Nota Principal

El presente de la marca francesa no podría ser mejor: en el primer semestre Citroën creció 41% mientras que el mercado lo hizo al 9% y en los últimos 3 años su expansión fue del 81%, el doble que el incremento nacional. Todo eso antes del lanzamiento de su producto estrella de este año, el C4 Lounge, un sedán mediano con prestaciones de alta gama.
“Este año venderemos unas 43.000 unidades en un mercado que llegará al récord de las 900.000 y para 2014 estimamos crecer 5% cuando las ventas totales se achicarán en un porcentaje similar”, dice Osvaldo Marchesin, quien ayer encabezó en la concesionaria Naum el lanzamiento exclusivo del nuevo C4 Lounge en Córdoba.
El nuevo modelo -del que se venderán unas 200 unidades en la provincia este año- tendrá un rango de precios que va de los $ 140.000 a los $ 195.000.
Más sobre el nuevo mediano de la marca francesa y los nuevos modelos en carpeta, en la nota completa.

Periodismo para Todos, un buen domingo, mide 22 puntos de rating en Córdoba, el equivalente a unas 250.000 personas en el radio urbano de la ciudad.  Claro: la TV “era” el medio masivo por excelencia.
Como referencia -y aunque sea comparar manzanas verdes con manzanas rojas- 700.000 cordobeses ingresan todos los días a Facebook, un equivalente a 65 puntos de rating, sobre un total de 1,1 millón de cuentas activas con usuarios que declaran vivir en nuestra ciudad y alrededores.
“Mucha gente no tiene en claro que -además de una red social- Facebook es una formidable plataforma de marketing”, explica Alberto Arébalos, responsable de comunicación de Facebook para América Latina en diálogo con InfoNegocios.
De hecho, la publicidad en Facebook está creciendo a tasas súper chinas: tres dígitos anuales en Latinoamérica, Argentina incluida, desliza Arébalos.
En el país hay 25 millones de cuentas de Facebook y los números que brindan oficialmente muestran más de 15 millones de ingresos diarios a la red desde nuestro país, un 53% de ellos desde un dispositivo móvil. 
(Más sobre el “pacman” de la inversión publicitaria en nota completa)

La temprana salida de Belgrano de la Copa Sudamericana le cayó como un baldazo de agua fría. Sin embargo, no lo angustió tanto como las dificultades que vive toda la actividad comercial, en particular en el rubro de la venta directa..
Para Armando Pérez -presidente de TSU Cosméticos - la inflación está pegando fuerte: “hoy la actividad comercial está con bastantes dificultades. Los costos aumentan día a día y es difícil cuando los precios (de venta) se determinan con cuatro meses de anticipación. Es demasiado angustiante”, analiza en una entrevista exclusiva con InfoNegocios. Y añade: : “hay incertidumbre y es lo peor que puede pasar: porque impide soñar, hacer cosas, planear”.
TSU cosméticos tiene alrededor de 1.500 empleados en el país y su facturación crece anualmente al mismo ritmo que la inflación. Sin embargo, Pérez no es trágico: “hemos pasado por momentos peores”, contó momentos antes de su charla en el TEDx Córdoba, que se desarrolló el viernes pasado en el Teatro Real.
Qué planes tiene para Belgrano y qué consejo le da a los empresarios, en la nota completa.

El deuda con las empresas a cargo de la obra pública en Córdoba llegaba a $ 600 millones durante diciembre de 2012 lo que por entonces provocó la queja de los empresarios, que eran pesimistas sobre el cobro de la deuda.
Pero una muy buena recaudación durante este año le permitirá cancelar –a fin de año- la mitad de aquel monto, una noticia esperada por unas 15 compañías que cobraban por medio del mecanismo de descuentos de certificados que opera Bancor.
“La deuda con contratistas a agosto será de unos $ 435 millones y esperamos cerrar el año con un pasivo cercano a los $ 300 millones”, confirmó el titular del Ministerio de Finanzas, Ángel Mario Elettore, al dar detalles de la ejecución presupuestaria del 2º trimestre, que ayer envió a la Unicameral.
Según explicó Elettore, en la comparación del primer semestre de este año con igual período de 2012, la recaudación total creció 37% ($ 17.627 M) mientras que los gastos lo hicieron en torno al 30% ($ 15.665 M). Así, en ese período el ahorro corriente fue de $ 2.600 M. 
(Más números de lo ejecutado en el primer semestre del año, en la nota completa)

En la vecina república de Chile, desarrollistas e inmobiliarias tienen 14 índices oficiales para medir el desempeño de la actividad, incluyendo un índice de stock, que muestra en cantidad de meses el tiempo que haría falta para consumir la oferta existente.
En la Argentina de las estadísticas rotas, el “masomenómetro” implica no saber bien dónde estamos parados: mientras la Ceduc -que nuclea a desarrollistas- muestra una caída constante en la venta de todos los productos (menos en cocheras), los inmobiliarios -representados por el Colegio de Corredores Inmobiliarios- enfrentaron ayer a la prensa para describir una clara mejora en el sector.
La opción del inmueble (lote, cochera, casa, depto) para resguardarse del contexto inflacionario, un segmento de la sociedad que ahorra en pesos y que no “convalida” un dólar cercano a $10 y, en menor medida, el impacto del plan Procrear, han permitido que el negocio inmobiliario mejore durante el primer semestre de este año en relación al mismo lapso de 2012, aseguraron.
“Hemos mejorado en comparación a principios de 2012, cuando el cepo (cambiario) pegó fuerte, y hasta podríamos decir que en algunos productos estamos en los niveles de 2011”, sostuvo Edgardo Calás, presidente del colegio del sector.
Aunque desde la entidad no dan porcentaje de esa mejora, enfatizan que se contrapone con el índice de ventas que elabora la Cámara de Desarrollsitas Inmobiliarios (Ceduc) según el cual en julio se vendieron la mitad de departamentos que hace un año.
“Los datos de la Ceduc no se condicen con la realidad, hay muchos constructores y loteadores (sic) que no están en esa cámara. Es decir, no representan a la mayoría”, coincidieron los inmobiliarios. Y dan un ejemplo: “la mitad de las operaciones inmobiliarias son de ‘usados’ y eso no se refleja en el índice de los desarrollistas”.

No pasó de ayer para hoy ni afecta a todos por igual, pero una combinación de factores está a empezando a ahogar a muchas pymes en Córdoba, sobre todo en el sector de los servicios.
¿Qué sucedió? Varias cosas:
- Una optimización de los mecanismos de percepción del Estado que hace cada vez más difícil la elusión y la evasión en muchos segmentos (factura electrónica, empresas agentes de retención, anticipos, etc.)
- Una inédita presión impositiva global que algunos ya calculan en torno al 40% del PIB (contando inflación) y que no deja de crecer desde hace 7 años.
- La falta de actualización en muchos regímenes y escalas mete “dentro del zoológico” cada vez a más contribuyentes.
- Una cadena de pagos cada vez más engranada que complica financieramente a las empresas que tienen que pagar hoy un IVA de unas facturas que recién cobrarán en 60 o 90 días.
El economista Arthur Laffer presentó en el siglo pasado un modelo según el cual el incremento de los impuestos no siempre conlleva un aumento de la recaudación fiscal. Así, si los impuestos son lo suficientemente altos una suba impositiva no llevará necesariamente a una mayor recaudación.(Más sobre uno de los problemas que quita el sueño de los empresarios locales, en la nota completa)

Oscar Scorza, el titular de la empresa de tecnología sustentable Econovo, con sede en Oncativo, acaba de cerrar un negocio millonario para brindar el servicio de recolección, clasificación y tratamiento de residuos sólidos urbanos (RSU) de la Isla Margarita (Venezuela), brindando servicio a unas 600.000 personas.
La empresa -que este año facturará $120 millones- entregará papeleros de 50 litros, contenedores para la playa, camiones compactadores, barredoras, roll off y servicios de control de residuos patógenos.
“Se trata de un plan integral para dar una solución ambiental a esta isla turística. En total, entregaremos unos 70 camiones. Empezamos a entregar los primeros en 30 días y en febrero podríamos completar lo que marca el contrato”, explicó a InfoNegocios. El acuerdo, además,  implica que la empresa se hará cargo del gerenciamiento y la operación de Sanear, una empresa estatal. Este servicio podría ampliarse uno o dos años más.
El nuevo negocio de Econovo le permitirá ampliar 40% su planta de personal -que hoy orilla las 100 personas- y llevar el armado mensual de camiones de los 20 actuales a unos 35. Para ello invirtieron $10 M en una nueva nave (foto) y dos robots para el armado de contenedores y otras piezas.
Pero Scorza se prepara para dar un gran golpe: “será la exportación más grande de equipos de higiene urbana en la historia del país”, dice. ¿De cuánto hablamos? En la nota completa.

Desde hace varios años, la suiza Holcim (en Argentina, ex-Minetti y Corcemar) viene trabajando en la creación del Crest, su Centro de Servicios de Transacciones para América Latina. El año pasado, Córdoba pujaba para ser la sede de ese centro pero la batalla la perdió con Medellín (Colombia).
Así las cosas, Córdoba se integró al Crest la semana pasada, lo que en la práctica significa que todos los pedidos de los proveedores de la región sean procesados en Medellín. Aunque no está confirmado, allí también se concentrarían el área regional de recursos humanos.
La decisión había disparado rumores de una gran “reestructuración” en la sede cordobesa. Meses atrás, según fuentes internas, se hablaba del despido de unas 80 personas. Sin embargo, el 90% de las mismas fue reubicado en otros sectores de la compañía. El resto, adhirió a un plan de retiros voluntarios.
El managment local, en tanto, no sufrirá cambios pese a que todos los procesos, de ahora en más, se harán en dicha ciudad colombiana.
“La decisión de centralizar los procesos administrativos se refiere a un ajuste de mejora interna a través de la estandarización y simplificación”, explican desde la compañía que hace rato tiene un management desdibujado y sin peso en Argentina.
(Más sobre los planes regionales de Holcim, en la nota completa).

Desde hace dos años la actividad laboral privada vive un amesetamiento, reconocen los directivos de Consultores de Empresas, la empresa que brinda soluciones de RR.HH. y que el año pasado facturó unos $650 millones en el país. Sin embargo, el freno no se siente en la compañía nacida en Córdoba.
“En el último año crecimos casi un 10% mientras que el mercado retrocedió 20%”, contó a InfoNegocios Alejandro Lanzaco, gerente general de la firma.
Sucede que el core business de la firma - el personal eventual, que en los hechos son empleados de Consultores- no ha mermado y se mantiene en torno los 5.000 trabajadores. “En un contexto de incertidumbre nuestro negocio crece”, sintetizó, en el mismo sentido, Carlos González, el director general.
Los datos surgen de una recorrida por el nuevo edificio corporativo (inaugurado hace un mes) al que fueron invitados medios especializados locales: la torre (Olmos 336) tiene 2800 metros cuadrados distribuidos en 14 pisos y requirió una inversión de unos $ 6 M desde que comenzó a construirse, hace casi 5 años.
Allí, los ejecutivos adelantaron que prevén montar una clínica especializada de medicina laboral en el 7º piso destinada a atender a sus casi 5.000 empleados. Habrá consultorios externos, sala de rayos X y laboratorios. “Este costo no se lo trasladaremos a los clientes lo que nos permitirá aumentar nuestra market share hasta un 10%”, amplió González.
Más sobre las novedades locales de Consultores y los planes de expansión en Chile y Perú, en la nota completa.

¿Quieren que Lan se vaya? Nadie lo dice, pero las señales que el gobierno viene dándole a Lan desde distintos organismos que controla La Cámpora son claras:
- Le prohibieron matricular su decimoter avión (es como no dejar abrir una fábrica que emplea gente y genera actividad económica)
- Intercargo la obligó materialmente a asumir un canon millonario “de prepo”, pese a que la Justicia había dictaminado a favor de la empresa (literalmente le pararon los vuelos).
- Ahora el Orsna intimó a Lan a abandonar el hangar que opera en el Aeroparque Jorge Newbery, obligándola a llevar sus aviones vacíos a Ezeiza haciendo inviable la operación desde lo práctico y lo económico.
Desde la empresa tildan de "ilegítima" la medida y anticipan que apelarán ante la justicia. Incluso iniciaron gestiones a nivel diplomático.
Con 5 frecuencias diarias entre Córdoba y Buenos Aires, unos 750 pasajeros se quedarán con una única opción para volar a la capital nacional: Aerolíneas Argentinas, que diariamente opera con 8 aviones por esta ruta. No obstante la mayor oferta de vuelos, Lan hace rato obtuvo más del 50% del market share en la principal ruta aérea de cabotaje en base a calidad y eficiencia.
Si Lan deja de operar, los cordobeses perderán el 40% de las frecuencias y mucho más que eso: un mercado en competencia.  Que no es poco.
(Más sobre un conflicto que ganará lugar en las noticias mundiales, en la nota completa).

Cuando el 12 de septiembre próximo Gama celebre la finalización formal de Alto Villasol también se podrán ver en el complejo de Av. Colón y Cárcano los avances que la droguería Multifarma tiene en lo que fuera el viejo showroom de la desarrollista.
Allí, sobre una imponente superficie, la empresa montará su primera farmacia al estilo Walgreens , la cadena de “drugstores” norteamericana famosa por ocupar esquinas en un formato que aquí popularizó Farmacity.
“Lo que se esta desarrollando al público es nuestra nueva división Farmacia”, confirmó a InfoNegocios Jorge Aquin Scherma, socio gerente de Multifarma, una de las droguerías más importantes de la provincia.
“Observamos que había una gran oportunidad en la zona y una demanda importante para atender”, explicó Lorena, esposa y socia de Aquin, quien precisó que el formato será similar al de la gran cadena de farmacias minoristas y que esperan inaugurarlo en las próximas semanas.
El local estará abierto las 24 horas e incluirá el cambio en la imagen de la firma que se muestra en esta nota.
(Más sobre la nueva apertura, en la nota completa).

Cuando en 2008 salieron a la venta las primeras unidades de un dormitorio de Alto Villasol, el precio de lista era US$ 38.000. Hoy, cinco años más tarde y con el complejo terminado, la misma unidad de cotiza a US$ 80.000: “¿nada mal una rentabilidad del 20% anual acumulado en dólares, no?, dicen desde la empresa que el próximo jueves 12 de septiembre celebrará la finalización de ese desarrollo.
Con sus 1.064 unidades terminadas, Alto Villasol albergará a 2.300 habitantes, la misma población que el último censo detectó en Tío Pujio.
Los nuevo proyectos de Gama también avanzan: los Terraforte encontraron su mercado y Ciudad Gama ya está vendiendo la séptima de sus 17 torres.
En los primeros meses de 2014 se entregarán los locales comerciales que dan sobre Av. Colón y a cuyo primer piso se mudarán las oficina de Gama.
Entre otras novedades de la empresa, renovaron su vínculo con Susana Giménez para la utilización de su imagen (además auspician su programa) y lanzaron una submarca “G” con la que denominarán los emprendimientos de alta gama como la torre Uritorco de Alto Villasol y el complejo La Diva, sobre Av. Colón (ver foto en nota completa).

Quizás porque es la tendencia de la industria – Toyota, Fiat y GM demostraron que ser más “marketineras” tiene sus réditos – o porque en lo que va de este año ha perdido market share (ver datos de Acara), la alemana Volkswagen cambió su estrategia de comunicación y mostró a un grupo de periodistas cordobeses su Centro Industrial en Córdoba.
Allí, el director de la planta, Carlos Testa (foto), anunció una inversión de 17 millones de euros para fabricar la MQ 200 MOD, la nueva caja de transmisión para el VW Up que se fabricará en Brasil y a partir del segundo trimestre de 2014 podría venderse en nuestro país.
“Inicialmente se harán 350 por día, pero el plan es fabricar 1.200 diarias en dos años”, le dijo a InfoNegocios el responsable de VW Córdoba.
En la explanta Transax, VW fabrica una caja cada 17 segundos – hace tres modelos: MQ 200A; MQ 200B y MQ 250 – y exporta 96% de su producción. El año pasado vendió al exterior por unos US$ 600 M, 70% a las plantas de Brasil, México y Estados Unidos.
Por otro lado, la compañía alemana lanzará al menos tres nuevos modelos en el país. Todos serán el año próximo y a partir del segundo o tercer trimestre. ¿Para este año? Antes de diciembre seguramente habrá novedades sobre la comercialización de las Ducatti, la marca de motos italiana que forma parte del grupo, y Man la división Camiones y Buses que se presentó en el último Salón del Automóvil.
Testa, además, opinó sobre inflación, competitividad y el mercado brasileño que no despega. Las respuestas, en la nota completa.