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A!PA. Auto Económico Argentino (by Arq. Bravo). ¿Avanza?

(Por José Manuel Ortega) Volvimos a conversar con el Arq. Miguel Ángel Bravo sobre sus -múltiples- proyectos, principalmente el A!PA y el Nach One. Jugoso diálogo.

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IA: Hace tiempo hablamos sobre el Nach-One. ¿En que etapa industrial y comercial está?
AB: Se están fabricando 4 nuevos autos (con los ajustes respectivos luego de los primeros protos) que participarán en desafío de campeones con los mejores pilotos de argentina, en este evento el Nach One será el auto oficial, y ese será un evento también de lanzamiento de la preserie para coleccionistas.
Una vez finalizados el decreto de Terminal Automotriz y la Licencia de Configuración de Modelo , el cliente que compró la versión de desafío de campeones, podrá comprar el kit de homologación para circular por las calles... esperemos durante 2010, son decisiones político-administrativas.
IA: ¿En que se diferenciará el A!PA de los otros proyectos que están dando vueltas?
AB: 1. Que tenemos las motorizaciones oficiales de Fiat Powertrain Technologies.
2. Que estamos tramitando el decreto de terminal y las icencias de configuración de modelos.
3. ¡Que estamos haciendo autos!, todos los días
4 . Que el estado reconoce nuestra existencia luego de 4 selecciones al premio Innovar, con una mención honorifica en la ultima.
5. Que desde hace años fabricamos nuestras propias máquinas, robots, solo de moldeo rotacional , ya tenemos una para fabricar 5.000 autos al año
6. Es el mayor impacto mediático, y aceptación de las ultimas décadas de un proyecto de este tipo, hasta tapa del diario El mercurio de Chile
(NdelR: Siguen varias razones más)
Creo que la diferencia... es abismal... por más que eso no te asegure el éxito.
IA: ¿Que porcentaje de integración nacional tendrán sus componentes?
AB: 70 a 90 % la diferencia es que depende del motor , en el caso del Nach One estamos con el fabricado en Ferreyra, no sabemos en el caso del APA.
IA: ¿Que cilindrada tendrán los motores de 65 a 100 CV?
AB: La realidad es que para que la gente no compre confundida, casi seguro el base será con un motor 1.3 de bajo consumo... estamos trabajando en eso con FPT.
IA: Si bien no habrá algo similar en el mercado, ¿a quienes sacará ventas este A!PA?
AB: El año que viene se estiman 700.000 unidades... creo que ampliamos la torta, más que sacarle un pedazo a alguna automotriz, es un vehículo pensado desde el pensamiento lateral, no es comparable.
IA: ¿Cual será el equipamiento en seguridad?
AB: Frenos a disco en las 4 ruedas, jaula antivuelco en aleación, más otros opcionales, por que ciertos motores aceptan ABS, Airbags y hasta ESP... es muy amplia la gama de FPT, pero los precios se disparan cuanto más tecnología le ponés.
IA: Fecha de presentación...
AB: Esperemos durante el primer semestre 2010 tener el primer proto andando... quizás haya sorpresas por aquí, que todavía no podemos anticipar.
IA: Gracias, muy amable como siempre, nos veremos en cualquier momento.

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