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Según la Sociedad Internacional de Cirugía Plástica y Estética (Isaps, por sus siglas en inglés), la Argentina sigue ocupando el quinto lugar en la lista de los 50 países de mayor demanda anual de estas intervenciones, con 30.000 cirugías anuales.

InfoGanadores
- Martín León ganó un ejemplar de la edición 2007 / 2008 de El Libro de Los Negocios - ¿Quién es quién en Córdoba? por haber participado de nuestra encuesta diaria.

- Ernesto A. Gavier ganó 2 entradas a la carpa vip de hoy viernes de Cosquín Rock ($ 200 cada una) por habernos contado que Ataque 77 es la banda que más le gusta de las que tocan hoy, claro.

Después de la espectacular respuesta a la InfoTrivia de ayer (330 participantes) tenemos otras 2 entradas a la carpa Fanatic Rock este domingo en Cosquín Rock para sortear entre todos los que participen en la Encuesta.

Entonces sumate gratuitamente al Directorio de Oferta Exportable de Córdoba. Los ejemplares que se impriman se presentarán en ferias y misiones de negocios a través de la Agencia ProCórdoba. “El principal beneficio es la publicidad a nivel internacional de su marca o servicio”, dice la operadora que te atiende en el 0800-800-0999. La fecha límite de inscripción es el 29 de febrero.

Blotting Argentina, la empresa especialista en soluciones anti-humedad, adaptó parte de la casona que ocupa sobre calle Bazán de Pedraza para sumar su propio call center. El 0810-888-2525, que remplaza el servicio que antes tercerizaba con Multiconex, emplea a diez personas (ocho operadores y dos supervisores) que reciben llamados de todo el país y los derivan a las sucursales de Blotting más cercanas.

Con el último incremento, el abono básico de las fusionadas Multicanal-Cablevisión se elevó a $ 86.90, muy cerquita del “entry level” de DirecTV: $ 99.90, un precio que -según voceros de la empresa- van a mantener. Hoy por hoy, Multicanal-Cablevisión tienen 47% del mercado (2.515.293 abonados) contra 8 % (440.000) de DirecTV; el 45 % restante está dividido entre otras cableras del interior.

Dijimos...

Los brand kill del año: Suquía, Río, BNL y Boston. “Matar” una marca no es una decisión fácil para los marketineros, pero muchas veces es necesario sacrificar años y millones invertidos en la construcción de un activo intangible para remplazarlo por otro que -se supone- rendirá mejores frutos. En el sector financiero este 2007 será el año de 4 “asesinatos de marca” importantes, a saber: Suquía, Río, BNL y Bank Boston. (El Diario de InfoNegocios – Jueves 8 de febrero de 2007).

Qué hay de nuevo...

Después de semejante “sangría” entre las marcas bancarias, los asesinatos no se detinen, pero mudan de sector: Esso y Repsol desaparecen (una por venta, la otra “eclipsada” por YPF) y Supermercados Norte y Auchan se transforman definitiva y respectivamente en Carrefour y Wal Mart.
La gran incógnita entre los “brand killers” es saber si finamente Claro matará a la gigantesa CTI este 2008.

Enrique Butta: “Íñigo, la verdad que (la versión Blackberry de El Diario de InfoNegocios) se ve mejor que Clarín. Ágil, claro, concreto. Ideal para consultarlo en cualquier momento y lugar. ¡Felicitaciones!".

Diego Ríos: “Estimado Íñigo, voy camino a transformarme en el cavernícola de InfoNegocios: me opongo al subte en Córdoba, me opongo al tren bala, pero no es porque quiera andar en sulky, sólo que creo que para una obra como la del tren se necesita un plan a largo plazo. Hoy está la plata para construirlo, pero que pasará de acá a unos años cuando las cosas (como cíclicamente suceden por estos lados), cambien y no tengamos plata para mantener semejante infraestructura, cuando la empresa privada que tenga la concesión comience a reclamar subsidios para garantizar el transporte y cuando (toco madera y espero que no pase), pero por falta de mantenimiento se descarrile uno de estos trenes con 450 personas a 150 kmts por hora. Hablamos de tren bala cuando otro tren tardó dos días en llegar de Misiones a Buenos Aires. Por qué mejor no invertir esa plata para sacar los responsables de la mayoría de las muertes en las rutas argentinas, me refiero a los camiones, por que no reflotar el sistema de trenes de carga para descongestionar las rutas. ¿Quizás por que a Moyano no le haga gracia quedarse sin esa porción de torta? Coincido con Gonio Ferrari respecto a que veo poco probable la concreción de esta obra. Un abrazo y me alegro por la vuelta”.

Germán Maretto: “Íñigo, te cuento que en el año 2000, cuando en ´La nieta ´e la Pancha´ (restaurante del que me desprendiera en el 2006, pero del que guardo hermosos recuerdos y amigos), comenzamos con las degustaciones de vino, también pusimos como alternativa el descorche que mencionás... pero la verdad es que muy pocos, muuuuy pocos, se prendieron en todo el año”.