tres noches (ideal para eventos empresarios), pasando por los más típicos de 8 y 9 noches hasta los cruceros transatlánticos que llevan pasajeros en sus 20 días y noches de regreso a Europa, al cierre de la temporada del Cono Sur, a fines de marzo.
Además de la extensión de los viajes -y las distintas categorías de cabinas, desde las externas y más lujosas a las más simples y familiares- cada vez se segmenta más el mercado con cruceros temáticos vinculados al fitness, la gastronomía y hasta los encuentros de “solos y solas”, todo un nicho en crecimiento también.

Las sociedades compuestas en partes iguales por dos accionistas no son muy comunes porque suponen -además de un fuerte “affectio societatis”- una particular mecánica de resolución de eventuales conflictos. “Acá va a primar el principio de razonabilidad”, explica José “el Negro” Porta (foto) al referirse a la constitución de Destilados Argentinos, la sociedad fifty-fifty que hoy conformarán Porta Hnos. y Cepas Argentinas.
A la hora de aportar, algunos pueden pensar que los cordobeses ponen más de lo que reciben: suman al portafolio de la nueva empresa sus principales marcas de bebidas alcohólicas, 1882 y Nikov, pero los socios no incluyen -por ejemplo- Gancia y Terma. Cepas sí suma su fuerte canal de distribución, un activo sobre el que siempre hay discusión sobre su verdadero valor.
"Es una apuesta a futuro donde no estamos fijándonos cuánto vale lo que pone cada uno -explica Porta-; esta alianza va a potenciar la distribución de los productos existentes y, sobre todo, desarrollar nuevos productos que demandarán una ampliación de nuestra fábrica".
- ¿Desarrollarán un güisqui? -preguntamos.
- Sí, pero si lo hacemos lo vamos a hacer bien. Además estamos estudiando lanzamientos en la categoría ron, vodka y gin.
- Gancia siempre tuvo muy buen marketing, pero ustedes rompieron el molde con 1882, ¿quién tendrá el marketing de la nueva empresa?
(La respuesta en nota completa).

Southbat es una empresa cordobesa que desde hace dos años se dedica a la producción y exportación de bates de béisbol, y que desde su nacimiento han logrado ser aprobados por la Confederación Sudamericana de Béisbol, Confederación Panamericana de Béisbol y Federación Argentina de Béisbol, siendo además los sponsor de la Selección Argentina de Béisbol.
La producción de bates de Southbat se basa en la madera Guayaibí, una madera semidura con muy buena elasticidad, algo fundamental para recibir el impacto de la pelota, que se encuentra en Formosa donde la empresa posee permisos forestales para el retiro de esta materia prima. “Nosotros no desmontamos, sólo despuntamos ya que necesitamos maderas específicas que van desde los 20 a los 30 cm de diámetro”, comenta Daniel Fassi, Ceo de SouthBat.
En la planta de Córdoba pueden llegar a una producción de 3.000 bates mensuales mientras que en la planta de Formosa se están capacitando para poder producir 20.000 mensuales. “Estamos cerrando para el año que viene un contrato para exportar a Estados Unidos entre 100 mil y 200 mil bates por año”, concluye Daniel.
- ¿Cuál es el costo de un bate?-, preguntamos.
- Al público, los bates en Estados Unidos salen entre U$S 120 y U$S 140 mientras que en la Argentina los vendemos entre los U$S 53 y U$S 57, reducción que asumimos porque nos interesa que la marca circule en el mercado interno, concluye Fassi.

Nacida en 1998 en Francia e instalada recientemente en Latinoamérica, Ticket Com es una empresa que se dedica a la comercialización de los espacios publicitarios detrás de los tickets de caja de las grandes y medianas superficies. “Este tipo de publicidad ofrece exclusividad dentro de su actividad, garantía de difusión diaria en los tickets de compra, un número limitado de anunciantes que no supera los siete y el costo por contacto más bajo del mercado, ya que es de 3 centavos por contacto”, nos cuenta Julio César Bustos, director Ticket.Com Córdoba.
Tener presencia de marca en Ticket.Com supone una inversión que arranca en los $ 2.000 y que puede llegar a los $ 4.000 mensuales (los costos tienen en cuenta muchas variables).
Así, desde su nacimiento la empresa ha creado una red de socios consolidados, teniendo en la actualidad más de 600 grandes y medianas superficies como Groupe Géant / Casino, Carrefour, Auchan, Leclerc, entre otros. Actualmente, en nuestro país, Ticket.Com está asociada con Hipermercados Libertad, Grupo Dinosaurio y Cordiez “llegando a más de 1.500.000 clientes por mes”, y se encuentra en tratativas para asociarse a Carrefour y Walmart.

Si exceptuamos a Buenos Aires Design, dedicado exclusivamente al diseño, construcción, equipamiento y decoración, el centro comercial de Villa Cabrera es el que menos vende de los 11 shoppings que administra Alto Palermo S.A. (Apsa) en el país. En el último año, los 104 locatarios facturaron $ 164 millones en conjunto (unos $ 1,5 millones promedio por local), muy lejos de los $ 419 millones de Alto Rosario y más lejos aún de los $ 559 millones de Mendoza Plaza.
Si la comparación se realiza con los centros comerciales porteños la diferencia es notoria: con 173 locales, el Abasto facturó $ 926 millones entre junio de 2009 y junio de 2010, Alto Palermo $ 879 millones (145 locales) y Alto Avellaneda $ 885 millones sumando sus 142 negocios. Al analizar la curva de crecimiento del último año, al cordobés no le fue tan mal: facturó 23% más, cuando el promedio (excluyendo a Dot Baires que abrió a mediados de 2009) fue de 22,5%.
En total, los 11 malls administrados por Apsa totalizaron ventas por $ 5.778 millones entre junio de 2009 y junio de 2010 -sin contar las ventas de stands y espacios para exhibiciones especiales-, es decir unos $ 4,2 millones promedio por local. Claro que los locatarios cordobeses también tienen cosas a favor: el mall de Villa Cabrera es uno de los más baratos para alquilar: alrededor de $ 731 el m2 y mantiene una diferencia de hasta $ 3.302 con el resto de los administrados por Apsa.
(El ranking de ventas de los 11 shopping de Apsa y las marcas que más facturan en el Córdoba Shopping en ver la nota completa).

Pese a que ahora es reconocida en el rubro de las motocicletas, Zanella fue, allá por la década del `90 y en alianza con Aristón, una marca que pisó muy fuerte en productos de línea blanca. Y 20 años más tarde, vuelve al ruedo -en una alianza con Red Acero- para comercializar estos productos en la Argentina.
“Eramos tan fuertes en aquella época que incluso llegamos a exportar a Estados Unidos; ahora hemos cerrado un acuerdo estratégico con Red Acero con la idea de relanzar toda la línea blanca y comercializarla dentro de su red de ventas, que es muy importante en todo el país”, cuenta entusiasmada Cecilia Fraire, directora comercial de Zanella.
Así las cosas, es unos 60 días las 350 bocas de Red Acero en la Argentina (en Córdoba capital e interior cuentan con 45 bocas, incluido Saturno Hogar) tendrán a la venta una nueva línea blanca bajo la marca Zanella (imagen).
Por su parte, la gente de Red Acero se encuentra trabajando a full en la producción, que llegará a todas sus sucursales en unos dos meses: “estimamos que a fines de noviembre ya vamos a tener 15 productos en la calle y que de aquí a diciembre estaremos con el 70% de los productos de la marca”, cuenta Luis Alcázar, presidente de Red Acero.
Heladeras, termotanques, purificadores de cocina, bicicletas, aires acondicionados y microondas, son algunos de los productos que integrarán la línea de 50 ítems que saldrán a competir nuevamente en el mercado nacional.

Con ganas de festejar, pero con un ojo puesto en cuidar el bolsillo, las empresas ya comenzaron a programar sus eventos de fin de año. Habrá de todo y para todos los gustos, pero con un denominador común: pasar un momento distendido con cero formalidad y mucha fiesta.
Los presupuestos vienen saladitos con subas de hasta 50% respecto al año pasado: arrancan desde los $ 150 por persona hasta $ 300 la tarjeta (todo incluido). Pero te damos un dato: en octubre o noviembre puede costar hasta 20% menos, ya que el mes “fuerte” es diciembre, donde la agenda está cargadísima (además, este año tiene un fin de semana menos). Tan ajetreado viene el fin de año que hay varias firmas que se plantean patear para el 2011 presentaciones de nuevos proyectos, inauguraciones, etc.
¿La tendencia? Eventos informales, tipo cóctel o cenas buffet, más exclusivos que masivos y donde la calidad es lo que cuenta. ¿La consigna? Que los invitados se sientan distendidos, pero atendidos. (Algunos tips de los eventos del 2010 en ver la nota completa).

La dinámica de los anuncios de inversión en la industria automotriz cordobesa es sólo comparable con la de la construcción, pero con una gran diferencia: en lugar de ser gradual, en el último año se triplicaron hasta alcanzar los U$S 494 millones, sumando los dos más importantes: Volkswagen (U$S 155 millones) y Fiat (U$S 204 millones).
Así, las inversiones anunciadas en lo que va del año por las automotrices y autopartistas radicadas en la provincia casi implican la mitad del total comprometido por el sector desde la salida de la crisis en 2003, según datos del Centro de Estudios para la producción (CEP).
Es que -aún con altibajos- la industria automotriz es de las pocas que ha sabido conservar un crecimiento constante tras la crisis del 2001, siendo hoy por hoy la segunda (detrás de la construcción) más dinámica con anuncios de inversión por U$S 1.285 millones en 8 años. Si confiamos en que todo lo que se anuncia se hace realidad, hay varios años de trabajo garantizado para el sector.
Visto en forma comparativa, los casi U$S 1.300 millones que todo el complejo automotriz invertirá en casi una década es menos de un tercio de los U$S 4.300 millones que el agro provincial movilizará en la próxima campaña (sin incluir ganadería y lechería).

Viendo el vaso medio vacío diríamos que el proyecto de uso del suelo que haría factible un sistema de subterráneos en Córdoba hoy sólo tiene 5 votos positivos en firme.
Siendo optimistas, en cambio, podríamos decir que hay 20 concejales dispuestos a levantar su mano por la afirmativa si el nuevo convenio firmado con la Secretaría de Transporte de la Nación reúne las condiciones de seriedad y transparencia de las que carecía -argumentan- el anterior acuerdo firmado en su momento con el ex funcionario nacional, Ricardo Jaime.
Como explicó el intendente hasta el cansancio, la obra del subte (entre U$S 1.500 y U$S 1.800 millones) serán aportados por la Nación con un 85% de financiamiento del Eximbank de China, en apoyo al proyecto de China Railway. Si Córdoba no acepta la obra -denegando el uso del suelo, por ejemplo- el dinero no ingresará para otras proyectos sino que simplemente se perderá la oportunidad.
Cómo es el trámite formal en el Concejo Deliberante y quienes son los que votan por el "Sí", los que dicen "Sí, pero..." y los que adelantaron su "No", en nota completa.

Es mucho más que un desarrollo con una cancha de golf, pero en cada presentación que Euromayor hace de Valle del Golf se termina hablando sobre todo de las 110 hectáreas que Nicklaus tomó para diseñar los 27 hoyos que llevarán su particular sello, una marca reconocida en todo el mundo y que en Argentina sólo tiene otros tres emplazamientos (Chapelco, Nordelta y Pilará).
Con los primeros greens listos (ayer algunos periodistas estrenaron el hoyo 9, foto), Euromayor apuesta a que los próximos 60 días de calor terminen de verdecer los primeros nueve hoyos para inaugurar el predio con un torneo especial.
“Una cancha de 18 hoyos suele tener 900 aspersores de riego -explica Mario Giorda-; la nuestra ya tiene 700 sólo para los primeros 9 y el sistema de bombeo más potente de la Argentina para garantizar su riego”.
Hoy por hoy, lotes junto a un campo de golf quedan muy pocos en Córdoba: apenas un puñado en Las Delicias y el Jockey y por eso la oferta que aún dispone Valle del Golf mejora su cotización cada vez más: ya hay terrenos de 2.500 metros que valen allí U$S 200.000.
Pero hay oferta para gustos variados: “más que un estilo de vida, una vida con estilo” es el claim publicitario que desarrolló Rombo Velox (la agencia del emprendimiento en esta etapa) para incluir tanto a quienes buscan una lugar exclusivo, como para quienes pretenden un lote de 800 metros (desde U$S 32.000) en un lugar con entorno natural único y a un “toque” de Córdoba por la autopista a Carlos Paz.
Con 20 casas en construcción y otras 10 próximas a su iniciación, en Euromayor esperan los primeros habitantes estables en Valle del Golf para antes que termine el año y desde allí un proceso de consolidación sostenido. Y tanta fe le tienen al atractivo de la marca Nicklaus -el golfista que más mayors ganó en la historia- que el predio incluirá un hotel boutique con una doble finalidad: además de spa y restorán, tendrá habitaciones tanto para familiares de vecinos como para jugadores que se alojarán exclusivamente allí para disfrutar del campo de golf.

¡Pum para arriba! Las ventas de vehículos nuevos en septiembre saltaron un 39% en relación al mismo mes del año anterior y ya hicieron mover la expectativa de Acara: ahora se espera totalizar 630.000 unidades al 31 de diciembre, un nuevo récord absoluto.
En Córdoba los patentamientos acompañan el ritmo nacional un escalón más abajo, pero ya redondean 52.000 unidades en los primeros 9 meses, con una proyección hacia las 70.000 a fin de año; así se patentarían unos 10.000 vehículos más que en 2009; y si tomamos un promedio de $ 70.000 por 0 Km (desde los más baratos, pasando por gama media, alta gama, utilitarios y camiones) tendremos un movimiento de dinero "extra" de $ 700 millones, en relación al año pasado. Todo el mercado de 0Km. movilizará en la provincia unos $ 5.000 millones en 2010.
Las motos, en tanto, no van en zaga: en septiembre se patentaron en el país casi 58.000 unidades, un 92% más que en el mismo mes de 2009 y un acumulado anual que pisa los 400.000 biciclos, un 40% arriba de los primeros 9 meses del año pasado.
(El informe completo de Acara, aquí).