Rodrigo López: "Esperemos que se cumpla... Por lo pronto hay que estar atento a un punto importante: el famoso proyecto de Euromayor en La Calera (Laguna Azul)... Esto nos permitirá saber si el Iplan sirve o si es otra fuga inútil de nuestros impuestos. Por suerte el Google Earth nos permitirá ir viendo si nos mintieron o no".
La nota y el debate, aquí.
Santiago Andraos: "(A Olav) No sos el único que se fija. Es aterrador ver cómo a diario se destruyen los idiomas. Ni hablar de la ortografía. Además, siento que los comunicadores debemos hacer los mensajes cada vez más explícitos presumiendo lamentablemente que si el receptor se ve obligado a "pensar" un poco, directamente se abstrae. Sin ánimo de complicarla más, ¿estamos agilizando la comunicación o promoviendo la ignorancia y el desinterés en el aprendizaje? Por Dios un poco de análisis y desarrollo no mata a nadie...".
Debate abierto sobre el tema, aquí.
Santiago Andraos: "(A Olav) No sos el único que se fija. Es aterrador ver cómo a diario se destruyen los idiomas. Ni hablar de la ortografía. Además, siento que los comunicadores debemos hacer los mensajes cada vez más explícitos presumiendo lamentablemente que si el receptor se ve obligado a "pensar" un poco, directamente se abstrae. Sin ánimo de complicarla más, ¿estamos agilizando la comunicación o promoviendo la ignorancia y el desinterés en el aprendizaje? Por Dios un poco de análisis y desarrollo no mata a nadie...".
Debate abierto sobre el tema, aquí.
Hernán Huergo: "Estimado Íñigo: atento a los comentarios que algunos vecinos de Mendiolaza acercaron a tu página, me parece oportuno hacer algunas aclaraciones:
1) Somos propietarios del terreno sobre el que edificaremos este emprendimiento hace más de 5 años.
2) Entendemos que no es posible comercializar un Barrio de estas características sin suministro de agua.
3) Desde que adquirimos el mencionado terreno, estamos haciendo las gestiones para contar con el servicio.
4) Hemos recibido el certificado de fuente de agua por parte de Dipas.
5) El Gobernador Schiaretti en persona, inauguró la Planta Potabilizadora Suquía, que proveerá de agua a Mendiolaza y Unquillo, quedando el Dique La Quebrada apenas abasteciendo a Río Ceballos.
6) Entregó en el mismo acto la suma de $ 600.000,00 a la empresa constructora que realizará las obras correspondientes al tendido de red de agua.
Con este marco de seguridad, Gama S.A. lanza la venta del nuevo emprendimiento. Tenemos conciencia de que el suministro de agua es un problema que ha aquejado a Mendiolaza por mucho tiempo. Somos una empresa con 24 años de trayectoria y priorizamos el cumplimiento y el compromiso con nuestros clientes. Estamos a disposición de los vecinos y del público en general para cualquier esclarecimiento que consideren conveniente. Saludos cordiales y muchas gracias por el espacio".
¿Quedó claro? Nota y debate aquí.
Hernán Huergo: "Estimado Íñigo: atento a los comentarios que algunos vecinos de Mendiolaza acercaron a tu página, me parece oportuno hacer algunas aclaraciones:
1) Somos propietarios del terreno sobre el que edificaremos este emprendimiento hace más de 5 años.
2) Entendemos que no es posible comercializar un Barrio de estas características sin suministro de agua.
3) Desde que adquirimos el mencionado terreno, estamos haciendo las gestiones para contar con el servicio.
4) Hemos recibido el certificado de fuente de agua por parte de Dipas.
5) El Gobernador Schiaretti en persona, inauguró la Planta Potabilizadora Suquía, que proveerá de agua a Mendiolaza y Unquillo, quedando el Dique La Quebrada apenas abasteciendo a Río Ceballos.
6) Entregó en el mismo acto la suma de $ 600.000,00 a la empresa constructora que realizará las obras correspondientes al tendido de red de agua.
Con este marco de seguridad, Gama S.A. lanza la venta del nuevo emprendimiento. Tenemos conciencia de que el suministro de agua es un problema que ha aquejado a Mendiolaza por mucho tiempo. Somos una empresa con 24 años de trayectoria y priorizamos el cumplimiento y el compromiso con nuestros clientes. Estamos a disposición de los vecinos y del público en general para cualquier esclarecimiento que consideren conveniente. Saludos cordiales y muchas gracias por el espacio".
¿Quedó claro? Nota y debate aquí.
Damián Blanco: "Íñigo, respondo a la pregunta `¿Y las compañías de seguros no deberían trabajar en esto en lugar de trasladar todo a los costos?´. Sí, lo hacen, y mucho. En primer lugar, hay un problema inflacionario, contra el cual no se puede `trabajar´... Para ordenar los costos y estudiarlos las compañías crearon Cesvi (Centro de Experimentación y Seguridad Vial), allí se realizan estudios de cómo responde cada auto ante un siniestro, se hacen pruebas de impacto. Se trabaja junto a la industria automotriz para mejorar la seguridad y tiene la mayor base de datos de repuestos y costos de mano de obra del país, de manera tal que las aseguradoras saben exactamente cuál es el costo real de una pieza (con inflación y todo). Contra lo que también se lucha es contra la judicialización y los caranchos; para ello las aseguradoras hace 2 años crearon Cleas un sistema de clearing asegurador que ha logrado optimizar los tiempos de reclamos de terceros a solo 10 días máximo, ha disminuido en un 80% los litigios en siniestros pequeños y es de mucha valoración para los clientes. A nadie le gusta ni la inflación ni los caranchos; clientes, brokers y aseguradoras, todos debemos trabajar para que esa industria no exista más. ¡Salute!".
Martin DErrico: "Quisiera aportar una visión distinta a los que han manifestado los otros comentarios, y que se corresponde a lo manifestado por Iñigo. La `tarifa´ que paga un asegurado es lo que se conoce como prima comercial. Esta se compone de dos partes: la prima natural o pura por un lado y los gastos de explotación y la ganancia del asegurador por el otro.
De esos gastos los más importantes son:
- Comisión a favor de los productores que colocan los seguros
- Comisión de cobranza que se paga a los colaboradores por la percepción de las primas
- Gastos de administración y propaganda
- Recargo por fraccionamiento de la prima. La prima puede fraccionarse mediante cuotas periódicas, y ello da origen a un recargo
- Margen de seguridad. Se trata de un recargo para prever cualquier aumento de gastos y en particular la posibilidad de un riesgo mayor.
La prima natural es la prima que depende del cómputo matemático del riesgo. Ese computo matematico esta ligado a la ley de los grandes números, y para su calculo no se tiene en cuenta lo que ocurre localmente sino lo que ocurre mundialmente. Por lo tanto es un "error simplista" manifestar que los costos de los seguros dependen de lo que pasa localmente. Y si no hay un cambio significativo de los valores asegurados, valor del vehiculo como responsabilidad civil, los aumentos de primas se deben a aumentos desmedidos de las otras variables manifestadas anteriormente".
Yo también creo que las compañías de seguros hacen el menor esfuerzo por bajar los costos porque los trasladan a sus clientes... ¿vos? Nota y debate aquí.
Damián Blanco: "Íñigo, respondo a la pregunta `¿Y las compañías de seguros no deberían trabajar en esto en lugar de trasladar todo a los costos?´. Sí, lo hacen, y mucho. En primer lugar, hay un problema inflacionario, contra el cual no se puede `trabajar´... Para ordenar los costos y estudiarlos las compañías crearon Cesvi (Centro de Experimentación y Seguridad Vial), allí se realizan estudios de cómo responde cada auto ante un siniestro, se hacen pruebas de impacto. Se trabaja junto a la industria automotriz para mejorar la seguridad y tiene la mayor base de datos de repuestos y costos de mano de obra del país, de manera tal que las aseguradoras saben exactamente cuál es el costo real de una pieza (con inflación y todo). Contra lo que también se lucha es contra la judicialización y los caranchos; para ello las aseguradoras hace 2 años crearon Cleas un sistema de clearing asegurador que ha logrado optimizar los tiempos de reclamos de terceros a solo 10 días máximo, ha disminuido en un 80% los litigios en siniestros pequeños y es de mucha valoración para los clientes. A nadie le gusta ni la inflación ni los caranchos; clientes, brokers y aseguradoras, todos debemos trabajar para que esa industria no exista más. ¡Salute!".
Martin DErrico: "Quisiera aportar una visión distinta a los que han manifestado los otros comentarios, y que se corresponde a lo manifestado por Iñigo. La `tarifa´ que paga un asegurado es lo que se conoce como prima comercial. Esta se compone de dos partes: la prima natural o pura por un lado y los gastos de explotación y la ganancia del asegurador por el otro.
De esos gastos los más importantes son:
- Comisión a favor de los productores que colocan los seguros
- Comisión de cobranza que se paga a los colaboradores por la percepción de las primas
- Gastos de administración y propaganda
- Recargo por fraccionamiento de la prima. La prima puede fraccionarse mediante cuotas periódicas, y ello da origen a un recargo
- Margen de seguridad. Se trata de un recargo para prever cualquier aumento de gastos y en particular la posibilidad de un riesgo mayor.
La prima natural es la prima que depende del cómputo matemático del riesgo. Ese computo matematico esta ligado a la ley de los grandes números, y para su calculo no se tiene en cuenta lo que ocurre localmente sino lo que ocurre mundialmente. Por lo tanto es un "error simplista" manifestar que los costos de los seguros dependen de lo que pasa localmente. Y si no hay un cambio significativo de los valores asegurados, valor del vehiculo como responsabilidad civil, los aumentos de primas se deben a aumentos desmedidos de las otras variables manifestadas anteriormente".
Yo también creo que las compañías de seguros hacen el menor esfuerzo por bajar los costos porque los trasladan a sus clientes... ¿vos? Nota y debate aquí.
Marcos Bonetti: "Buenas Íñigo, ¿cómo va? Leyendo esta interesante nota me preguntaba, ¿quién está detrás del planeamiento urbanístico de todos estos desarrollos? No me refiero a lo que sucede dentro de los lotes de Edisur sino a todo su entorno. Mi pregunta se dirige a determinar (no juzgar sino consultar) cómo es analizada la capacidad de cloacas, energía, cantidad de estacionamientos, semáforos, circuitos viales de ingreso y egreso a la ciudad y demás condimentos que hacen a la vida diaria de las personas. Entender cómo se está planificando para que en el 2020, no haya más de todo y poco de mucho".
La pregunta está hecha... nota y debate aquí.
Marcos Bonetti: "Buenas Íñigo, ¿cómo va? Leyendo esta interesante nota me preguntaba, ¿quién está detrás del planeamiento urbanístico de todos estos desarrollos? No me refiero a lo que sucede dentro de los lotes de Edisur sino a todo su entorno. Mi pregunta se dirige a determinar (no juzgar sino consultar) cómo es analizada la capacidad de cloacas, energía, cantidad de estacionamientos, semáforos, circuitos viales de ingreso y egreso a la ciudad y demás condimentos que hacen a la vida diaria de las personas. Entender cómo se está planificando para que en el 2020, no haya más de todo y poco de mucho".
La pregunta está hecha... nota y debate aquí.
Damian Blanco: "Amigos de InfoNegocios, me permito hacer una gruesa corrección que hace que esta nota pueda confundir al lector. Del precio del seguro de auto sólo el 30 a 40% está destinado a cubrir el robo, incendio o daño del vehículo (lo que está directamente relacionado con la suma asegurada); ese precio si lo tomamos en los últimos 4 años no ha variado mas de un 20%, ya que es una tasa que se multiplica por el valor del auto y así el ajuste sólo se hace por el incremento del propio valor del vehículo. Ahora bien, el otro 60 - 70% restante de la composición del precio, responde a los daños que el auto asegurado le provoque a terceros (la responsabilidad civil), y aquí está la cuestión: los precios de los repuestos y la mano de obra vuelan junto a la inflación, y por otro lado la judicialización en los reclamos por lesiones también aumenta en cantidad de juicios (tal como lo muestra la pelicula Carancho) y en montos de reclamo. Saludos".
¿Y las compañías de seguros no deberían trabajar en esto en lugar de trasladar todo a los costos? Debate aquí.
Damian Blanco: "Amigos de InfoNegocios, me permito hacer una gruesa corrección que hace que esta nota pueda confundir al lector. Del precio del seguro de auto sólo el 30 a 40% está destinado a cubrir el robo, incendio o daño del vehículo (lo que está directamente relacionado con la suma asegurada); ese precio si lo tomamos en los últimos 4 años no ha variado mas de un 20%, ya que es una tasa que se multiplica por el valor del auto y así el ajuste sólo se hace por el incremento del propio valor del vehículo. Ahora bien, el otro 60 - 70% restante de la composición del precio, responde a los daños que el auto asegurado le provoque a terceros (la responsabilidad civil), y aquí está la cuestión: los precios de los repuestos y la mano de obra vuelan junto a la inflación, y por otro lado la judicialización en los reclamos por lesiones también aumenta en cantidad de juicios (tal como lo muestra la pelicula Carancho) y en montos de reclamo. Saludos".
¿Y las compañías de seguros no deberían trabajar en esto en lugar de trasladar todo a los costos? Debate aquí.
Gustavo González: "Estimados, acuerdo con el comentario de la mayoría. Tengo barras móviles y la gran mayoría pide vodka de calidad, lo cual deja al Nikov fuera, ya que es un dolor de cabeza garantizado al día siguiente. Actualmente trabajo con Eristoff con excelentes resultados (¡y más del triple de costo!)".
¿Más tomadores de vodka que acerquen su opinión? Nota y debate aquí.
Gustavo González: "Estimados, acuerdo con el comentario de la mayoría. Tengo barras móviles y la gran mayoría pide vodka de calidad, lo cual deja al Nikov fuera, ya que es un dolor de cabeza garantizado al día siguiente. Actualmente trabajo con Eristoff con excelentes resultados (¡y más del triple de costo!)".
¿Más tomadores de vodka que acerquen su opinión? Nota y debate aquí.
Fernando José Regis: "Hola José, respecto a este tema te quería hacer una consulta: alguna vez me dijeron que por más que la cubierta todavía tuviera un dibujo considerable, si tenía más de 50.000 kmts había que cambiarla lo mismo. Te lo comento porque un amigo a causa de ese comentario decidió cambiar las cubiertas de su auto que tenían 6 mm de profundidad de dibujo (lo medimos juntos) porque ya el auto tenía 51.000 kmts. ¿Es esto cierto? La pregunta es porque ahora me pasa lo mismo, mis cubiertas tienen una profundidad de dibujo de 6 mm y un poco más también pero ya he sobrepasado ese kilometraje. ¿Vos que harías? Un Abrazo".
Además de nuestro Editor de InfoAutos, ¿alguien más quiere sumar su opinión? Aquí.
Fernando José Regis: "Hola José, respecto a este tema te quería hacer una consulta: alguna vez me dijeron que por más que la cubierta todavía tuviera un dibujo considerable, si tenía más de 50.000 kmts había que cambiarla lo mismo. Te lo comento porque un amigo a causa de ese comentario decidió cambiar las cubiertas de su auto que tenían 6 mm de profundidad de dibujo (lo medimos juntos) porque ya el auto tenía 51.000 kmts. ¿Es esto cierto? La pregunta es porque ahora me pasa lo mismo, mis cubiertas tienen una profundidad de dibujo de 6 mm y un poco más también pero ya he sobrepasado ese kilometraje. ¿Vos que harías? Un Abrazo".
Además de nuestro Editor de InfoAutos, ¿alguien más quiere sumar su opinión? Aquí.
Mario Alejandro Ramirez: "Yo creo que consumir un vodka que no sea de triple destilación, es un riesgo potencial de dolor de cabeza... Quien quiera degustar un buen vodka, sabe que la base para empezar, es Smirnoff... de ahí para arriba, Belvedere, Grey Goose, Nemiroff, dependiendo de la capacidad del bolsillo". (NdelE: En la redacción -nuestro "vodkóloco" dice que Nikov tiene cuatro destilaciones... ¿será?).
Más tomadores de vodka que den su punto de vista, aquí.
Mario Alejandro Ramirez: "Yo creo que consumir un vodka que no sea de triple destilación, es un riesgo potencial de dolor de cabeza... Quien quiera degustar un buen vodka, sabe que la base para empezar, es Smirnoff... de ahí para arriba, Belvedere, Grey Goose, Nemiroff, dependiendo de la capacidad del bolsillo". (NdelE: En la redacción -nuestro "vodkóloco" dice que Nikov tiene cuatro destilaciones... ¿será?).
Más tomadores de vodka que den su punto de vista, aquí.
Diego S. Moyano: "Está buena la noticia (que dice que no habrá proveedores locales en la instalación de antenas de TV digital) pero creo que se remarca lo negativo del proyecto de Television Digital sobre lo beneficioso que va a ser (en teoría) el acceso a internet más barato que lo actual, incluso gratuito en muchos lugares públicos. Habría que averiguar cuánto más caro salía este equipamiento fabricado en Córdoba con respecto a los que finalmente se van a comprar en el exterior. Saludos...".
La noticia y sus comentarios, aquí.
Diego S. Moyano: "Está buena la noticia (que dice que no habrá proveedores locales en la instalación de antenas de TV digital) pero creo que se remarca lo negativo del proyecto de Television Digital sobre lo beneficioso que va a ser (en teoría) el acceso a internet más barato que lo actual, incluso gratuito en muchos lugares públicos. Habría que averiguar cuánto más caro salía este equipamiento fabricado en Córdoba con respecto a los que finalmente se van a comprar en el exterior. Saludos...".
La noticia y sus comentarios, aquí.
Fabricio Margaría: "Estimado Íñigo, este proyecto, como tantos otros en Mendiolaza, no tienen la aprobación correspondiente de factibilidad de agua. En mi caso vivo en otro barrio (que sí tiene agua, pero yo no tengo) y entre los vecinos hemos hecho gestiones ante los funcionarios del municipio, de la cooperativa Unquillo-Mendiolaza y hasta en Recursos Hídricos de la provincia, alertados por el problema bien conocido de la falta de agua en la zona y la venta de estos nuevos emprendimientos, intentando que nos dejen pagar a nosotros la obra de extensión que nos brindaría el servicio a mi casa y a unas 30 más, y la respuesta siempre fué la misma... `...ya lo estoy viendo, quedate tranquilo que ya sale...´. Hay vecinos que hace 12 años que viven en estas condiciones... ¿te parece que pueda ser una buena inversión arriesgarse a pagar los montos publicados de un terreno que talvez no tenga agua nunca? Por favor, que tengan cuidado los compradores, que se asesoren muy bien con entes independientes, sino, los esperamos en el `Club del Camión Cisterna´. ¡Saludos!".
La nota y el debate, aquí.
Fabricio Margaría: "Estimado Íñigo, este proyecto, como tantos otros en Mendiolaza, no tienen la aprobación correspondiente de factibilidad de agua. En mi caso vivo en otro barrio (que sí tiene agua, pero yo no tengo) y entre los vecinos hemos hecho gestiones ante los funcionarios del municipio, de la cooperativa Unquillo-Mendiolaza y hasta en Recursos Hídricos de la provincia, alertados por el problema bien conocido de la falta de agua en la zona y la venta de estos nuevos emprendimientos, intentando que nos dejen pagar a nosotros la obra de extensión que nos brindaría el servicio a mi casa y a unas 30 más, y la respuesta siempre fué la misma... `...ya lo estoy viendo, quedate tranquilo que ya sale...´. Hay vecinos que hace 12 años que viven en estas condiciones... ¿te parece que pueda ser una buena inversión arriesgarse a pagar los montos publicados de un terreno que talvez no tenga agua nunca? Por favor, que tengan cuidado los compradores, que se asesoren muy bien con entes independientes, sino, los esperamos en el `Club del Camión Cisterna´. ¡Saludos!".
La nota y el debate, aquí.
Lucas Britos: "Aprovecho para opinar sobre el vodka Nikov, es casi intomable... ni hablar del dolor de cabeza que te deja al otro día y es lo que te sirven en todos lados. Asumo que debe ser el más barato. Aunque está bien, si pagás más podés llegar a tomar algo decente, pero aunque haya otras opciones realmente es de muy mala calidad...". (NdelE: Acá en la redacción dicen que Nikov era malo, que ahora mejoró pero le queda la mala fama...).
Tomadores de vodka opinen: ¿es malo el producto Nikov de Porta Hnos.? Nota y debate aquí
Lucas Britos: "Aprovecho para opinar sobre el vodka Nikov, es casi intomable... ni hablar del dolor de cabeza que te deja al otro día y es lo que te sirven en todos lados. Asumo que debe ser el más barato. Aunque está bien, si pagás más podés llegar a tomar algo decente, pero aunque haya otras opciones realmente es de muy mala calidad...". (NdelE: Acá en la redacción dicen que Nikov era malo, que ahora mejoró pero le queda la mala fama...).
Tomadores de vodka opinen: ¿es malo el producto Nikov de Porta Hnos.? Nota y debate aquí
Lucas Seco: "Creo que las redes sociales no son puras y exclusivas para vender. Considero que cualquier figura pública, ONG, organismo y empresa que tiene una política de comunicación abierta a sus diferentes públicos, debe estar presente en las Redes Sociales. A mi entender, Frey Lennon, a quien admiro y considero un gurú de la materia, se refiere en ese extracto a los fines comerciales de las organizaciones, pero no se menciona el entablar conversaciones activas, compartir información relevante y administrar un perfil público, como se lo hace en la vida real".
Contanos tu experiencia corporativa en las redes sociales, aquí.
Lucas Seco: "Creo que las redes sociales no son puras y exclusivas para vender. Considero que cualquier figura pública, ONG, organismo y empresa que tiene una política de comunicación abierta a sus diferentes públicos, debe estar presente en las Redes Sociales. A mi entender, Frey Lennon, a quien admiro y considero un gurú de la materia, se refiere en ese extracto a los fines comerciales de las organizaciones, pero no se menciona el entablar conversaciones activas, compartir información relevante y administrar un perfil público, como se lo hace en la vida real".
Contanos tu experiencia corporativa en las redes sociales, aquí.
Rodrigo López: "Esperemos que se cumpla... Por lo pronto hay que estar atento a un punto importante: el famoso proyecto de Euromayor en La Calera (Laguna Azul)... Esto nos permitirá saber si el Iplan sirve o si es otra fuga inútil de nuestros impuestos. Por suerte el Google Earth nos permitirá ir viendo si nos mintieron o no".
La nota y el debate, aquí.