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Lilian Vives: “Quiero cerrar este año con un gran agradecimiento a una de las empresas que fue ¡Hay Equipo! de tu pagina: Veterianaria Alem y sobre todo a Evelyn su Doctora en el Cerro de las Rosas. Gracias a Evelyn por su profesionalismo, dedicación, amor a los animales, salvó milagrosamente a nuestra integrante de la familia Centena. Todo el equipo del Cerro nos contuvo y nos hicieron sentir bien. Y tambien me parece importante decir que el costo fue el mismo que en cualquier otro lado. Hemos recibido de Veterinaria Alem un milagro de Navidad, ¡gracias!.

Carolina Sastre: “No creo que funcione... hace como 10 años que ya no compro un CD de música. Con la llegada de Internet, las grabadoras de CDs en las PCs, Pen drives, DVDs, y ahora los celulares con grandes memorias, copiás de cientos a miles de temas que realmente querés, siempre a mano, los llevás siempre con vos y gratis. No se mal entienda, pero ¿por qué pagar $ 30 un CD si realmente 2 temas te gustan? En mi celular tengo más de 300 temas... Con esta idea de la nota, tal vez le vendan el "pendrive" como valor agregado... pero ¿quién ya no tiene uno? Y funciona la primera vez la venta: ¿quién querrá tener 20 pendrives de $ 50 cada uno? Con un solo de 16G entran más de 10.000 canciones y gratis. Saludos”. (NdelE: Qué dilema enfrenta la industria discográfica, ¿no? ¿Cómo se “vuelve” de esta sensación de que las canciones son “gratis”? Debate abierto...

¿En qué formato deberían las discográficas vender sus productos? Opiná aquí.

Damian Blanco: “Íñigo, trabajo en un broker de seguros donde representamos más de 15 aseguradoras, y, lamentablemente, lo que le sucedió a María Eugenia (ver aquí) es un problema muy frecuente. Hace poco estuve reunido con un directivo de una aseguradora que comentaba los problemas del caso y pueden resumirse en: un parque automotor en pleno crecimiento desde 2002 con el respectivo aumento de la demanda del servicio de asistencia, más la imposibilidad de las aseguradoras de trasladar el costo que implica al cliente (dado que los seguros aumentan por el costo de la litigiosidad y la inflación en ´las chapas´), más el congelamiento de la tarifa por parte de las coordinadoras. Además todas las aseguradoras trabajan con (a lo sumo 5) empresas encargadas de coordinar el servicio, es decir que cuando llamamos al 0800 de nuestra aseguradora en realidad estamos llamando a la empresa coordinadora que recibe al mismo tiempo pedidos de otras 20 compañías... Para que te des una idea el precio que pagamos por el servicio de asistencia dentro del seguro es en promedio de sólo ¡$ 5,5 mensuales! Habría que ver cuanto cuesta el ACA por ejemplo... En conclusión, es un servicio que se originó para trasladar los autos accidentados en forma opcional y que hoy es un genérico en todas las pólizas auxiliando a cada día más autos bajo la misma estructura...”.

¿Te dejó “a pata” tu seguro? Contalo acá.

José Sebastián Maccio: “Todo el año 2006 residí en la ciudad de Curitiba (Brasil) por razones laborales. Me pasé todo el año estacionando en los lugares más inverosímiles del microcentro (siempre y cuando no se tratase de un lugar reservado) para probar lo que me habían anticipado, y efectivamente, en todas las calles curitibanas el estacionamiento es libre y gratuito y, siempre que lo he necesitado, he encontrado lugar relativamente cerca de donde tenía que ir. El secreto: mejor planificación vial, un sistema de transporte urbano digno del primer mundo y respeto por el prójimo. Eso sí, si por esas cosas del destino tenés que estacionar en una playa o tomar un taxi (de ambos hay muy poca oferta), prepará la billetera”.

Opiná sobre qué hacer en la vía pública, aquí.

Emanuel Olivier Peralta: “¡Los odio! Odio a los naranjitas. ¿Quiénes son? ¿Los dueños de la calle? ¿Sólo porque tienen menos ´oportunidades´ que uno tenemos que pagarles? Yo -por los general- les digo que les pago cuando vuelva, y de mala manera, ´metiéndoles el pecho´, y cuando vuelvo, me subo rápido al auto y no les pago nada. Simplemente porque no quiero. Tengo la libertad de dejar el auto donde quiera y no pagar por eso. Para eso pago mis impuestos. Ahora, ¿qué pasa con el Municipio que no hace nada? Pongan parquímetros si quieren recaudar, pero no les voy a pagar a estos ladrones disfrazados de naranja. Y si vuelvo y el auto esta rayado juro que lo persigo y le doy personalmente la lección de su vida. Bueno ya me descargue. Gracias por el espacio”.

Abierto el debate sobre los “dueños” de la calle, un lector sanjuanino nos comenta los avatares de la municipalidad de San Juan por intentar aplicar el ECO (Sistema de Estacionamiento Controlado) desarrollado por Telefónica que desplazaría a los “cuidacoches” de su dominio absoluto del microcentro. “La Municipalidad intentó aplicar este nuevo sistema pero finalmente no se pudo. El mismo día que instalaron los adhesivos con los códigos alfanuméricos en el pavimento los cuidacoches los quitaron. Hay una ordenanza que sanciona hasta con 3 días de cárcel a quien cobre estacionamiento pero esta gente reserva lugares colocando baldes, cobra por estacionar y hasta lava los autos, obviamente cobrando un extra por el servicio, en plena vía pública y de manera impune. La municipalidad no tiene postura oficial definida y se trata de unos 300 cuidacoches en el microcentro que parecieran tener un poder mayor que la propia ley”. ¿Te suena?

Aunque en diciembre tuvieron que dejar de publicitar la gaseosa en la provincia por los altos niveles de demanda de la zona cuyana, el grupo liderado por Mario Hunicken (ex franquiciario de Pepsi en Mendoza) sigue su plan gradual de crecimiento: se propone ingresar a las grandes cadenas de retail en el 2009 y cubrir toda la ciudad mediterránea.
En Mendoza son segundos en consumo después de Coca Cola, pero en la región centro todavía queda mucho por hacer “porque el costo por contacto es muy alto acá”, según explica Alberto Mariño, responsable de comercialización y marketing en Córdoba. Por eso se plantean un 2009 que trascienda las fronteras de los barrios de la zona sur con una acción concreta (además de la pauta en Cadena 3): la degustación. “Nuestra fortaleza está en el sabor, no en vano el grupo tiene 30 años de Pepsi en sus espaldas”, aseguran.

Aprovechando nuestra operación en Uruguay, InfoNegocios editará en enero una edición en papel en Punta del Este que se distribuirá en algunos puntos claves de ese balneario con información de negocios de ambos países. Concretamente, estaremos en los paradores de la 31, la 12, el parador del edificio Acqua, parada 1 y el parador de Caras en la isla Gorriti. También en cafés como View Point, il Grecco, Flo y Rex, además de algunos restaurantes miembros de la Corporación Gastronómica y estaciones de servicios como la Ancap de Roosevelt, y la Esso y Ancap de la calle 20. Ah... a nivel del mar estaremos en el barco de American Express. ¿Qué tul?

Los números no mienten y el dato corresponde al diario del domingo que vendía una tirada base de 10.000 ejemplares, pero que con el último anabólico “Especial Fiestas” de Blanquita Rossi, viene sumando 16.000 ejemplares vendidos –casi al doble de su valor, de $ 1,50 a $ 2,70- tanto en la entrega del 30 de noviembre como en la del 7 de diciembre. “Esta vez haremos 6 entregas, la última será para Reyes Magos el 4 de enero”, explica Juan Tillard, director de Día a Día.
“Esta experiencia fue un aire fresco que llegó a mi carrera. Para mí era un mundo desconocido, impensado. Y yo soy como una esponja, miro y aprendo de todo y de todos así que escribir estos suplementos es algo que disfruto mucho”, detalla Blanquita.

Talleres de chapa y pintura hay muchos, pero que sean concebidos como una empresa de servicios, pocos. “No sólo somos el más grande con más de 1.000 metros, sino que pensamos en brindarle un servicio a nuestros clientes. Por eso tenemos un bar para que la espera sea más amena, oficinas acondicionadas y hasta le pagamos el taxi a los clientes para que se vuelvan a sus casas o trabajos cuando nos dejan el auto”, comenta Alberto Alonso, titular del taller de Agustín Garzón al 1756.
Y como si esto fuera poco, a través de la firma de un convenio con Basf Argentina, el año que viene van a dictar cursos de chapa. “No hay recursos humanos formados en esto y son necesarios”, remata Alonso.